工作生活中，我們常常遇到各種各樣的問題，有棘手的、有簡單的。同一個問題，對不同人來說也有難易之分，而差別往往是閱歷、認知層次和思維方式的不同。筆者在想，有沒有一些普適性的思維方式，當遇到問題時可以兵來將擋水

每個人在職場上，跟自己打交道最多的就是同事，處理好同事之間的關係一直都是對職場人最為重要的一件事，如果跟同事關係不好，不僅影響工作的進度，也會影響辦公室的工作氛圍，造成的後果也不堪設想。 都知道 程式設計

每個職場人都希望自己可以像蓋茨那樣有錢，像馬雲那樣功成名就。 於是，人們會聽這些人的演講，研究這些人的生活經歷，以期望得到成功的祕訣。 但成功真的如此容易嗎？顯然不是，它憑的是難得的機遇和強大的實力。

最近看了BBC高分紀錄片《王朝》，自然界中不同族群為生存奮鬥，族群的領袖需要承擔了保護族群生存繁衍，通常是族群中最強壯或能力最強悍的，衡量維度較為單一。人類因為強大的大腦，逐步與動物界脫離，

很多使用者在工作了三五年之後開始進入到中層管理層。開始遇到一個困惑，就是我到底應該如何向上管理，理解老闆的思考方式。比如說，運營人員常常遇到的問題是：為什麼老闆要給我下這樣一個目標，為什麼老闆要我做這樣一個事情

城市，從來就是人類文明最高成就的體現。 但城市，從來就只是一個容器，容納各種各樣的科技和產品。 城市本身，太過複雜，從來沒有成為一個產品。 現在，我們有了網際網路和物聯網，有了人工智慧。城市裡面的所有東西

最近與某門戶前同事交流，感嘆此門戶公司在業務佈局方面常常起大早趕晚集，市值穩定主要靠早年購入的兩棟樓兜底。門戶公司的衰落，表面上看是編輯分發模式與機器分發模式效率上的潰敗；微觀層面也是團隊的

在培訓工作及社會生活中我發現很多同學的思維都是相對比較單向的，只對自己所在行業內甚至自己所處崗位的有限知識有所瞭解！對於行業現狀以及跨行業的最新動態沒有太多的瞭解！這樣表面看沒有什麼問題，所謂術業有專攻！但是深

智慧城市的概念自誕生之初就涵蓋甚廣，從來就沒限在某個特定行業的楚河漢界中。隨著各地政府成立各自的智慧城市研究院，阿里、百度、摩拜等網際網路企業也宣佈與城市規劃院合作，城市規劃行業的邊界日漸模

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除了工作身份外，創始人文雙也是暨南大學特聘導師及香港科技大學霍英東學院導師。 文 | 鉛筆道記者 南鏡 近日，職場學習社群“小燈塔”宣佈完成數千萬B輪融資，由東方富海、36氪基金領投，老股東跟

近日，每刻報銷簽約 國內公共自行車龍頭企業——杭州金通公共自行車科技股份有限公司 （以下簡稱金通），為企業提供電子化報銷解決方案，助力企業進一步提高費用管理效率，完善全國公共自行車建設工作。

【億邦動力訊】5月15日訊息，日前，瀋陽動力集團於品牌戰略釋出會上釋出了旗下的共享出行平臺“動力智行”，並與北京汽車、好車百惠達成了戰略合作。 具體看來，“動力智行”共享出行平臺負責出行專案運營；北京汽車作為主機

日產汽車於5月14日晚間正式對外發布了2018財年業績報告。財報顯示，公司全年營業收入為115700億日元，同比下降3.2%；營業利潤為3182億日元，同比降低44.6％。 日產汽

最近很多朋友都在瞭解亞馬遜平臺，同時也在考慮種種問題，無貨源模式怎麼做？能不能賺錢？需要投入多少的資金，多久會有回報呢？利潤如何？開店商品的選擇是至關中重要的，產品選對你就離成功又近了一步，只要選對產品利潤再低