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低谷中徘徊的全球汽車業

【編者按】全球車市進入“寒冬”,生存環境變得相當惡劣,大家都在經歷一場與時間博弈的淘汰賽,汽車產業鏈上的每一個環節都在改變,尤其是對車企而言,轉型與自救的聲音從未如此迫切,產業鏈上下游也在洪流中艱難前

臺積電先進製程佈局:2020年量產5nm 2021年量產5+nm

由於遭遇半導體生產鏈庫存調整,臺積電今年Q1營運表現不是很理想,第二季以來7nm訂單大幅增長,幾乎囊括全部晶圓代工訂單,並且在7+nm進入量產之後,為 華為 海思生產研發代號為Pheonix的新款Kirin

海航陳峰:天下事,人各有命

“我認為應該做一個明智者,這個世界都是無常的,無時無刻在變化,一切隨緣而去,儘自己的力,做自己該做的事。” 文 | 樑超   編輯 | 文武 來源 | 8號樓工作室 頭

高質量科技論文數量:中國激增 日本下滑

[ 摘要 ]分析發現,在大約20年前,中國在所有151個研究領域中,只有兩個研究領域可以排進前5位;但在約10年前,這個數字激增到103個研究領域;而在2017年,這個數字達到146個——其中還有71個領域排名第一

如何利用微信裂變營銷快速精準引流吸粉?

如何利用微信裂變營銷快速精準引流吸粉?微信作為當前擁有數億粉絲的社交平臺,其受眾度自然是很高的。 都在說網際網路經濟已經進入下半場階段,使用者已經停止瘋長模式,免費流量紅利期也將逐漸消退,但對於移動網際網路

每天少賺4000萬 三大運營商一季度業績下滑

[摘要] 在歸母淨利潤方面,曾經的“吸金王”中國移動則出現了近年來少有的負增長,同比下滑8.3%,也是三大巨頭中唯一出現淨利下降的。與此同時,三大運營商在第一季度皆出現業績負增長的局面 時代週

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