[ 摘要 ]在自動駕駛領域，英特爾正在通過大舉收購戰略快速追趕Waymo、特斯拉、Uber等競爭對手。這些企業中，Waymo已經推出了無人計程車服務，特斯拉則在不斷增加存量電動車的自動駕駛功能。 騰訊科

最近阿里營銷部門釋出了一本名為《品牌增長源動力 Growth Obsession》的黃皮書，在其中提出了一個概念——消費者資產，認為“類比原有品牌資產的概念，讓企業的關注點從自我的品牌建設到與消費者互動的過程中去。”

為了響應國家推進實體零售創新轉型的政策要求，更好地實現電子商務產業融合化發展,實現以黑龍江省為中心,輻射東北三省乃至全國社交新零售和電商產業發展，2019年7月9日、10日，在哈爾濱國際會展中心將主辦“2019中國東

介面新聞援引知情人士稱，滴滴正在內測新拼車產品，使用者體驗和價格都與此前順風車類似。新拼車產品已在小範圍內開放灰度測試。滴滴官方表示，目前滴滴依然正在全力進行安全整改，在未完成安全整改前仍將繼續無限期下線順風車

文 | 龍真梓 編輯 | 黃臻曜 新能源汽車的佇列正在發生變化。 在2019年上海國際汽車車展上亮相的，除了大家熟悉的蔚來汽車、小鵬汽車，還有愛馳、理想這樣的中間力量。一些傳統車企也把核心展位留給了

億歐4月24日首發訊息，網約車運力運營商飛的出行完成千萬級Pre-A輪融資，本輪融資由濱海金控領投，康佳創投跟投。飛的出行董事長任巨集亮進一步表示，司機是飛的出行的核心，飛的出行將會為司機提供更加多

編者按：本文來自微信公眾 號“車 雲”（ID：cheyunwang），作者白鴿，36氪經授權釋出。 蘋果公司的汽車專案，一直神祕而低調。 業內皆知，蘋果對外被曝光的專案名稱為泰坦（ Pro

ofo 頻頻傳出破產訊息，摩拜、哈囉齊齊漲價。共享單車退潮凸顯商業模式短板。客單價低和損耗率高導致收入不能覆蓋成本是其中的最大痛點。 實際上，短途代步需求依然存在。36氪最近接觸到的“騎酷科技”以騎酷1號平衡車的自

（原標題：Elon Musk sent a two-line email telling employees how great Tesla’s autonomy day was, but the plan h

近日，《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告》正式釋出。2018年，中國國內8家公司的自動駕駛汽車在北京市內的行駛里程達15.36萬公里(95442.6英里)，其中，百度無人車的行駛里程近14萬公里，

​ 什麼是真實的中國？ 這個問題已經在很多領域出現。當國際知名品牌席捲一線城市的時候，在低線城市遍佈街頭巷尾的大量本土小店，依舊能夠攫取億萬級的生意；當二次元成為年輕人“常識”的時候

PacificVis 2019於4月23日在泰國朱拉隆功大學召開。本屆PacificVis的前一天舉辦了第一屆中泰視覺化論壇，在本次論壇中，中國與泰國的視覺化研究者共同交流討論視覺化的前沿技術。 本次中泰視

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：小米“出行版”好運氣還能延續多久？ 科創板迎來了一家特殊的公司。 4月17日晚，上交所網站受理了九號機器人有限

新車增速下滑、補貼持續退坡、特斯拉在中國建廠……接二連三的壞訊息攪動著中國汽車市場。而對於造車新勢力們而言，隨著PPT變成量產車跑在路上，一次大的行業洗牌也正在降臨。 威馬汽車把一場釋出會佈置成了大雪紛飛的

019年4月19日，由數字化企業網（e-works）與國際知名PLM研究機構CIMdata聯合舉辦的CIMdata 2019中國PLM市場與產業發展論壇在北京成功舉辦，論壇主題為“增強智慧（Augmented Int