前言 故事起源於一次校園網內掃描，掃到一臺禪道的伺服器，遂開始分析起了一些歷史漏洞，但是由於版本原因在伺服器上都沒有成功 ==、 文字分析了下禪道中路由的設定，以及一些歷史漏洞，若有疏漏，還望

By 超神經 場景描述：將 AI 技術如計算機視覺、語音識別、自然語言處理、大資料分析等應用到旅遊服務業中，一方面可幫助遊客減少不必要的時間與金錢浪費，另一方面，可提升景區服務效率與質量，實現雙

導語：美團打車將於4月26日在上海、南京上線"聚合模式"，通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行服務商，使用者可以在美團一鍵呼叫多個不同平臺的車輛，享受到不同品類的打車服務。該模式將在

新車增速下滑、補貼持續退坡、特斯拉在中國建廠……接二連三的壞訊息攪動著中國汽車市場。而對於造車新勢力們而言，隨著PPT變成量產車跑在路上，一次大的行業洗牌也正在降臨。 威馬汽車把一場釋出會佈置成了大雪紛飛的

圖片來源圖蟲：已授站長之家使用 站長之家(ChinaZ.com) 4月3日 訊息:據 北京日報 訊息，近日，北京市釋出首份自動駕駛報告《北京市自動駕駛車輛道路測試報告( 2018 年)》，報告統計了每家企

我們面臨的法律和倫理挑戰可能在20年內就會發生。因為屆時，機器人與人類能力相當。——地平線創始人兼CEO餘凱 今天的 AI 已經走出來實驗室、象牙塔，快速滲透到人類社會生活中的，我們在享受技術進步的便利時，

【編者按】在網際網路和移動網際網路階段階段“坐大”的BAT，已經佔據最大的生態位。所有其他APP想另起爐灶做平臺級產品，已經近乎不可能。在車聯網時代，情況有點不同。在尚不完善的情景下，市場似乎充滿機

在探討這個問題之前，我們先想象一下這樣一個場景：無論你在車裡說什麼，或者是做什麼，都不再有保密性，而是車企或者是車聯網企業眼中的“資料”，他們還可以隨時隨地呼叫，甚至在你不知道的時候。這可不可怕？這不是危言聳聽，筆者

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大公司 百度推動全員績效變革，全面“去KPI化” 百度內部開始對最高決策層到最基層近5萬名在職員工進行績效改革，百度元老崔珊珊引入員工考核系統OKR，使百度全面“去KPI化”。李彥巨集的O

使用者反饋是產品需求的一個重要來源，對於使用者體量較大的平臺來說，每週甚至每天就會有很多的使用者反饋資訊，那麼該從哪些渠道蒐集使用者反饋？以及面對如此多的使用者反饋，該如何提取出有用的資訊來改進產品、發現問題呢

新華社太原1月23日電（記者魏飈）1月22日，22輛搭載百度“阿波羅”平臺的自動駕駛資料採集及測試車輛，在山西省五盂高速陽泉段開展系列測試及科研工作。 當天測試期間，自動駕駛車隊在五盂高速陽泉段行駛途徑1個收費站

【今天都有啥大事兒】 馬雲：蠢比癌症更可怕，癌症能救蠢沒法兒救 馬雲在達沃斯論壇談到招人的標準，“第一個標準當然是要聰明，我覺得蠢是最大的疾病，這比癌症還壞，癌症還可以有機率治好，蠢是沒有辦法

文/王新喜 "一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時，居然想依靠壟斷來侵食。"在運通內部郵件宣佈暫停與汽車之家合作後的第二天，運通汽車集團總裁李竑發了一條這樣的微博，一場汽車經銷商抵制汽

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