author/行業推薦

藝龍“變形記”

藝龍創立於1999年,今年是第20個年頭。從上個世紀活下來的網際網路創業公司不多,縱觀藝龍近20年發展歷程,外資控股,創始人出局,多番篩選職業經理人並一度找到真命天子,外資退出,私有化退市,合併同程再上市,幾乎

我的職業是滴滴司機

【編者按】當我們暢談滴滴的商業模式時,殊不知,在大多數人眼中滴滴更是一種職業。 文章首發於人物,作者林燕,編輯宋函;由億歐編輯,供行業人士參考。 城市盛產無助的人,作為乘客抵達終點的前一站,

順風車躁動,借春運“加油”?

1月25日,哈囉宣佈上線順風車業務,在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線,至今已近5個月,司乘雙方對順風車的“剛性需求”均在慢慢回升。春運前夕,哈囉和嘀嗒摩拳擦掌,大有借勢迴歸的意思。順風車能順利開啟

謎之CVC:一天成立2家投資公司,一年只有4筆投資

前幾年滴滴給外界的印象是一家創業機構或是一隻獨角獸,但隨著滴滴2018年在廈門一天之內成立了2家股權投資機構,從事股權投資和基金管理業務,滴滴的CVC戰略野心愈加明顯。 2018年8月13日,滴滴(廈門)股

網際網路裁員前夜與滴滴變法

19世紀中後頁工業革命開啟,世界上的資本主義國家走向壟斷,亞洲的日本通過明治維新走向資本主義道路並崛起,而中國則因為甲午戰爭的慘敗在半殖民地化的窪地裡陷得更深,所幸的是,雖有內憂外患,但民族資本主義如巨石下的

金融科技給傳統銀行業帶來了哪些實際觸動

近年來,金融科技蓬勃發展,以人工智慧、大資料、雲端計算等為代表的新技術突飛猛進,深刻影響和改變著傳統金融行業的格局、商業模式、經營方式以及金融服務的供給方式。因此,新興科技與傳統銀行業務的深度融合,必將成為產業

共享出行集體“涼”了之後還能怎麼玩

摩拜單車被美團點評收編的時候,市場還再三惋惜了下“希望獨立發展,但胳膊擰不過大腿”的摩拜CEO王曉峰。但相比之下,堅持獨立的ofo如今的命運才更令人唏噓。 在摩拜和ofo之前扛起共享出行大旗的滴滴出行如今日

企業通訊產品研發及運營服務新思路

近日,優音通訊技術總監代向兵接受了來自CTI論壇記者的獨家採訪。在訪談中,代總就移動網際網路時代企業通訊產品的研發及運營服務、優音通訊獨到的競爭優勢以及企業發展策略等內容與記者做了詳細的介紹。

殺死那隻共享電單車

“你一個月前和我說在享騎出行APP申請了退押金,現在299元收到了嗎?” “沒呢!要到上海總部才能當場退押金。成都到上海往返得近2000元,太坑了。” 近日,有媒體反饋,上海享騎電動車服務有限公司的押金

1749206016.6487