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【編者按】剛落幕的上海車展上，儘管各大車企“大秀肌肉”，爭相曝光旗下L4級自動駕駛量產車型，但以目前的研發水準和配套設施條件，相對L3、L4、L5，各品牌在L2級車型上無疑更成熟。 本文轉載自

各行各業的企業家都有這樣的困惑： 我的產品一流，卻為什麼賣不動？ 其實，這個問題的背後，市場競爭發生了巨大的變化。過去 30 年裡，中國的市場環境經歷了三個時代：工廠時代、渠道時代和心智時代。現在，很多行業已經

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韓國政府將在未來三年內投資143億韓元（122億美元）開發用於自動駕駛汽車的人工智慧半導體。 由於其下一代智慧半導體開發專案於上個月通過了初步可行性研究，政府還計劃在未來10年內投資2475億韓元（2.1109億美

教育市場不斷加速碰撞 隨著國家政策的支援以及教育越來越被重視的情況下，教育行業被認為是未來行業中最具發展潛力的行業，目前越來越多的投資方加入教育行業，教育行業逐漸壯大，教育機構數量也逐漸增多，競爭

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2017年是安全行業的一個重要節點。 這一年，中國第一部全面規範網路空間安全管理方面問題的基礎性法律《網路安全法》施行；也是這一年，頂象成立。‍ 頂象大事記 2017年，獨自駛入業務安全“無人區”的

自動駕駛蘊含著巨大潛力，以晶片為代表的半導體行業因此受益。 政策利好和技術進步，推動了ADAS（高階駕駛輔助系統）產業化程序加速。而ADAS是單車智慧化的基礎，也是無人駕駛的必經之路。 荷蘭晶片製造商恩

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當地時間5月7日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise表示，將從日本軟銀、普信基金、本田及其母公司通用集團獲得11.5億美元投資，投後估值約為190億美元。 此次融資過後，Cruise將以19

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5月8日，以“生態聚力 開放共生”為主題的51信用卡與百信銀行戰略合作簽約儀式在北京舉行，金融科技頭部上市平臺51信用卡與創新型網際網路銀行百信銀行宣佈達成全面戰略合作。當天，51信用卡還對外正式釋出

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