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香蕉出行“失靈”網約導遊真是“偽需求”?

2017年隨著導遊自由執業試點和共享經濟的大潮,“網約導遊”迎來爆發。如今兩年過去,網約導遊平臺的生存卻並未順風順水。新京報記者調查發現,目前包括小米生態鏈企業香蕉出行、900遊、叮叮出遊在內的多家網約導遊平臺

又一電商巨頭崛起, 淨利潤暴漲812.1%, 馬雲是第二大股東

關注劉強東的都知道,劉強東有一個遠大的目標,五年內超過阿里,十年內做世界第一。這是劉強東在2017年接受採訪時說出豪言壯語,一直以來被人們所津津樂道,劉強東總喜歡把馬雲作為假想敵。但在趕超馬雲的路上,劉強東忽

國內電商愈發嚴格,亞馬遜無貨源會是新的出路嗎?

最近身邊很多朋友都在考慮一個問題,國內電商平臺規則越來越嚴格,利潤也越來越低,眾多賣家只得尋找新的出路,所以就有人把眼光放到了全球化的市場,跨境電商是否也同樣的難做呢?答案是否定的,因為各國區域的政策不同,所以

劉強東與黃崢的宿命一戰

拼多多與拼好貨尚未合併時,京東和劉強東是黃崢面前的一座大山,2018年開始,黃崢幾乎不再提京東和劉強東,他的眼裡只有淘寶和蔣凡。2016年3月,接受媒體採訪時,黃崢說, “劉強東也是在慢慢會變老的”,

就在今天,華為強勢宣佈:華為要做智慧新電視!

早些年,華為宣佈做智慧手機的時候,無論是業內還是業外,基本上也是沒有人看好。但這麼些年過去了,華為手機取得了怎樣的成績,我相信大家都是有目共睹的。 而今日又有媒體報道:華為準備進軍電視。今年年初,有外界稱華

微服務架構設計基礎之立方體模型

對於現在的微服務架構的應用來說,對大量併發的及時響應是一項制勝能力。據使用者行為分析平臺統計,隨行付的某一款APP產品每日請求就達到上千萬次使用者請求、加解密服務3000萬次/日等等。這些微服務每時每刻在處理

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