使用者對滴滴失去信心，轉投滴答的懷抱，但是卻發現沒有車可以打 隨著出行模式的改革，中國目前的網路汽車市場已經相對成熟，最基本的業務是快車和順風車、和拼車，現在正在網路汽車市場做，現在說很

雖然距離2018年結束還有兩個月時間，但已經可以斷定，發生在今年8月底的滴滴順風車事件，是今年中國網際網路商業領域最大的“黑天鵝”之一。 順風車事件影響力貫穿整個網約車市場，沒有留下任何死角

“第一步開啟客戶端點選設定，然後點選緊急聯絡人......”等電梯時，職業習慣不免會多看幾眼分眾傳媒的廣告。在瑞幸咖啡、KFC、彈個車等誘人的畫面，極具感染力聲音轟炸下，滴滴打車緊急聯絡人設定的“教育”，儼然一

摘要： 現今的主流投資機構並非已經不再認可該行業的創業者玩家，恰恰相反，正是因為滴滴等企業的出現才證明了現有模式的可行性。但對於新人來說，面對處於優勢的對手，平臺還需要有超大規模的資金助推。

文 | 36氪每日商業精選 業務大縮緊估值大縮水，正All in“安全”的滴滴估值不安全 10月29日，《華爾街日報》援引知情人士訊息稱，滴滴出行的部分股票在私下交易中易主，與此同時，戴維斯紐約創業基

10月29日，《華爾街日報》釋出報道，稱有知情人士透漏滴滴出行正在進行股權私下交易。根據交易的價格顯示，滴滴目前的估值大約500億到520億美元之間。 2017年12月，滴滴出行曾以560億美元的估值獲得

近半年來，滴滴出行風波不斷，輿論的聲音讓這個曾經的“獨角獸”感到喘不過氣來。直到目前，滴滴也一直未“洗脫”身上的汙點。 今日，滴滴估值或跌至500億美元甚囂塵上，引發媒體與資本市場的注意，除此之外，滴滴欲進軍酒店行

近日，路透報道，在亞洲，女性安全出行日益成為關注焦點。根據該社2014年對全球16座城市的調查，新德里、雅加達、吉隆坡、曼谷和馬尼拉等城市在交通系統女性危險係數方面都排在全球前10名之中。 由於公共交通能力

【環球網科技記者 王楠】據知情人士透露，中國最大的叫車平臺滴滴出行正考慮進軍酒店預訂業務，業內人士稱這可能使其與該市場領軍企業美團大眾點評和攜程網展開另一場正面交鋒。 上述知情人士說，滴滴出行對該業務的

這個寒冬，獨角獸們的日子也不好過。 因中國科技網際網路公司2018年在二級市場低迷表現，一級市場受此牽連，估值泡沫加速破裂，目前多隻獨角獸企業融資難，估值被頻頻調低，甚至部分投資機構因獨角獸們估值泡沫問題，

滴滴出行 鳳凰網科技訊 北京時間10月29日訊息，對於部分中國估值最高的科技創業公司來說，他們的發展勢頭突然受阻。在數十家中國私營企業經歷了多個月的估值飆升後，投資者對於這些快速燒錢或者發展策略遇到麻煩的企

— 囚徒困境 博弈論 合作激勵 — 我們很多人看過中國導演姜文的《讓子彈飛》，電影中姜文飾演的綠林俠匪張麻子和他的兄弟們，希望通過喚起民眾的鬥爭意識除掉欺壓百姓的鵝城惡霸黃四郎。發了錢、發了槍，民

文：張珺 編輯：宋瑋 滴滴外賣已然剎車，滴滴酒店可能正在路上。在如今中國網約車行業監管趨嚴、滴滴快車業務線面臨收縮的情況下，多條業務線並進可使滴滴降低單一業務風險。對此，滴滴公關部迴應，近期沒有上線新業務的計劃

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：“一站式出行平臺”這個大概念，真的有聽起來那樣“性感”嗎？ 與北京寒冬相伴而來的，是街頭數量驟減的共享單車。

有人這樣評價過馬雲：即使是農民出身只要願意跟在馬雲身邊打拼幾年，你也有機會成為百萬富翁，最簡單的例子就是滴滴的創始人程維。其實從程維身上來看的話，或許並不像外界所說的那樣是一個只顧賺錢的奸商，但是也不能稱得上是