機長妻子不購票三次進入飛機駕駛艙，來來回回你走城門呢
近日，民航中南局公佈了對東海航空和東海航空一名機長、安全員的處罰通告。對飛機長進行行政處罰2000元，機上安保人員800元，東海航空被行政警告。
處罰的原因是這名機長在航班飛行的過程中，三次讓自己的妻子進入飛機駕駛艙，違反了進入駕駛艙人員的限制要求，而且後面兩次航段，妻子還沒購票。
通報發出後，引發熱議。
1月9日，東海航空官方微博釋出訊息稱，已於2018年8月2日對此事進行了處理和內部通報。機長停飛6個月，取消教員資質，罰款12000元，同時補回後妻子的飛機票票款，其他相關人也受到不同程度處罰。
中國民用航空局的《大型飛機公共航空運輸承運人執行合格審定規則》對進入駕駛艙人員進行了明確規定，進入駕駛艙的人員的只有機組人員，正在執行任務的局方監察員或局方委任代表，還有合格證持有人特別批准的其他人員。
在中國，乘客不能進入飛機駕駛艙是最起碼的常識，因為飛行員工作時絕對不允許被打擾。
若是被犯罪分子混入駕駛艙，後果更是不堪設想。
去年10月16日，美國的蘇27飛機墜毀的調查報告顯示，這起意外很有可能是其中一名乘客不聽勸進駕駛艙玩自拍，不料相關裝置打中乃至打昏了飛行員，以至於飛機霎時失控，墜入河中，連同駕駛員在內6人全部罹難。
遇難者中有英國餐飲服務巨頭金巴斯集團CEO理查德-卡曾斯及其家人。金巴斯集團是世界五百強之一，屬於全球最大的合約制餐飲服務企業，而理查德也是曾被《哈佛商業評論》評為全球100位表現最佳的CEO之一。
還有2014年3月8日失聯的MH370。一位澳大利亞的女士曾透露，2011年自己在旅行乘坐馬航航班時，機長及副駕駛邀請她與閨密一起進入駕駛艙，允許她們在飛行途中拍照。而當時駕駛飛機的副駕駛正是MH370失聯航班的副駕。
對此，馬航迅速地發表宣告表示，“對這些指控感到震驚，目前，我們無法證實涉嫌事件的圖片和視訊的真實性。”
毋庸置疑的是，飛機駕駛艙對飛機安全尤其重要。
“9•11”恐怖襲擊後，為了保護飛機駕駛艙，基本上全球所有民航飛機駕駛艙門都進行了全面加固，使用防彈材質，增加安保功能，門外的人幾乎不可能用暴力進入駕駛艙。
在2017年，在美國達美航空一架飛往北京的航班上，因為有旅客試圖闖入駕駛艙，整架航班為保安全，選擇返航處理。
儘管有很多國家的航空允許乘客進入飛機駕駛艙，首要的條件是機長同意。
而一般情況下，即使規定允許，也很少有機長會邀請旅客在飛行中進入駕駛艙，除非是私人飛機。