author/黑智

我為什麼逃離無人車公司

編者按:這是一封來自國內某自動駕駛公司的工程師的信,其中以TA的親身經歷,講訴了諸多在該自動駕駛公司遭遇的怪現狀: 以國家名義講故事、以技術認知偏差忽悠地方和企業,威逼利誘給工程師畫餅……總之,把自動駕駛當成了一

對人工智慧的監管需要堅持果斷才能事半功倍

據相關媒體報道,2019年4月8日,負責管理英國首都交通基礎設施的倫敦交通局(TfL)推出了超低排放區(ULEZ),實質上意味著車齡達到5年以上,14年以下的柴油和汽油車進入倫敦市中心需要每日支付12.50歐元(約合

BAT和人工智慧-3

歡迎關注我的專欄( つ•̀ω•́)つ【人工智慧通識】 騰訊的人工智慧佈局。 騰訊AI大件事 2012年,騰訊成立騰訊優圖實驗室,這是一個機器學習研發團隊,專注於影象處

5G時代的順風車,智慧音箱該怎麼"坐"?

編者按:本文來自微信公眾號“ 翟菜花 ”(ID:zhaicaihua520),作者翟菜花,36氪經授權釋出。 長久以來,使用者對於科幻電影中未來化智慧家居生活的嚮往已經成為一種深層次的行業需求,不斷鞭策

羅蘭貝格:自動駕駛有望在5年內實現規模盈利

近期,羅蘭貝格釋出了第五期《汽車行業顛覆性資料探索》。報告指出,儘管向自動出行的轉型無法一蹴而就,但所有國家與利益相關方都在迅速進步。汽車行業在包括法律法規、基礎設施、投資與消費者興趣等方面取得了實質

只有氫燃料能救現代汽車

2019年一季度,現代汽車在中國今年一季度銷售下滑19%,創下2008全球經濟衰退以來的最低水平。 進入中國市場多年以來,現代汽車集團旗下產品給消費者留下的最大印象就是“高性價比”。顯然,在

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