author/西湖之聲sh

加碼研發,車企該向何處發力

把時間往前推百年,彼時的汽車和今天的汽車差別並不算大,但是,五十年之後的汽車,絕對會和今天的汽車有著巨大區別。在這個加速變革的時代,對於研發的投入,才能真實反映汽車企業未來發展的前景。日前,歐盟委員

西門子:“數字化工廠”不等於“自動化工廠”

在追趕“工業4.0”的路上,西門子以成都數字化工廠,即西門子工業自動化產品成都生產研發基地(以下簡稱“SEWC”)作為樣板工程,意在展示數字化製造如何改寫工業。但如同西門子所強調的,數字化工廠只是邁

西部資料第二財季虧損4.87億美元 同比虧損幅度收窄

[ 摘要 ]西部資料第二財季淨利潤及營收均不及市場預期。 騰訊科技訊 據外媒報道,西部資料週四釋出了該公司截至2018年12月28日的2019財年第二財季財報。財報顯示,西部資料營收為42億美元,較去年

從汽車之家遭封殺,看2019百頭騰如何搶道AI媒體

文/王新喜 "一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時,居然想依靠壟斷來侵食。"在運通內部郵件宣佈暫停與汽車之家合作後的第二天,運通汽車集團總裁李竑發了一條這樣的微博,一場汽車經銷商抵制汽

汽車之家“封殺門”:兩個弱者的戰爭

甭管ofo退押金擠兌風波、老羅退出錘子手機、網際網路公司裁員,把網際網路寒冬渲染得多麼冷酷。身在汽車行業,汽車之家卻一直是悶聲發大財的主兒,享受著來自主機廠和經銷商的“溫暖”。2017年,汽車之家淨

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