欠款、訴訟、糾紛 ofo最近比較煩
訴訟、拖欠、糾紛，曾經風靡一時的小黃車ofo如今深陷漩渦之中。
近來，多家媒體報道報道了ofo的運營主體—— 東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（以下簡稱東峽大通）拖欠供應商貨款的情況 ，這也再次引發外界對於公司內部資金情況的猜測。
而原定於9月27日在上海開庭審理的 德邦股份 ( 603056 , 診股 )與東峽大通合同糾紛案，因德邦股份撤訴而不再開庭審理。
每日經濟新聞記者近日通過多方調查採訪以及翻閱上市公司公告發現， ofo的“朋友圈”不僅涉及諸多知名物流企業，還囊括了多家上市公司。
只是時移世易，昔日談笑甚歡的合作關係，在當下也出現了各種表情：有的“朋友”揚長而去，有的“朋友”訴諸公堂。當然，ofo也在努力結交新“朋友”。
起訴、撤訴、暫停合作
德邦股份起訴東峽大通一案，開庭審理的時間本定在9月27日。但當記者趕赴上海市青浦區人民法院後，卻被法院內部工作人員告知，早在十多天前，德邦股份就已經選擇了撤訴，法院不再審理此案。
隨後，每日經濟新聞記者就德邦撤訴致電德邦物流法律事務部，其工作人員告訴記者，“這個案子在北京那邊已經調解掉了。”
不過，這名工作人員隨即又說道：“ 目前我們已經終止了與ofo的合作。 ”
據德邦股份今年1月3日披露的招股說明書顯示，德邦股份與東峽大通的合作始於2017年，德邦股份方面向東峽大通提供快運、倉儲、快遞服務。 至少在2017年1~9月，東峽大通是德邦股份最大的客戶，銷售金額達1.33億元 。此次德邦物流與東峽大通的訴訟主要為合同糾紛，但是對於涉及拖欠的金額，德邦物流方面則閉口不言。
ofo的朋友圈中，起訴、停止合作這種動態訊息，還出現在杭州雲造科技有限公司（以下簡稱雲造科技）身上。
雲造科技先後兩次因合同買賣糾紛起訴東峽大通。2018年1月撤訴後，2018年7月再次起訴東峽大通告上法庭。9月27日，記者致電雲造科技，該公司工作人員透露，在一個多月前， 公司已經把ofo拖欠的合同款項要回來了，但目前暫時沒有和ofo再進行合作。
另據裁判文書網資訊顯示，淄博一家物流公司因與東峽大通存在運輸合同糾紛，於2018年6月向法院提請財產保全，凍結東峽大通73萬元銀行存款。9月28日，記者向該公司瞭解到，該司與東峽大通的運輸合同糾紛已經溝通解決了，此前尚未審理的訴訟也已經向法院申請撤訴了。
拖欠物流費用影響日常運維
與東峽大通有合同糾紛的物流企業，並不止德邦股份。
更為知名的，是此前百世物流科技（中國）有限公司（下簡稱百世物流）因合同糾紛起訴東峽大通。該案已於13日上午9點開庭審理，據央廣網報道，被告方ofo運營主體東峽大通當日未到庭參加訴訟。另據媒體報道，原告方百世物流要求ofo方面支付310餘萬元運輸服務費用。原告方代理律師表示，根據合同，這項費用包括的是2017年8月至11月期間幹線的運輸服務費用。
加上前面提到的淄博某物流公司等，為什麼起訴ofo的物流公司這麼多？
一位不願具名的前ofo員工稱， 如今在ofo成本支出中，物流運輸費用佔了很大一部分。
對共享單車的排程、停放、維護管理如今都有要求，而因此每日產生的物流排程費用在ofo的成本支出中不可小覷。該員工透露，排程費用與使用排程車頻次有關，排程車價格根據城市不同也會有所浮動。一箇中部地區省會城市，2017年一個月的排程費最多的時候達到100萬元， 而2018年以來，為了控制成本，該城市開始減少排程車使用頻次，最少的時候排程費不過十幾萬元。
拖欠物流公司的合同款，也給ofo日常運維帶來了影響。據該員工透露，他所處的中部省會城市一度各城區的排程跟不上清淤需求，導致很多地方出現了共享單車淤積點；而一旦出現多個淤積點 ，則很可能被城市管理部門扣車。
ofo牽動眾多上市公司
每日經濟新聞記者梳理髮現，ofo的“朋友圈”中，至少還有17家上市、擬上市公司以及新三板掛牌企業。
優博訊 ( 300531 , 診股 )（300531，SZ）、哇棒傳媒（430346，OC）、金慧融智（871759，OC）等企業在2017年年報、審計報告中將東峽大通列為前五大客戶之一 ，東峽大通的償付能力對其實際收入有著較為重要的影響。
以超力電機（836773，OC）為例，據2017年年報， 東峽大通是其最大的客戶，年度銷售額佔總比30.13% 。受到東峽大通的業務影響，超力電機2017年度的收入構成發生變動，鐵芯無刷電機銷售下降87.67%，空心杯電機銷售下降37.99%。超力電機對此解釋稱，東峽大通向其採購其他部件數量較大，為在現有生產力基礎上優先完成訂單，調配相關生產人員。
圖片來源：超力電機公告截圖
據超力電機2017年年報， 該公司期末應收賬款對比2016年期末增加2294.67萬元，增長92.45%，也主要是受到東峽大通業務的影響 ，截至2017年期末應收東峽大通賬款達2799.33萬元。
吳通控股 ( 300292 , 診股 )（300292，SZ）2018年半年報顯示，對東峽大通應收賬款807.82萬元， 按照賬齡分析法計提壞賬準備404萬元。 那截至目前吳通控股是否已收到相應賬款？記者致電吳通控股，對方稱負責人外出，無法迴應。
共享單車業務對自行車廠商的生產帶動曾為人津津樂道，上市公司 上海鳳凰 ( 600679 , 診股 )（600679.SH）就曾是受益者之一。
據上海鳳凰公告，截至今年5月5日，其控股子公司向東峽大通及其關聯公司提供了各類自行車產品186萬輛。但9月1日，上海鳳凰披露已向法院提起對東峽大通的訴訟，上海鳳凰稱東峽大通拖欠貨款及費用的行為嚴重違約， 截至起訴之日，東峽大通仍欠其自行車貨款6815.11萬元。
據 科達股份 ( 600986 , 診股 )（600986，SH）9月22日公告，其全資子公司北京派瑞威行廣告有限公司（以下簡稱派瑞威行）截至今年6月30日的未決訴訟事項中，包括了與東峽大通的合同欠款案。記者也曾多次致電派瑞威行，但無人接聽。
圖片來源：移遠通訊招股書截圖
此外，移遠通訊2017年12月報送的招股書（申報稿）顯示，截至2017年6月30日，東峽大通應收賬款賬面餘額603.33萬元，計提壞賬準備30.17萬元。