近年來還有什麼模式比“共享經濟”更賺人眼球嗎？披著烏托邦的外衣，共享經濟在商業領域一路攻城略地，利用人口紅利迅速打入消費者生活的方方面面。早有耳聞所謂共享經濟並不如所宣傳的那般美好，其本質更像是張愛玲筆下那襲華美的袍

【編者按】從過去幾年創業和投資熱點，例如從共享單車、共享充電寶、共享汽車等創業專案來看，共享經濟無疑是一個“長盛不衰”的熱點。這也反映了平臺經濟作為伴隨網際網路經濟產生的新業態，是未來二十年最重要的

2018-10-2 06:54 來源： Uni-times 共享經濟（sharing economy）是工業革命以來在很大程度上顛覆了傳統商業運作方式的新經濟模

如果把時間線倒回三年之前，那個時候共享單車才剛剛起步，出行市場的主要焦點還在滴滴等網約車上，誰能想到不到一年多的時間裡，共享單車就已經遍地都是，幾十家創業企業投入大量資金來啟用市場，引發大量資本的關注。而無論是

相信很多人對蘋果新推出的「 捷徑 」應用很感興趣，但可能還沒有搞懂怎麼用。沒有關係，你可以直接在Shortcuts Gallery 下載到大量實用的捷徑動作。 Shortcuts

圖片來源：視覺中國 資本正在等待ofo倒下。 就在不久前，多家媒體報道稱，ofo在近期收到了來自阿里的6000萬元的借款。知情人士稱，“這筆錢和融資無關，這六千萬的借款是給ofo發工資用的”。

北京市人大常委會28日表決通過的《北京市非機動車管理條例》提出，對共享單車實施總量控制，明確提出不發展電動自行車租賃。條例提出，交通行政管理部門可對共享單車設定禁止停放區域，對禁止停放區域實行目錄管理，並建立

租車、租手機、租裝置，在共享經濟大行其道的同時，玩具租賃也悄然登場。 兩三千元的消費年卡、日均不到10元的費用可以讓孩子體驗上百種國際品牌玩具的租賃模式，讓不少家長心動不已，紛紛加入玩具租賃這一新興消費模式

9月17日，阿里系的哈羅單車更名為“哈囉出行”，業務從共享單車延伸至助力車、網約車，還與上海申通地鐵 合作，進入公共交通領域，正式宣告進入大出行領域。 現實情況是，共享單車和網約車行業，早已是

其實很多事情都是這樣，樸素平淡的道理人人都懂，只是能夠履行實務而不浮躁的，少之甚少，共享單車這個行業的起落沉浮，更是如此 文 | 闌夕 就在共享單車行業似乎已經塵埃落定的階段，作為後

9月24日，美團點評上市五天後，股價企穩，穩定在69港元。目前美團點評市值3788億港元，換算成美元超過484億美元，超京東100多億，堪稱是中國第四大網際網路公司。 此前，美團點評上市時，王興將今日的成功

9月24日，美團點評上市五天後，股價企穩，穩定在69港元。目前美團點評市值3788億港元，換算成美元超過484億美元，超京東100多億，堪稱是中國第四大網際網路公司。 此前，美團點評上市時，王興將今日的成功

聲音 | 於佳寧：“共享經濟”非共享 區塊鏈經濟體可破解困境 於佳寧近日在B16區塊鏈思想節上表示，“共享經濟”非共享，目前各方面對滴滴都不滿意，共享單車最後也導致大量單車被浪費，這些“共享經濟”

新華社深圳9月23日電，“共享經濟，大勢所趨，不要再當井底之蛙了！認購共享單車一本萬利，躺著賺錢！”近來，“共享單車”認購的噱頭在朋友圈瘋傳，全國已出現多例認購騙局。記者從深圳市公安局反電信網路詐騙中心瞭解到

新華社深圳9月23日電，“共享經濟，大勢所趨，不要再當井底之蛙了！認購共享單車一本萬利，躺著賺錢！”近來，“共享單車”認購的噱頭在朋友圈瘋傳，全國已出現多例認購騙局。記者從深圳市公安局反電信網路詐騙中心瞭解到，全市最