美團點評2018年中報：上半年虧損增至42億元
週四下午，美團點評釋出上市以來首份中報。
中報顯示， 上半年經調整虧損淨額增至人民幣42億元。主要是因為加大投資新業務以圍繞價值鏈挖掘及把握未來的業務機會。
中報同時顯示，公司總收入由2017年同期的人民幣138億元增長91.2%至2018年上半年的人民幣263億元。
分業務來看，2018年上半年，餐飲外面業務營收同比增長97%，達1227億元人民幣；新業務及其他業務營收增長123.1%，為264億元人民幣；但到店、酒店及旅遊業務同比僅增長10.6%，為828億元人民幣。
從經營資料來看，截至2018年6月30日止的12個月中，交易使用者數達到3.569億，同比增長30%；活躍商家數為510萬，同比增加51.6%；每位交易使用者平均每年交易筆數從15.5筆提高到21.4筆。
週三，美團點評在上市後第四個交易日就跌破69港元發行價，週四收跌2.62%，報67港元。
華爾街見聞曾提到，備受矚目的美團點評之所以迅速破發，主要有三大因素：在美團IPO之前，估值就飽受市場爭議；就最核心的外賣業務而言，阿里收購餓了麼勢必加劇行業競爭；收購摩拜也被認為是一筆並不划算的買賣。這三大擔憂讓二級市場投資者對美團望而卻步。
見智研究所此前發表的《牛骨美團（下）》指出，美團現在500億美金的估值水平是昂貴且充滿風險的。其風險的核心來源，不是百億美金的估值溢價，而是來自400億美金核心業務價值中樂觀的遠景可能被證偽。
外賣業務陷入持久戰，也會拉低公司估值。
2018年4月，阿里巴巴正式宣佈收購餓了麼；近期，阿里巴巴公佈將成立一家新的本地生活服務的控股公司，持有餓了麼與口碑兩家公司。顯然，結束2018年上半年阿里整合餓了麼所帶來的外賣業務美好時光後，上市後的美團必須要準備與重新出發的餓了麼的無限戰爭。
對於摩拜單車的收購也是公司的一大“汙點”。
在收購的時點上，摩拜可識別的淨資產總額僅27.43億元，摩拜實打實的負債項高達92.59億元，而摩拜自行車資產中的絕大部分由客戶繳納的押金來購買。
新浪專欄文章曾寫道“摩拜和網約車成了美團燒錢的大窟窿，前者26天燒掉4.07億元，後者4個月2個城市的司機端補貼接近10億元，若是業務再擴大，恐怕地主家的餘糧也耗不起了。”
*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn）。更多精彩資訊請登陸wallstreetcn.com，或下載華爾街見聞APP。*
