現在網路上已經很多共享汽車安全事故的帖子和新聞，嚴重影響共享汽車的口碑，給消費者留下非常不好的印象。這些都是共享汽車暗需求——安全管理，越來越重要的原因。 目前私人家用消費者是共享汽車的主流群體，

與人們出行密切相關的網約車領域，一邊是安全、監管問題備受關注，一邊是越來越多玩家入局。繼車企“老大”上汽集團宣佈進軍網約車後，昨天大眾汽車旗下出行公司“逸駕智慧”亮相廣州，宣佈將與本土出行企業合作，佈局網約車、分時租

[ 摘要 ]針對女乘客使用的“緊急求助”功能未能及時發揮作用，滴滴方面表示，根據使用者提供截圖，Little_JN使用的APP版本系今年8月的舊版，因系統迭代的緣故，舊版的“緊急求助”功能已經停用，且女乘客未設定緊

根據滴滴提供的資料，在滴滴平臺上現有數百萬退伍軍人司機，他們把“美好出行”當成自己的光榮使命，在新經濟平臺上自主就業，實現自身價值。每天，這些退伍軍人開著滴滴，奔波在城市的大街小巷。脫下軍裝，告別軍旅

11月13日下午訊息，滴滴出行今日釋出了公眾評議會第二期議題以及第一期議題的使用者反饋結果。滴滴公眾評議會第一期議題為“司機是否有權拒載獨自醉酒的乘客”，共有26.9萬位網友參與了投票和評論，其中86%的人認

“依託萬方、維普或通過自建網站，中文期刊比較容易做到數字化出版和國內發行，而我國大型英文科技期刊要走向全球，亟待建立具有國際影響力的大型數字出版平臺。”近日召開的第十四屆中國科技期刊發展論壇上，《分子植物（英文版）》

[ 摘要 ]新能源汽車顛覆了舊有的產業格局，共享汽車也在改變行業的銷售運營模式，汽車產業變革正在步入快車道。今日，本報聚焦這些新模式的發展變化。 本報記者 龔夢澤 近日，歐盟反壟斷機構表示

​移動網際網路時代下，手機對於人們的作用可要遠遠高於錢包。作為移動網際網路的終端裝置，就是將人和各種事物聯絡的工具，使得現在的人幹什麼都是方便了很多。就拿移動出行來說，滴滴的出現改變了中國的一些出行現狀。不論是

今年滴滴一直是熱議的話題，先是發生各種安全事故，人們不敢再打滴滴，然後滴滴就被停運，進入整改階段，整改後滴滴才重新開始營運了。所以滴滴的整改力度越來越大，滴滴的CEO程維也是想法設法地整改。下面看看程維都出了哪

編者按：本文作者 Shuli Ren，原文標題  Why Grab Doesn’t Have a Handle on Indonesia 。 在東南亞，一場網約車戰役已經打響。 新加坡的 Grab

日前，中青寶(股票程式碼：300052)釋出公告稱，公司與360企業安全技術(北京)集團有限公司簽訂戰略合作協議。這是中青寶在雲端計算、雲安全領域業務發展的標誌性事件。這次合作有利於促進公司的業務發展和服務延伸

新京報快訊（記者 王慶濱）近日，裁判文書網披露了滴滴出行App被訴專利侵權案件的部分細節。 據裁判文書網10月30日披露的裁定書，譚衛、何章鴻、賴斌認為北京小桔科技有限公司（簡稱“小桔科技”）、廣東太平洋網際網路

[ 摘要 ]滴滴表示，為進一步廣泛聽取社會各界的聲音，滿足公眾便捷安全的出行需求，滴滴“公眾評議會”今日上線試執行。 騰訊《一線》作者 相欣 11月2日，滴滴表示，為進一步廣泛聽取社會各界的聲音，滿足

記者 溫婧 滴滴10月31日就使用者最關心的20類問題進行公開回復，每份回覆都來自於專業部門，且有員工署名。滴滴在其中迴應了關於一鍵報警功能、保障司機權益、保障女性權益、順風車上線時間、遺失物品找

很多時候大家看著一些公司虧損的資訊，等福布斯、胡潤等富豪榜出來的時候，這些公司的創始人卻財富還在不斷攀升，拼多多的黃崢和滴滴的程維就是如此。不過他們其中也有馬失前蹄的，賈躍亭就是最好的例子。