文章來源全天候科技，作者劉荻青 董潔，原標題《滴滴全員會宣佈過冬：將裁員15% 涉及員工超2000人》，圖片來源：原文章配圖及網路，題圖來自視覺中國，如有侵權，請聯絡刪除。更多精彩資訊請登入眾籌之家 www

據新浪科技 報道，在今天的月度全員會上，滴滴 CEO 程維宣佈公司 2019 年“會聚焦當前最重要的出行主業”，繼續“加大安全和合規投入”、提升效率，因此將對非主業進行“關停並轉”，對業務重組帶來的崗位重疊

36氪瞭解到， 在今天上午的月度全員會上，滴滴CEO程維宣佈公司將做好過冬準備，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行“關停並轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效

[釘科技述評]日前，多家媒體披露了一條關於網約車平臺老大滴滴的一則資訊，那就是2018年這家巨頭虧損或超過100億元。 看到這個虧損金額確實讓人吃驚，因為這和外界的第一認知有所偏差。在外界看來，這家超級平臺在經

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/在家碼字威斯克 來源： 易簡財經（ID:ejfinance） - 1 - 6年虧390億 去年虧109億 昨日，

【編者按】隨著“寒潮”來襲，汽車市場也正式進入到洗牌期。隨經濟波動的關聯性較大，購買需求極易受到巨集觀經濟形勢影響。目前巨集觀經濟的下行壓力是車市寒冬形成的根本原因和行業大背景。 本文首發於

今天是大年初十，很多人已結束了春節假期，平安返回工作崗位。而在過去的幾天，許多滴滴師傅們放棄了與家人團聚的機會，在春節期間堅守崗位，堅持出車。感謝司機師傅們的勤勞付出和乘客朋友們的理解支援，讓春節假期出行整體保持平安

關注鈦媒體每日、每月整理髮布的行業壞訊息榜，一榜略盡當日最具影響的壞訊息。 2月14日訊息，美國科技億萬富豪、晶片巨頭博通（Broadcom）前CEO亨利-尼古拉斯（Henry Nichola

做網約車的基本都改名“出行”了! 自2015年9月滴滴打車升級為滴滴出行後，網約車玩家在改名這件事兒上幾乎都選擇了“出行”二字，嘀嗒拼車因為涉足計程車業務，在去年1月升級為嘀嗒出行;哈羅單車在去年9月也升級為哈囉出

如今網約車市場上，已經出現了不少品牌，其中比較被大家熟悉的就有滴滴、曹操等。曹操和滴滴的主要區別在於，它主打專車服務，並沒有快車、順風車等。此外，曹操背後的吉利集團是一家車企，曹操專車採用的模式是公車公營。 近日

投資界（微信ID：pedaily2012）2月14日訊息，據印度經濟時報報道，印度經濟型酒店品牌OYO HOTELS獲得滴滴出行1億美元投資。 據瞭解，印度公司Oyo創立於 2013 年，是印度目前最大經濟型酒店

[摘要 ]受兩次安全事故影響，滴滴2018年下半年虧損超60億元，創業6年合計虧損也超400億元。 新京報訊（記者 陳維城）2月13日，36氪報道稱，一份滴滴出行內部流傳的財務資料顯示，該公司201

[ 摘要 ]全明星投資專注於更成熟的行業領先者，這意味著它的目標是那些估值通常會有顯著溢價的公司。但作為前摩根士丹利董事總經理的季衛東在接受採訪時表示，經濟衰退和資金迅速減少削弱了競爭，擴大了該公司的投資視窗。

有線一直希望多找些具有盈利模式的專案。這其中隱含著兩個問題，一個是關於專案，另一個是關於盈利模式。對待專案有兩種思路，一種是主動的立專案，另一種是被動地等專案。關於盈利模式，只要供需關係成立就有盈利模式，也有兩種方式

36氪得到的一份滴滴出行內部流傳出來的財務資料顯示，該公司2018年持續鉅額虧損，全年虧損高達109億元人民幣。同時，2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。