廣州車展正在如火如荼進行，豪華車場、老牌車企的各種黑科技紛紛被端上桌，最難受的恐怕要數造車新勢力了。 在2018烏鎮世界網際網路大會上，威馬汽車創始人沈暉接受媒體採訪時表示“年內交付1萬輛車的目標不變。”2

2018年末已來，2019將至，新造車勢力成員的量產交付將接踵而至，除了交付之外，銷售渠道、服務體系建設將成為每家車企的下一個競爭點。 11月10日，零跑汽車全國首家直營零跑中心在總部——杭州濱江

當網際網路、人工智慧、大資料等越來越多的科技湧向教育行業的時候，很多從業者顯得不淡定。如何自處？什麼才是本質？在抱著這些問題焦慮的時候，很多人也迷失了方向。近日，在 GET 教育科技大會上，好未來創

（好未來創始人張邦鑫） 芥末堆 東瓜 11月13日 報道 今日，在以“碰撞·演變”為主題的GET2018教育科技大會上，好未來創始人張邦鑫為觀眾帶來了題為《用愛與科技推動教育進步》的演講。在演

李笑來“錄音門”事件已經3個月過去了，想必李笑來經歷一場從“懵逼——焦慮——從容——自信”跌宕起伏的心歷路程。 而韭菜們，日子就沒那麼好過了。 今年全球加密貨幣總市值從最高時接近 8000 億

法拉第未來正處於生死一線的邊緣，公司員工已經啟動了“自救”計劃。 第一財經記者在美國最大的類似於中國的“水滴籌”的Go Fund Me網站上找到了法拉第未來發起的一項“Futurist Manufactur

不管是蔚來還是FF，這批新造車企業的日子都不算順遂。 最近媒體都在說2019年新能源汽車補貼會再降40%，這其實並不算什麼傳聞了，電動車補貼逐年退坡是既定事實，最晚到2021年，補貼可能就徹

文章轉自公眾號： 鹿鳴財經 作者：王垚 陳蘭 北風吹秋風涼，腿上的秋褲告訴我們，又到了發三季報的日子。 行行都有個狀元，作為新車企領域的領軍人物，特斯拉早在10月25號就提前一週拿出了上市以來第

摘要： 堪稱頂級人脈收割機的郭去疾，為啥讓蘭亭集勢走到險遭退市地步？ 文/天下網商記者 天鹿 近日的上海，中國國際進口博覽會如火如荼底地進行著。政府宣佈將“加快跨境電子商務等新業態新模式發展”。

21位教育圈大佬齊聚北京，其企業整體估值合計474億美元。 文 | 張乘輔 i黑馬&火柴盒訊   2018年11月5日，新東方俞敏洪、好未來張邦鑫、VIPKID米雯娟在內的21位教育圈

11月6日，蔚來汽車公佈第三季度財報，這也是繼9月12日美股上市之後的首份季度報告。財報顯示，蔚來汽車第三季度的總收入達到14.7億元，同比上季度增長3095.3%；第三季度淨虧損28.1億元，同比去年增長11

邏輯迴歸案例 小細節 邏輯迴歸（logistic regression）雖然被稱之為邏輯迴歸，但是它本質上其實是一種分類演算法（classification algorithm），邏輯迴歸名字的

作者 | 東三環霍建華 來源 | 不凡商業 戴威還在堅持。 他在頭條號的動態卻停留在2018年2月12日，在那之前，他幾乎每個月都會發兩到三條動態，大多與小黃車有關。 置頂的那條動態，是他在亞太經濟合作

新浪科技訊 北京時間11月9日晚間訊息，據一份法庭檔案顯示，電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）認為，沒有主要投資者中國恆大集團的支援，法拉第未來根本無法繼續發展下去。 正如公司聯合創

來自加州法院的最新法庭檔案顯示，加州電動汽車創業公司法拉第未來(FF)辯稱，即便沒有主要財務支持者——中國房地產巨頭恆大集團，公司仍有希望繼續生存下去。但是，時間所剩不多了。正如FF聯合創始人尼克·