AutoX與中通戰略合作 無人駕駛商業化又進一步

經過多年的普及，無人駕駛的概念對於外界來說已經不再陌生，而隨著諸多公司的努力，我們離無人駕駛車的商業應用又近了一步。

9月29日訊息，在 ofollow,noindex">阿里雲 棲大會上，L4級無人駕駛公司AutoX宣佈，已與國內著名物流快遞公司 中通快遞 展開戰略合作，共同推動無人駕駛技術在物流及快遞等領域的應用及普及。

中通無人同項目負責人王琪（左）與AutoX中國區負責人鄧海

據悉，AutoX的無人物流小車已經在中通上海本部的園區內進行試運營，將在辦公樓之間為中通本部員工收發快遞。中通的員工只需要在手機APP上輸入寄件需求，在預定時間即會有一米多見方的無人小車前來收件，這款小車也可以自動送貨上門，使用者會在手機上收到取件通知。

與此同時，AutoX正式宣佈引入新高管，將由鄧海先生擔任AutoX中國區負責人，全面推動AutoX在中國的各項業務。

現為加入AutoX之前，鄧海曾在華為技術有限公司任職長達12年，長期從事銷售、管理與技術支援等工作，分別在華為企業BG南太平洋地區部以及華為廣東分公司擔任過高管，在政府與企業業務的拓展以及推動新業務落地等方面有著豐富的實踐經驗。加入AutoX後，他將推動這家無人駕駛技術公司加速商業化落地。

對於與中通的合作，鄧海表示：“我們的小車效能在各項比拼測試中表現超群，目前小車執行比較成熟，此次戰略合作後，雙方承諾將強強合作，聯手推動和落地在園區內無人小車的快遞收發件功能。”

中通無人車專案總負責人王琪表示：“AutoX在視覺導航方面的領先技術及強大的整機整合能力，使整車表現出了卓越的穩定性。AutoX小車在中通園區測試經過了施工工地、高密度逆行的人流車流、需要倒退繞行、緊急避障等高難度挑戰，展現了令人讚歎的產品技術。未來隨著雙方合作的深入，基於不同業務場景解決方案的精心打造、車型的持續迭代、成本的快速下降，對無人車的需求將會快速的釋放。”

AutoX與中通合作的無人物流車

高速+低速無人車，打造無人駕駛同城運力平臺

AutoX是一家無人駕駛技術公司，目前專注於同城貨運服務。公司創始人兼CEO肖健雄表示，AutoX的願景，正是希望用無人駕駛技術賦能物流、快遞公司，為其提供“運力”，解決城市中貨物運送的成本及效率問題。

據統計，2016年我國快遞相關從業人員總計203萬人，其中末端的物流配送人員就達到118萬人，人力成本已經成為物流總成本的絕對大頭。而且隨著工資水平的提高，勞動力成本還會不斷上漲。為了面對成本的持續上漲，除AutoX外，京東、菜鳥、蘇寧等公司均在測試自己的無人駕駛送貨車。

肖健雄認為，“未來物流公司、外賣公司競爭的關鍵就是運力，運力不夠是限制業務規模的關鍵因素。”目前，AutoX正在開發高速、低速兩款L4級別的無人駕駛送貨車，並率先開始了商業化嘗試。

在不久前的8月27日，AutoX在美國加州釋出了AutoX

Autonomous Delivery（自動駕駛遞送）試運營服務，提供無人駕駛生鮮遞送服務，這在無人駕駛公司中尚屬首次，也讓世界記住了AutoX獨特搶眼的鮮綠色無人車。

位於美國加州的AutoX快遞無人車

送貨的無人駕駛汽車由林肯MKZ改裝，搭載了八個攝像頭和一個鐳射雷達。通過這項服務，使用者可以在APP中的各家生鮮商店中挑選商品，並預約時間選擇無人車配送。無人車到達後，使用者通過APP即可開啟車廂窗戶或後備箱取貨。

目前，AutoX在加州的第一批合作方包括知名有機生鮮電商GrubMarket，以及其他當地高階食品供應商。時隔三週，AutoX的無人生鮮配送服務區拓展至San Jose矽谷的一個大型郵政編碼，郵編95054內的居民均有機會。

這次與中通合作中使用的，則是AutoX自主研發的另一款小型無人送貨車。這款無人車體型較小，僅一米多見方，行駛速度目前為10-15千米／小時，瞄準的是園區點對點的包裹運送服務，可為物流、快遞公司、外賣公司提供“最後一公里”的運輸解決方案。

鄧海表示，這款小車已經在深圳等地進行了一年多的實地測試，更為重要的是，這款車已經可以實現量產，在一些地方已經能 在路上 看到它的身影。

在更早前的7月，AutoX也與美團外賣達成了戰略合作協議，準備在國內落地無人送餐服務，通過小型無人車給一些大學校園提供外賣服務。

AutoX還在開發一款外觀形似麵包車的全速送貨、售貨車，它擁有更大的載重和體積，是標準的物流車。鄧海表示，全速送貨車既可以滿足物流公司的同城運輸需求，又能像生鮮遞送服務中的無人車一樣處理送貨訂單。AutoX也將與中通共同探索全速送貨車在物流領域中的應用。

進入2018年，商業化已經成為無人駕駛技術公司共同的目標，在這之中，面向最後一公里的無人物流又是最被看好、市場規模最大同時人力成本最高的物流段，被摩根斯坦利、谷歌Waymo等認為是無人駕駛最快可大規模商用的場景之一。除了阿里、京東等巨頭，如AutoX、Nuro、智行者、等初創公司均深耕其中。

這次與中通合作，並引入新的高管，AutoX無疑是希望在這場商業化戰役中搶佔先機，快速在現實場景中繼續打磨技術和產品。

鄧海表示，AutoX正與國內多家快遞、物流等需要運力的公司合作，在中美兩地同時推進商業化落地。“AutoX擁有完備的無人駕駛技術，我們可以將其快速簡化到小車上，並保證優異的效能，加速商業化落地。”