日前，由《經濟觀察報》主辦的“2018美好生活創造者高峰論壇暨第五屆新媒體盛典”在北京舉行。論壇聚焦美好生活創造者，發掘為人民創造美好生活的企業、產品和服務，並揭曉VTime新橙獎獲獎名單。易車App憑藉對

從 2008 年開始，每到年底，中國車聯網圈的人就會聚到 TC 汽車網際網路大會上，聊聊行業的變化。今年大會的主題是「車聯世界 數字運營 出行智慧」。 去年，T 圈大會主題是「Mobility driven

12 月 12 日（週三）晚 8 點，【大咖Live】第 29 期智慧駕駛·V2X專場，我們邀請到美國密歇根大學迪爾伯恩分校電子與計算機工程系正教授向衛東詳細解析“基於網路的自動駕駛技術和應用前景”。

新廣告法在2015年9月1日正式實施之後，以其對極限用語的限制、對廣告亂象的嚴厲打擊等，受到業界和消費者的廣泛好評。也正是新廣告法的實施，規範了廣告經營行為，也維護了廣告市場秩序。但總有一些企業

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車聯網是一個橫跨多個行業的新興產業，涉及到汽車製造商、IT企業、硬體提供商、交通訊息內容運營商、車載終端商、行業服務企業等，在產業鏈各方的博弈中，運營商扮演的角色不可或缺。在車聯網時代，流量經營、去電信化、後

這幾年，各種品牌最焦慮的問題是——如何進行品牌升級？不管是傳統老品牌還是早一點的網際網路品牌，都在琢磨著如何品牌升級與年輕化。 以我的個人經驗看到的，“品牌升級”這個詞最近幾年被濫用的嚴重，拍條廣告就叫品牌

【今日物語】 過去智慧手機的出現顛覆了手機業，而同樣在未來，智慧汽車將顛覆整個汽車行業。電動汽車的架構最適合智慧汽車在未來的發展。 ——蔚來汽車創始人、CEO 李斌 一、【物聯網頭條】

今年我國的汽車行業可謂是喜憂參半，喜的是新能源產品仍在密集釋出，憂的是乘用車消費回到正常增長中樞，過去幾年的消費升級、政策補貼戛然而止。主機廠紛紛適時調整戰略，向移動出行服務提供商轉型；行業邊界隨之擴大，網際網

所有前人的失誤或許不會完全重演,但是所有即將發生的悲劇中都無一例外地有著前人失誤的痕跡。 【黑馬高調早報】第1222期 文 | 靜靜 頭條：P2P網貸行業企業死亡約5/6 1.P2P平

【獵雲網（微信號：）北京】12月3日報道 重要資訊 ofo自降導流費與9家網貸平臺合作 ofo的商業變現開始大規模瞄準網貸平臺。依託自身擁有的龐大使用者體量，與萬達普惠、小黑魚信貸、貸

1、 決心 李斌、李想、何小鵬，乃至騰訊、阿里巴巴，應該小心蘇偉銘的到來嗎？ 大眾汽車集團全球職位最高的華人、全球執行副總裁、大眾中國多年的實權人物蘇偉銘，正在全方位向新世界靠攏。

今年4月4日，美團宣佈全資(37億美元)收購摩拜單車，共享單車行業迎來一個全新的拐點，也給死對頭ofo小黃車造成了極大的衝擊，後者堅持不“賣身”，但如今已經難以為繼。 根據美團與摩拜達成的協議，摩拜單車繼續

騰訊科技訊 美三大股指週四集體收跌。至收盤時，道瓊斯工業平均指數下跌27.59點，報收於25338.84點，跌幅為0.11%；標準普爾500指數下跌5.99點，跌幅0.22%，報收於2737.80點；納斯達克綜

車東西（公眾號：chedongxi） 文 | Origin 還記得那個奧迪員工組團造車的愛馳汽車嗎？ 11月29日，由奧迪中國元老級人物付強領銜、吸引奧迪Quattro之父Rola