瞄準「最後一公里」的短距離共享出行是一門好生意麼？在國內，隨著摩拜被美團收購，ofo 頻傳破產訊息，酷騎、小鳴相繼解散，經歷了短短三年的爆發到衰敗，這個問題的答案只剩一地雞毛。 但大西洋彼岸，同樣以共享單

曾經以共享出行理念轟動一時的ofo小黃車、摩拜、哈羅等共享單車時代已經漸入尾聲，但由共享單車帶火的共享經濟一直持續至今，衍生出共享雨傘、共享充電寶、共享汽車等眾多共享領域 文|車行未來 曾經以

[摘要 ]知情人士透露，軟銀正與“哈囉單車”談判，商討投資事宜，但尚未達成協議，具體的投資規模和估值也不得而知。 騰訊科技訊 據外媒theInformation報道，知情人士今

近日。據知情人士透露，又有一家大型券商機構入場做ofo的重組方案。最近一段時間以來，ofo被破產，被收購，然後官方出來闢謠的新聞就像得了一個前列腺出了毛病的人，哩哩啦啦，若斷若續，一尿就是大半年。

根據外媒報道，總部位於美國紐約的保險公司達信（Marsh）與資料安全公司Evident合作，為共享經濟相關客戶提供了基於區塊鏈的應用程式。 簡化共享經濟從業者的上工流程 採用分散式賬本技

新浪科技訊 11月3日午間訊息，2018中關村論壇今日在京舉辦，本屆主題為“全球化創新與高質量發展”。優客工場創始人毛大慶出席“中關村企業家暢想未來”圓桌論壇併發言。 毛大慶表示，共享經濟是本次技術革命的重要表達

文 | 鉛筆道記者 張茹雅 2017年10月，首家共享充電寶企業樂電宣佈停運通知，這是共享充電行業洗牌開始的一個訊號。 緊接著，業內接連傳出破產的訊息，小寶充電、創電、放電科技、PP

2018年10月29日下午，新加坡陸路交通局(LTA)正式頒發經營無樁自行車共享服務的許可證，智享單車憑藉技術優勢獲得這一許可證，預示著新一代更加智慧的共享單車走出國門。 據悉，新加坡陸路交通局(LTA)對共享單車

曾幾何時，創始人出局似乎成為了網際網路企業的慣例，特別是在資本介入之後，管理層被重組，創始人們很難能保住其職位，出局已經成為了必然。從此前的去哪兒到快的，從摩拜到餓了麼等等，創始人被出局後，企業立馬進

自行車產業是王慶坨鎮的支柱產業，其年產量佔全國年產量的1/7。 （《中國經濟週刊》記者 銀昕 攝） 在通往全國聞名的自行車之鄉天津市武清區王慶坨鎮的公路上，“中國自行車產業基地”的招牌矗立在道路兩

當我們還在為夢想努力的時候，胡瑋煒創立的摩拜單車成功的被美團以36億收購。摩拜雖然是被美團收購，但美團背後的影子是誰不言而喻，馬化騰的騰訊系實力再次得到了增長。 回顧

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/小芳 來源：首席人物觀（sxrenwuguan） 01 王曉峰的身上依然保留著摩拜的痕跡。 他的微博簽名依然是摩

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：“一站式出行平臺”這個大概念，真的有聽起來那樣“性感”嗎？ 與北京寒冬相伴而來的，是街頭數量驟減的共享單車。

2010年前後，隨著Uber、Airbnb等一系列實物共享平臺出現，“共享”二字一步步滲透入人們的生活之中。共享從純粹的無償分享、資訊分享，走向以獲得一定報酬為主要目的的“共享經濟”。 傳統租賃與資訊化共

2018年10月19日，哈囉出行釋出公告稱，正式將哈囉出行接入嘀嗒出行，在全國81個城市同步上線嘀嗒計程車業務，包括此前率先試點上線的上海、成都、南京三地。通過更新後的哈囉出行APP或者哈囉出行支付寶小程式上的