更簡潔：梅賽德斯全新公路版F1超跑更名為AMG ONE

曾經，梅賽德斯將這款車命名為梅賽德斯AMG Project ONE，現在由於這是一款要被帶上道路的超跑，所以去掉其中的Project倒也是情理之中。

去年9月，梅賽德斯AMG在法蘭克福車展IAA上首次展示了這款概念汽車並在當時作出了重大承諾。據悉，這款混動汽車的傳動系統是前後分開運轉的，前輪由兩臺電動發動機驅動，後輪則由一臺1.6L V6渦輪增壓燃起發動機驅動。即便已經表現強勁，梅賽德斯的工程師們還在車內為另外兩臺發動機找到了空間。

其中一臺負責為壓縮渦輪提供動力，根據負載需求其轉速可以達到100,000轉/分鐘。最後一臺則直接安裝在燃起發動機上，與曲軸箱連線，這樣的組合使得這臺渦輪增壓發動機的響應速度比V8發動機還要快，更別提更高的效率了。

那麼這款超跑的速度表現如何呢？--AMG ONE 200km/h（124mph）的加速時間連6秒鐘都不到。在賽車啟動(Race Start)模式下，這款車能立即將燃氣發動機和電動發動機的動力全都集中在一起。

雖然在純電動狀態下它的續航里程只有26公里（16英里）左右，但梅賽德斯AMG本來就不打算將ONE打造成一款跟雪佛蘭Bolt或特斯拉Model 3競爭的車型。相反，它關注的是快速。實際上，這款車80%的制動動力能被回收回至電池中以確保隨時有足夠的動力讓電池繼續超高速執行。

自對外展示原型車之後，梅賽德斯AMG一直就沒閒著，這家仍在不斷地調整汽車的各項效能表現。與此同時，梅賽德斯AMG還打造了一個叫做“駕駛效能未來”的移動展示廳，車迷們可以在裡面找到一個汽車顯示器和完整的駕駛艙設定等體驗設施。

無需多說，梅賽德斯並不打算說服任何人留下他們的支票。據悉，梅賽德斯AMG將只打造275輛ONE，並且它們都已經以272萬美元的價格售出。