瑋煒“解甲”，戴維“歸田”，共享單車要進入後創始人時代？
小刀馬
眾所周知，近日關於ofo小黃車退押金問題鬧得是沸沸揚揚，甚至驚動了有關部門“出面”要求ofo妥善處理押金問題，但反正現在排隊退ofo押金的人已經到一千多萬之後了。戴維面臨的資本困境估計已經到了最後“無解”的讀秒階段了，最終如何“善後”目前也很難說，破產清算，還是有人接盤，或許還要等待一些時間。
不過，不用等待的訊息是，曾經另一個共享單車的大鱷摩拜的創始人之一胡瑋煒是要徹底“解甲”了。摩拜週日釋出內部信稱，胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。胡瑋煒在內部信中表示，自己完成了階段性的使命。“摩拜的初心一直未變，一切才剛剛開始。每一位摩拜員工，需要長期有耐心，持續做好基本功，並且更好地融入到美團的大組織裡去。對於美團，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協同成一個更強的有機體，我相信摩拜將會越來越好。”
華麗地“套現”出局，未來還有很多夢想可以去堅守，甚至繼續創業都不是問題，已經有了自己的第一桶金之後，就是享受未來的時刻了。在這方面，戴維就沒有這麼好的運氣和機會了，或許現在還在焦頭爛額地想著如何為ofo解決當前的困境？資金哪裡來，又該如何去發展？當然，或許現在已經沒辦法說發展了，如何把使用者的押金退還才是正道吧？
對於摩拜原始創業團隊的相繼離去，美團點評CEO王興表示：“非常感謝胡瑋煒，不僅創立和塑造了摩拜這個優秀的品牌，也打造了一個優秀的團隊，優秀的業務基礎。祝福瑋煒再創佳績，也相信摩拜會越來越好。”徹底納入了美團版圖的摩拜下一步如何發展，在ofo已經無法自拔的情況下，摩拜還能不能走出自己的特色，相信在這個冬天是不會有起色的，待到春暖花開的時候，或許人們才會再次想起共享單車的需求。現在只能是冬眠期。
有訊息稱，如今摩拜的原始創業團隊都已經離開，美團可以大張旗鼓地重新規劃一些摩拜的未來了吧？據悉，在摩拜鉅虧之下，美團不僅僅在管理層對其進行調整，更是在運營策略、整體人員等層面進行優化。有訊息傳聞：摩拜將對與美團有業務重疊的部門人員進行優化，有員工稱整體裁員比例將在20%-30%。而在今年9月美團更新的招股書顯示，今年前4個月的財務資料中，美團經調整虧損淨額20.20億元，收購摩拜是重要原因。
胡瑋煒在“卸任”前曾接受媒體採訪時表示，“在過去的幾個月，摩拜幾乎沒有投入新的單車，但訂單量是上漲的。”實際上，美團在此前的招股書中明確，不僅會進一步精簡營運及優化單車的使用，甚至預期單車總數會減少。實際上，在筆者所在的身邊，摩拜早已經銳減，現在城市裡還是公共自行車佔據著出行的最大比例，偶爾才能看到一些共享單車，而以前在城市的街頭巷尾所處可見的共享單車早已經了無蹤跡了。