消費者何時迎來真正的5G？
無線網路技術的每一次飛躍都帶來了明顯變化：2G允許數字語音傳輸，3G引領應用軟體革命，4G大幅提升傳輸速度。
如今，備受期待的5G無線網路料將更加強大，足以讓大眾體驗到自動駕駛汽車和實時虛擬現實，同時又具備很強的實用性，可以取代有線家庭寬頻。
不過專家們表示，雖然5G技術將在年底前推向消費者，但要想實現其更巨集大的目標可能尚需數年。並且，基礎設施建設的成本極高，還涉及尚未解決的挑戰，這些因素也構成阻礙。簡而言之，未來可能迎來開創性的5G應用，但在早期階段，5G看上去可能和現在沒有太大不同。
物與物連線
5G的一大福音是，使用更短頻率的無線電波可以搭載足夠多的額外資料，從而大大擴充套件網際網路的連線範圍。目前的4G LTE網路可以處理智慧鎖和狗項圈的聯網問題，但卻沒有足夠頻寬來搭載複雜的自控系統。例如，幫助自動駕駛汽車相互交流，以便實現在紐約市中心同步停車的壯舉。
網路延遲問題將在很大程度上決定5G網路能否成功。網路延遲是指在發出網站或視訊請求之後網路做出響應的時間差。據國際電信聯盟(ITU)稱，最終，5G技術的網路延遲可以減少到4G技術的十分之一。虛擬現實(VR)和增強現實(AR)的未來在很大程度上取決於此。
AT&T首席技術官Andre Fuetsch說：“憑藉更快的速度和更低的延遲率，我們的5G網路最終將為使用者帶來許多新鮮精彩的體驗。”
今年8月，AT&T宣佈將為得克薩斯州某社群配備5G，啟動試點，終極目標是打造一個城市交通同步網路——涵蓋優步的飛行計程車和初創公司Drive.ai的自動駕駛車隊。
增強現實耳機制造商Magic Leap也在今年7月與AT&T建立了合作關係，希望借力AT&T的5G藍圖。Magic Leap耳機需要強大的處理能力來把圖形疊加到周遭場景中，並實時調整畫面。
基礎設施挑戰
充分發揮5G潛能的最大挑戰之一是：由於5G電波頻率很高，因此僅憑自身能力的傳輸距離不長。當前4G訊號塔的傳送範圍可達10英里(約16公里)。而真正高頻寬的5G訊號塔最大傳送範圍只有1000英尺(約305米)。5G網路訊號可能也很難穿透牆壁和窗戶，甚至有可能被樹木的枝葉阻隔。
運營商稱，解決這些問題的辦法是多建訊號塔，但這一解決方案本身就不乏難點。即使在城市裡，要讓5G全面鋪開也需要新建成千上萬的訊號塔。增建如此之多的5G訊號塔成本不菲，尤其是對於美國這樣幅員廣闊的國家而言。
技術諮詢師Chetan Sharma稱，因此消費者最早接觸到的5G可能不會是真正的5G，即強大到足以支援一大堆酷炫應用的5G。一些運營商稱，速度肯定會更快，但5G會像是4G LTE技術的延伸。
Sharma估計，前期的5G網路將在中低頻段執行，這意味著在低頻寬5G的速度將比目前的4G快10%~20%，而中頻寬5G的速度最高將達到目前4G速度的三倍。低頻寬網路鋪設要求的訊號塔數量更少。
美國幾家大型運營商表示，首批應用將包括家庭固定無線接入、配備了遠端控制高清攝像機的體育場館以及城市聯網交通服務。
初期
AT&T 8月釋出公告稱，今年將開始在美國12座城市推出5G，免責宣告指出，與理論上可能達到的速度相比，5G的實際速度較低且各不相同。Feutsch表示，消費者前期可以注意到的效果包括網路延遲降低和傳輸速度提高等。
Verizon也已開展類似的工作，並剛剛釋出了通過5G提供家庭寬頻服務。
即便初期具有侷限性，5G的技術改善可能會徹底顛覆人們聯網的方式。有線和無線技術之間的界限或變得模糊：一方面，以無線為主的公司在有線公司主導的市場上造成新的威脅;另一方面，康卡斯特等公司也可採用該技術展開競爭。
美國可能要到明年才會出現5G智慧手機。8月，Sprint宣佈與LG電子合作，在2019年上半年推出5G手機。
智慧手機晶片領先製造商高通公司的技術營銷經理Danny Tseng稱，對該公司而言，明年5G推廣第一階段的重點是移動寬頻，包括智慧手機、平板電腦和聯網個人電腦等。
Tseng還表示，車對車通訊和數字電視廣播等更酷炫的消費者應用，並非5G推廣第一階段的重點內容。才技術的每一次飛躍都帶來了明顯變化：2G允許數字語音傳輸，3G引領應用軟體革命，4G大幅提升傳輸速度。
如今，備受期待的5G無線網路料將更加強大，足以讓大眾體驗到自動駕駛汽車和實時虛擬現實，同時又具備很強的實用性，可以取代有線家庭寬頻。
不過專家們表示，雖然5G技術將在年底前推向消費者，但要想實現其更巨集大的目標可能尚需數年。並且，基礎設施建設的成本極高，還涉及尚未解決的挑戰，這些因素也構成阻礙。簡而言之，未來可能迎來開創性的5G應用，但在早期階段，5G看上去可能和現在沒有太大不同。
物與物連線
5G的一大福音是，使用更短頻率的無線電波可以搭載足夠多的額外資料，從而大大擴充套件網際網路的連線範圍。目前的4G LTE網路可以處理智慧鎖和狗項圈的聯網問題，但卻沒有足夠頻寬來搭載複雜的自控系統。例如，幫助自動駕駛汽車相互交流，以便實現在紐約市中心同步停車的壯舉。
網路延遲問題將在很大程度上決定5G網路能否成功。網路延遲是指在發出網站或視訊請求之後網路做出響應的時間差。據國際電信聯盟(ITU)稱，最終，5G技術的網路延遲可以減少到4G技術的十分之一。虛擬現實(VR)和增強現實(AR)的未來在很大程度上取決於此。
AT&T首席技術官Andre Fuetsch說：“憑藉更快的速度和更低的延遲率，我們的5G網路最終將為使用者帶來許多新鮮精彩的體驗。”
今年8月，AT&T宣佈將為得克薩斯州某社群配備5G，啟動試點，終極目標是打造一個城市交通同步網路——涵蓋優步的飛行計程車和初創公司Drive.ai的自動駕駛車隊。
增強現實耳機制造商Magic Leap也在今年7月與AT&T建立了合作關係，希望借力AT&T的5G藍圖。Magic Leap耳機需要強大的處理能力來把圖形疊加到周遭場景中，並實時調整畫面。
基礎設施挑戰
充分發揮5G潛能的最大挑戰之一是：由於5G電波頻率很高，因此僅憑自身能力的傳輸距離不長。當前4G訊號塔的傳送範圍可達10英里(約16公里)。而真正高頻寬的5G訊號塔最大傳送範圍只有1000英尺(約305米)。5G網路訊號可能也很難穿透牆壁和窗戶，甚至有可能被樹木的枝葉阻隔。
運營商稱，解決這些問題的辦法是多建訊號塔，但這一解決方案本身就不乏難點。即使在城市裡，要讓5G全面鋪開也需要新建成千上萬的訊號塔。增建如此之多的5G訊號塔成本不菲，尤其是對於美國這樣幅員廣闊的國家而言。
技術諮詢師Chetan Sharma稱，因此消費者最早接觸到的5G可能不會是真正的5G，即強大到足以支援一大堆酷炫應用的5G。一些運營商稱，速度肯定會更快，但5G會像是4G LTE技術的延伸。
Sharma估計，前期的5G網路將在中低頻段執行，這意味著在低頻寬5G的速度將比目前的4G快10%~20%，而中頻寬5G的速度最高將達到目前4G速度的三倍。低頻寬網路鋪設要求的訊號塔數量更少。
美國幾家大型運營商表示，首批應用將包括家庭固定無線接入、配備了遠端控制高清攝像機的體育場館以及城市聯網交通服務。
初期
AT&T 8月釋出公告稱，今年將開始在美國12座城市推出5G，免責宣告指出，與理論上可能達到的速度相比，5G的實際速度較低且各不相同。Feutsch表示，消費者前期可以注意到的效果包括網路延遲降低和傳輸速度提高等。
Verizon也已開展類似的工作，並剛剛釋出了通過5G提供家庭寬頻服務。
即便初期具有侷限性，5G的技術改善可能會徹底顛覆人們聯網的方式。有線和無線技術之間的界限或變得模糊：一方面，以無線為主的公司在有線公司主導的市場上造成新的威脅;另一方面，康卡斯特等公司也可採用該技術展開競爭。
美國可能要到明年才會出現5G智慧手機。8月，Sprint宣佈與LG電子合作，在2019年上半年推出5G手機。
智慧手機晶片領先製造商高通公司的技術營銷經理Danny Tseng稱，對該公司而言，明年5G推廣第一階段的重點是移動寬頻，包括智慧手機、平板電腦和聯網個人電腦等。
Tseng還表示，車對車通訊和數字電視廣播等更酷炫的消費者應用，並非5G推廣第一階段的重點內容。