author/農業行業觀察

網際網路裁員前夜與滴滴變法

19世紀中後頁工業革命開啟,世界上的資本主義國家走向壟斷,亞洲的日本通過明治維新走向資本主義道路並崛起,而中國則因為甲午戰爭的慘敗在半殖民地化的窪地裡陷得更深,所幸的是,雖有內憂外患,但民族資本主義如巨石下的

共享出行集體“涼”了之後還能怎麼玩

摩拜單車被美團點評收編的時候,市場還再三惋惜了下“希望獨立發展,但胳膊擰不過大腿”的摩拜CEO王曉峰。但相比之下,堅持獨立的ofo如今的命運才更令人唏噓。 在摩拜和ofo之前扛起共享出行大旗的滴滴出行如今日

企業通訊產品研發及運營服務新思路

近日,優音通訊技術總監代向兵接受了來自CTI論壇記者的獨家採訪。在訪談中,代總就移動網際網路時代企業通訊產品的研發及運營服務、優音通訊獨到的競爭優勢以及企業發展策略等內容與記者做了詳細的介紹。

殺死那隻共享電單車

“你一個月前和我說在享騎出行APP申請了退押金,現在299元收到了嗎?” “沒呢!要到上海總部才能當場退押金。成都到上海往返得近2000元,太坑了。” 近日,有媒體反饋,上海享騎電動車服務有限公司的押金

看法國to B企業Upflow如何增強小公司的發票管理能力?

編者按:有人認為,2018年是中國To B市場爆發的元年。發聲最響的是巨頭們: 騰訊以to B為核心,宣佈啟動第三輪組織架構調整,重心發力產業網際網路;帶著to B基因的 阿里早就有阿里雲、釘釘、螞蟻金服、菜鳥等業

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