不知從什麼時候開始，我們已經鮮有探索新產品的熱情和好奇心了。 手機桌面上安裝的，永遠是固定的那些APP， 生活被框定在一個個熟悉的icon裡，缺少了幾分屬於探索的驚喜。 我們尊重每一個行業競爭賽道里的獨角

來源：新商業情報NBT（ID：newbusinesstrend） 作者 | 朱若淼 編輯 | 齊朋利 設計 | 張鵬飛 大眾點評正在更明確自己在內容層面的價值。 近期，介面曝出大眾點評

非主流的大眾點評近段時間一直處在輿論的質疑聲中。改名、關閉等等的訊息都在大眾點評的身上有流傳過。直到王興上週的一份內部郵件才對其做了一番了結。王興表示：“點評平臺更名為點評App部，負責大眾點評App相關工作，

摘要： 美團點評不會停下，但它已然不似過去那般“無邊界擴張”了。 天下網商記者 張文政 著眼於盈虧平衡和現金流，美團點評先後中止了一些看起來不盈利的業務，朝著減緩擴張、精簡結構的方向求變。 據介

融入美團後的大眾點評，屢屢傳出被弱化甚至被“抽乾”、關閉的訊息，觸發業界關注。使用者及創業者情感當可理解，但說到底，這仍是一個資本的故事。 傳言再起。 據介面新聞2月23日報道，美團點評已於2月22日啟動一

大眾點評這一大眾熟悉的品牌即將迎來變數：如摩拜單車被收購後更名為“美團單車”一樣，大眾點評將被改名或被直接放棄。 大眾點評早已深入人心 大眾點評創立於2003年，定位於本地生活服務平

雷帝網 樂天 2月20日報道 針對“大眾點評即將消失”的傳言，美團方面隨即進行闢謠：大眾點評會一直是個獨立APP，不存在合併進美團APP的可能性。 “如果有人說要關掉大眾點評APP，

[摘要 ]據瞭解，為了提高DAU，所有美團的產品將整合進一個App中，將點評抽乾。其中包括點評的資料輸入、關係鏈輸入和流量輸入。 財聯社2月20日訊，介面·財聯社記者獨家獲悉，大眾點評這一大眾熟悉的

做網約車的基本都改名“出行”了! 自2015年9月滴滴打車升級為滴滴出行後，網約車玩家在改名這件事兒上幾乎都選擇了“出行”二字，嘀嗒拼車因為涉足計程車業務，在去年1月升級為嘀嗒出行;哈羅單車在去年9月也升級為哈囉出

在之前的文章裡面，我也多次提到： 作為一個運營，應該時刻保持思考和總結，學習能力可能是最為重要的一項能力 。最近也在不斷的思考和學習使用者運營裡面的邏輯和方式方法，接下來會和大家聊一聊我思考的結果。 在

你為什麼至今還是單身，大概是因為：社交人格連大眾點評 都能用成約炮神器，吃貨死宅卻只能看到推薦菜。 硬糖君一直堅信，在網際網路已經無遠弗屆的今天，人民群眾社交已經不需要獨立的社交軟體。在音樂

冬天到了，天氣越來越冷，小編起床越來越困難了，每一天都想吃辣辣的火鍋。成都到處都是火鍋店，有名的店，稍微去晚一點，排隊都要排好久，沒聽說的店，又怕味道不好。那麼如何選擇火鍋店呢?最簡單的肯定是在美團。大眾點評上

週五，美國版“大眾點評”Yelp公佈三季度財報。財報顯示，廣告商正在拋棄該網站，這壓低了Yelp的收入。Yelp週五盤中一度大跌32％，跌至29.33美元，創下52周新低，最終收跌近27％，創下自2012年上市以來，

作為一個稱職的主人，我們總想給心愛的貓貓狗狗最好的。 比如，在有能力的時候，給它來一份私人定製營養餐，帶它來一趟說走就走的旅行。 正是看到越來越多的寵物消費需求，近年來寵物攝影、寵物主題樂園、寵物營養餐等諸多品類

近日，美團點評通過內部信宣佈進行新一輪組織升級，公司將在戰略上聚焦Food+Platform，並以“吃”為核心，組建使用者平臺，以及到店、到家兩大事業群，在新業務側，快驢事業部和小象事業部將繼續開展業務探索，同