公共自行車的運維成本：“杭州市作為公共自行車推行比較成功的城市，每輛自行車的運維成本約為1000元，每輛新車的成本為740元。主城區的56300輛自行車，每年的維修保養率都在100萬次以上，平均每輛車維修保養在20次

在“一地雞毛”的共享單車行業，哈囉為什麼能夠活下來，韓美認為得益於以下三點：戰略方向、技術投入和團隊的努力。 風口退去之後重新審視這個行業，智慧出行的戰略定位、“即使發不出工資依然毫不猶豫保持對技術的投入”

[ 摘要 ]勞斯萊斯表示，公司希望到2025年在國際水域擁有一艘可以遠端操作的半自動化船隻。然後希望在五年後，自動駕駛貨船在國際海域上變得司空見慣。 騰訊科技訊 據國外媒體報道稱，儘管自動駕駛

11月20日，主持人沈夢辰在微博發文，自爆近日在閒魚上被騙的經歷。有人想買沈夢辰的一件衣服，但買家說付款的時候付不了，並截圖給她看，截圖顯示“商家未開通二手服務”(當然這截圖是假的)。在買家的一再催促下，沈夢辰就掃了

工控儲存領導品牌宇瞻(Apacer)近日宣佈，推出全球第一款32-bit位寬的DDR4 SO-DIMM工業級記憶體條，支援ARM/RISC架構處理器，以及最新的RISC-V 32位處理器。 傳統支

一、核心？頻率？ 自從CPU進入了多核心時代，關於核心數量和頻率高低哪個對整機效能重要的爭論，就一直存在著。不管是從INTEL的CORE架構，還是到如今AMD的RYZEN架構，在不同的應用領域，核心數量和頻

歡迎大家前往騰訊雲+社群，獲取更多騰訊海量技術實踐乾貨哦~ 本文由騰訊教育雲發表於雲+社群專欄 一般沒有網路時，語音識別是這樣的 ▽ 而同等環境下，嵌入式語音

最近需要從文字中抽取結構化資訊，用到了很多github上的包，遂整理了一下，後續會不斷更新。 詳見fighting41love/funNLP 很多包非常有趣，值得收藏，滿足大家的收集癖！ 如

Intel的CPU缺貨問題已經發酵了相當長一段時間，前不久，華碩CEO沈振來毫不客氣地表示，缺貨局面將持續到明年第二季度。 缺貨主要是需求旺盛，導致Intel產能吃緊。在這種情況下， Intel採取的是優

原因很簡單，因為預計在2020年科技界將會掀起一股換代潮的巨浪。目前已知的intel全新10nm製程架構、AMD全新7nm製程架構、新一代DDR5記憶體，以及因為硬體升級帶來的4K遊戲時代普及，外加萬眾期待的5

11月16日，針對哈羅出行在佛山市南海區未經備案，屢次違規投放共享單車的行為，佛山市南海區城市管理委員會對哈羅出行違規投放的車輛進行查扣。 據相關工作人員介紹，共享單車企業在佛山市的各個區進行單車投放，需當向當地

2018年英特爾處理器爆出了多個漏洞危機，當時主要的漏洞是Spectre幽靈及Meldtown熔斷，後者是英特爾處理器獨享，幽靈漏洞幾乎影響了所有現代處理器，包括X86、ARM等體系的。為了解決這些處理器漏洞，英特爾

2018年5月，在國家資訊中心分享經濟研究中心的牽頭下，我國共享住宿行業首個行業交流研究平臺——共享住宿專業委員會成立；2018年11月15日，《共享住宿服務規範》在國家資訊中心的牽頭下首次釋出。

滿大街的共享單車正在用這種方式告訴你它們的存在，即使是橫七豎八的狀態，我們依然感受著共享單車曾經的輝煌。或許這種輝煌是資本給它的，或許這種輝煌是網際網路給它的，無論如何共享單車都曾經有過輝煌

由於共享單車的出現，人們接受了共享單車的出行模式，導致傳統的自行車廠受到了巨大的衝擊，拿捷安特來說，在共享單車尚未出現時，捷安特在中國大陸的的銷量每年可以達到300萬輛以上，而自從共享單車逐漸火熱後，捷