加碼研發,車企該向何處發力
把時間往前推百年,彼時的汽車和今天的汽車差別並不算大,但是,五十年之後的汽車,絕對會和今天的汽車有著巨大區別。在這個加速變革的時代,對於研發的投入,才能真實反映汽車企業未來發展的前景。日前,歐盟委員
把時間往前推百年,彼時的汽車和今天的汽車差別並不算大,但是,五十年之後的汽車,絕對會和今天的汽車有著巨大區別。在這個加速變革的時代,對於研發的投入,才能真實反映汽車企業未來發展的前景。日前,歐盟委員
整點電商:截止19點 ,你錯過了哪些電商圈大事兒小情? 邦點報 ①李想發文迴應“被趕出汽車之家”傳聞;返利網也有社交玩法了;貝索斯:如果我都不能直面敲詐 又有誰可以 ②斯柯達將斥資20億歐元(摺合
相關新聞: 車和家李想回顧創業20年:站在高層才能看到低層問題 汽車之家創始人李想卸任總裁 繼續擔任董事股東 新浪科技訊 2月10日下午訊息,車和家CEO李想今日在微博發文,迴應幾
X Developing由平臺依賴庫(XDK),裝置驅動支援庫(XDD),結構、演算法、基本物件、協議棧、文件與檢視開發庫(XDL),服務開發框架(XDS),桌面開發框架(XDC)五個層次成。
這周在學習 union type 時偶然學到一個很有衝擊的軟體工程思想 -- 領域驅動設計。 在瞭解了這個思想後,我意識到最近很困擾我的 JS 防禦式程式設計的問題有更深的缺陷,那就是領域模型一開始就沒定義
前言 通過 Binder 上一篇文章的分析, 我們知道了 Binder 驅動在我們應用開發過程中的使用方式, 瞭解到了 BBinder 和 BpBinder 兩個非常重要的 Native 物件, 本次我們
本週的AMDVLK開源Radeon Vulkan驅動程式碼帶來了對Vega 20 (Vega 7nm)顯示卡和Raven 2 APUs的支援。 AMD在週二釋出了他們的每週程式碼,並將這個新版本標記為2019.Q
文/王新喜 "一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時,居然想依靠壟斷來侵食。"在運通內部郵件宣佈暫停與汽車之家合作後的第二天,運通汽車集團總裁李竑發了一條這樣的微博,一場汽車經銷商抵制汽
領域驅動設計是一種解決跨學科交流問題的軟體工程方法:由於開發人員和專業人員使用不同的術語,因此存在相互理解問題。 這首先是業務語言問題(不是程式語言),DDD通過為開發人員和專業人員提供一套用於理解的規則以
甭管ofo退押金擠兌風波、老羅退出錘子手機、網際網路公司裁員,把網際網路寒冬渲染得多麼冷酷。身在汽車行業,汽車之家卻一直是悶聲發大財的主兒,享受著來自主機廠和經銷商的“溫暖”。2017年,汽車之家淨
“一個靠汽車經銷商起家的垂直網站羽翼漸豐時,居然想依靠壟斷來侵食。”2019年伊始,運通集團總裁李竑的一條微博將汽車之家推到了風口浪尖。 日前,中升、運通、永達集團等幾大汽車經銷商集團先後表示將暫停與汽車之
行為驅動開發(Behavior Driven Development) 行為驅動開發(Behavior Driven Development) : 行為驅動開發是一種敏捷軟體開發的技術,它鼓勵軟體專案中的開
前言 領域驅動設計,其實已經是一個很古老的概念了,但它的複雜度依舊讓學習的人頭疼不已。 網際網路關於領域驅動的文章有很多,每一篇寫的都很好,理解領域驅動設計的人都看的懂。 不過,這些文章對於那些初學
Nuttx相關的歷史文章: Nuttx Task Schedule Nuttx訊號機制 Nuttx編譯系統 Nuttx訊息佇列機制
在既定認知下,架構是為了解決業務問題而產生的,沒有了業務,架構就沒有了存在的意義。作為一套架構方法,面向領域的架構設計(Domain Driven Design,簡稱DDD)這兩年在軟體架構圈廣泛流行,成為了數