滴滴Uber“IPO競賽”：滴滴落後差距越拉越大

騰訊科技訊 中國滴滴出行以及美國Uber乃是全球兩大網約車巨頭，滴滴啟動了國際化，在更多國家地區向Uber發起挑戰。此外，兩家公司正在準備上市。

不過據外媒最新訊息，在IPO方面，滴滴和Uber之間的差距越拉越大，一些資料顯示，兩家公司甚至走上了方向完全不同的軌道。

據英國路透社報道，滴滴創始人兼執行長程維近日給員工發出公開信，程維披露滴滴公司在今年上半年內虧損了40多億元人民幣，相當於5.82億美元。

其中在準備IPO之前，滴滴出行和中國本地生活和商戶點評服務商美團點評公司之間的競爭走向白熱化，這讓滴滴付出了代價。

在核心的網約車業務中，滴滴在今年上半年向司機和乘客提供了大約117億元的補貼。即使不算這些成本，滴滴的利潤率薄如刀片，僅為1.6%。

總部位於加州舊金山市的Uber公司兩年前徹底退出了中國市場，Uber將中國業務置換為滴滴公司的兩成股權。今天和滴滴相比較，Uber的狀況顯得更加健康。

今年上半年，Uber實現了54億美元的營業收入，而網約車訂單總收入為230億美元。這些資料意味著在刨除掉司機成本、乘客營銷費用、稅金和其他費用之後，Uber在每一個網約車訂單中獲得了23%的提成。

Uber和滴滴的一些資料無法直接進行對比，但是現實意味著滴滴出行走向盈利可能需要更長的時間。

去年，滴滴公司從蘋果、日本軟銀集團等巨頭獲得接連投資，其現金儲備高達120億美元。隨後，滴滴展開了業務多元化，進入了餐飲外賣、共享單車等領域，此外開始在巴西、墨西哥等國提供網約車服務，這些多元化和國際化專案勢必要消耗滴滴的現金。

此外，在上個月，滴滴的一位女性乘客被網約車司機殺害，引發了中國輿論的譁然，隨後滴滴開始面臨更加嚴格的政府部門監管。

上個月，Uber從日本汽車巨頭豐田公司獲得了5億美元的投資（融資交易中Uber被估值為720億美元），而在美國網約車市場，Uber也面臨對手Lyft的激烈競爭。

不過儘管如此，在執行長科羅沙的帶領下，Uber正在消除過去“問題企業文化”的困擾，掀起新的篇章。該公司也在退出那些費用過高、盈利前景不佳的網約車市場（Uber已經把東南亞業務轉讓給了當地競爭對手Grab）。

路透社指出，無論滴滴還是Uber，兩大網約車巨頭目前還不具備立刻上市的條件，不過兩大巨頭的運營狀況差異愈發明顯，這勢必影響到滴滴和Uber後續的IPO競賽。（綜合/晨曦）