“金融危機是一個永恆的現象。”這是麻省理工大學經濟系資深教授、國際貨幣問題專家金德爾伯格所作的論斷。 近期，公眾視野出現不少圍繞金融危機的覆盤、評論、觀點和反思。而這句話恰好能解釋，為何雷曼兄弟

原標題：共享經濟進入拐點 釋放積極作用才能滿足消費需求 近幾年，從共享單車到共享汽車，從共享充電寶到共享雨傘等，一系列共享經濟新形態不斷湧現，帶動了共享經濟的快速發展。不過，從2017年以來，尤其是進入2018

來電科技CMO任牧在鉛筆道小程式大會上分享主題：當共享經濟遇到小程式。 整理 | 鉛筆道 記者 張瀟予 據鉛筆道研究院獨家統計，小程式自上線以來，已吸引資本注入超60億元資金，共發生融資事件1

孩子需要有人帶，對於全球的普通老百姓都是個難題。最近在美國，有新創公司提出要 讓托育也來共享經濟一下，立志打造一個幼托版Airbnb平臺 ，來解決找不到品質掛保證的托育問題。 學齡前的孩子如果家中的大人

前段時間看到過老黃 （三節課聯合創始人黃有璨） 關於共享經濟的一篇文章，裡面提到了一個用來判斷是否為偽共享的模型，即自然流量+隨機消費，滿足這兩個條件則可看作“偽共享”。 在這個模型中，前者指的是與傳統

國泰君安在去年8月釋出的一份報告中提到，從2013年起中國健身人口的規模從100多萬升至2016年的800餘萬，並持續以每年30%的增速增長，預計2022年整體規模能達到4000萬人次。 在健身人口基數持續放量的

ofo小黃車還能堅持多久，現在已經成為了不少人關心的話題。從曾經風光一時全球開拓疆土，再到與摩拜分庭抗禮瓜分國內主要的共享單車市場，如今的ofo顯得頗為落寞：不僅退出了多個海外市場，同時還被傳言需要向阿里借款才能發工

共享單車大潮退去，留下一地雞毛，也有人因此傾家蕩產、甚至負債累累，町町單車的創始人就是其中之一。 町町單車是南京市的一家共享單車品牌，2016年12月正式投放，結果不到一年，2017年08月，運營町町單車的

【獵雲網（微信號：）】9月11日報道（編譯：張璐璐） 近來，共享出行可謂處於多事之秋。共享單車創企oBike在退出新加坡市場後，最近又因警方調查陷入了另一樁醜聞。根據有關媒體報道，上月有訊息稱，該

巨來電共享充電寶平臺系統開發《何琳:1 5 2 1 7 3 1 6 7 0 7微/電》巨來電APP系統開發，巨來電三級分銷系統開發，巨來電代理分紅系統開發，巨來電智媒充電寶分銷系統開發軟體。 “共享經濟”從狹

共享經濟企業的“人設”在高樓和樓塌之間，就差一段野蠻生長。以滴滴順風車為例，三年多來，頂著共享經濟的光環，一路攻城略地，其已覆蓋國內近400座城市。然而，以兩個年輕姑娘的性命為代價，作為滴滴共享經濟門面的順風車

系統概述：寫了個作業收繳系統。系統旨在優化作業上交流程，解決收繳作業的繁瑣過程，傳統收繳作業基於qq檔案，或者郵箱收發。需要大量的人工操作和精力取維護。而本系統將作業系統部署到伺服器，大大方便了教師/收作業者

【獵雲網（微信：）北京】4月30日報道 國內領先的動力鋰電池廠商星恆電源近日啟動Pre-IPO融資，盈科資本宣佈攜其管理的多支基金領投星恆電源8.1億元。4月30日盈科資本與星恆電源在上海舉行了簽約儀式，中

36氪獲悉， 動力鋰電池廠商「星恆電源」近日宣佈獲得 8.1 億元人民幣的Pre-IPO輪融資，由盈科資本管理的多支基金領投，本輪融資計劃完成 12 億元人民幣，將主要用於股權結構調整和全球市場擴張

Hudi目前管理著超過4,000個表，在Uber儲存了數PB的資料，同時將Apache Hadoop倉庫訪問延遲從幾小時降低到30分鐘以下。Hudi還以比公司以前使用的解決方案更低的成本和更高的效率為數百個增量