中國智慧門鎖的戰爭無疑已經白熱化，傳統鎖具品牌、家電廠商、網際網路品牌、安防廠商、電子通訊巨頭、智慧家居公司等，紛紛湧入賽道，希望在快速崛起的市場中分一杯羹。 在這些激烈廝殺的自主品牌公司背後，有一家從事門

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​ 人們對ofo小黃車的“積怨”終於爆發了。 前不久，ofo小黃車使用者排隊退押金一事引起了軒然大波。有數百名使用者不懼嚴寒在北京ofo總部樓下排起了百米長隊，集體向ofo討要押金，

編者按：本文來自微信公眾號“ 墨騰創投 ”（ID：MomentumWorks），36氪經授權轉載。 共享電動滑板車在國內一直都沒有形成風口，雖然也有創業公司在做（比如杭州的雲造科技），但是關注度比共享單

大事件 1、2018年新能源車召回比例達13.46%，二手電動汽車保值率低  據全國乘聯會發布資料顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。新能源汽車保值

CES 2019大會上，Intel釋出了五款沒有核芯顯示卡的新品，分別是i9-9900KF、i7-9700KF、i5-9600KF、i5-9400F、i3-9350KF，其中前四款的基本規格都與帶核顯的常規版相

一邊是海水，一邊是火焰。 上個月，成立三年多的共享汽車品牌途歌陷入困境，穩住使用者上演了一幕金蟬脫殼的好戲。300萬註冊使用者的30億元以上的押金至今尚無著落。 途歌並不孤單，此前一年，友

[ 摘要 ]在249名因滑板車受傷而接受治療的患者中，近28%的患者發生了挫傷、扭傷和撕裂。研究發現，約30%的人有骨折，40%多的人頭部受傷。 騰訊科技訊 在過去一兩年中，網際網路新創公司推出的共享電

[ 摘要 ]成功的企業都是相似的，而失敗的案例卻各有各的不幸。這些在2018年失敗的創投案例，則值得被回顧和給人警醒。 每經記者 李蕾 實習記者 唐如鈺 姚亞楠 每經編輯 肖芮冬 創投失敗

論文：https://arxiv.org/pdf/1901.02671.pdf 專案：https://github.com/UKPLab/emnlp2018-activation-functions

近日，有人在日本雅虎網站上叫賣一顆所謂的“酷睿 i9-9900T”處理器，聲稱它是 i9-9900K 八核 CPU 的低功耗版本。從圖片來看，它應該是一顆工程樣品（ES）。頂蓋上刻有“Intel C

​ 2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選 《2018中國新消費產業獨角獸榜單》 。 其

英特爾昨天釋出了2018年Q4季度財報，當季營收187億美元，淨利潤52億美元，全年營收達到了創紀錄的708億美元，淨利潤也有211億美元，不過這份財報並沒有讓英特爾股價大漲，反而跌了5.5%，因為Q4季度的業績沒有

總第330篇 2019年 第008篇 2018年8月-12月，由美團點評、創新工場、搜狗、美圖聯合主辦的“AI Challenger 2018全球AI挑戰賽”歷經三個多月的激烈角逐，冠軍團隊

[ 摘要 ]新任執行長將接管一家旨在利用人工智慧對其創新模式進行根本性變革的公司。 騰訊科技訊 據外媒報道，CNBC電視臺的大衛-費伯(David Faber)聲稱英特爾將在下個月內宣佈一位新