不管是蔚來還是FF，這批新造車企業的日子都不算順遂。 最近媒體都在說2019年新能源汽車補貼會再降40%，這其實並不算什麼傳聞了，電動車補貼逐年退坡是既定事實，最晚到2021年，補貼可能就徹

文章轉自公眾號： 鹿鳴財經 作者：王垚 陳蘭 北風吹秋風涼，腿上的秋褲告訴我們，又到了發三季報的日子。 行行都有個狀元，作為新車企領域的領軍人物，特斯拉早在10月25號就提前一週拿出了上市以來第

11月6日，蔚來汽車公佈第三季度財報，這也是繼9月12日美股上市之後的首份季度報告。財報顯示，蔚來汽車第三季度的總收入達到14.7億元，同比上季度增長3095.3%；第三季度淨虧損28.1億元，同比去年增長11

網易科技訊11與月8日訊息，第五屆網際網路大會於11月7日至9日在浙江烏鎮舉行。在本次大會上，拜騰聯合創始人兼CEO畢福康接受了網易科技等媒體的採訪。在採訪中，畢福康講述了他對新勢力造車以及拜騰融資和上市的情

造車真不是一般人能做的，需要的資金太大了，只要一斷供，立即就會面臨生死危機。 11月6日，被稱為中國“特斯拉”的 蔚來汽車公佈了上市後首份財報，鉅虧28.1億元，而營收只有14.69億元。 實際上，蔚來虧

11月6日，蔚來汽車（NIO.US）公佈了其第三季度財報，這也是繼9月12日蔚來汽車上市後披露的首份財報。作為國內造車“新勢力”赴美上市第一股，通過財報可以對國內新勢力造車企業發展現狀略知一二，由此也引發了整個

近日，一份維權白皮書成了幣圈焦點。 一．導火索 10月24日，“亦來雲 ”官方公眾號中釋出了以亦來雲創始人陳榕署名的“亦來雲創始人陳榕致社群一封信”。 該信中寫道：“亦來雲基金會決定修改亦來雲社群的

北京時間9月12日晚間，中國電動汽車初創企業蔚來正式登陸紐交所上市 11月6日晚間，蔚來發布第三季度、也是上市後第一份財報。很顯然，作為一家新創電動車企，蔚來將沿著特斯拉走過的路徑，面對財報公佈後

如果說困擾蔚來時間最長的“負面”傳聞，那麼關於ES8江淮造的“代工”爭議絕對算得上是一個。自從2016年中蔚來宣佈將與江淮就車型進行生產進行合作後，關於江淮能否“撐起”蔚來品牌的討論便不絕於耳，最終

[ 摘要 ]蔚來汽車已經交付了5300輛車，預計11月和12月兩個月每月交付大約2500輛，這樣可以達到1萬輛的目標。 騰訊科技訊 北京時間11月6日晚，蔚來汽車官方公佈了2018年第三季度財

54 天前，蔚來汽車在紐交所上市，成為國內第一家上市的純電動車企。11 月 6 日，蔚來交出了自己的第一份成績單（也就是 2018 年第三季度財報），從這份財報中，我們可以瞭解到一個更真實的蔚來。 我們主要

新浪科技訊 北京時間11月6日晚間訊息， 蔚來 汽車（NYSE：NIO）今日釋出了截至9月30日的2018財年第三季度財報，總營收為人民幣14.696億元（約合2.140億美元），環比增長3095.

近 日 ，媒體網站出現這樣一則訊息：據BTC123網曝訊息，公安部，中央追逃辦、上海國資委聯合美國FBI將對亦來雲韓鋒，陳榕等人於中美兩地實施抓捕。訊息一出，業界譁然，但明白箇中緣由的人也就

“兩年前，這裡還在打樁。”在合肥工廠新落成的NIO House裡，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌指著地面，“再給我們兩年時間呢？肯定不一樣”。 蔚來品牌車輛在江淮蔚來工廠合作製造，被李斌稱為“近十年裡

圖片來源：圖蟲創意 “NIO，A NEW DAY，蔚來已來。”李斌曾經在一封公開信裡如是寫道。 9月下旬，伴隨著紐交所上市，這家只有三歲多的車企，由於ES8車載系統出現黑屏、充電車跟隨車主進入