特斯拉連跌三日 法官要求解釋和解 媒體稱證監會仍在調查
特斯拉CEO馬斯克的私有化鬧劇還有“餘震”的威脅。與美國證監會（SEC）達成和解後，特斯拉股價已經連續三日下跌。
美東時間10月4日週四公佈的法庭檔案顯示，法官要求特斯拉公司和SEC，不遲於10月11日遞交聯名信，解釋為何法庭應該批准雙方達成的和解提議。
法官稱，讓同意和解的雙方聯合遞交解釋函件是法庭的常見做法。而此後傳出的另一訊息對特斯拉更為不利。
週四美股午盤時間，福克斯新聞的記者Gasparino發推文稱，在可能存在錯誤的產量/盈利目標宣告上，SEC還在調查特斯拉。調查重點是特斯拉公佈的Model 3生產和公司盈利目標。SEC的訊息人士稱，這個案子將比馬斯克發表特斯拉私有化資金來源有保障的推文一案更麻煩。
投資者對特斯拉還保有擔憂。週四當天，特斯拉股價追隨大盤低開低走，開盤跌約0.3%，後跌幅迅速擴大，午盤一度跌破277.70美元，日內跌幅擴大到5.8%。
華爾街見聞發現，自從上週末SEC與特斯拉和馬斯克達成和解以來，特斯拉股價只在本週一有過17%的暴漲，此後三天接連下跌，截至週四發文時，三日累跌9%以上，回到了上週五特斯拉股價因和解擔憂大跌期間的水平。
週四當天，特斯拉還公佈了第三季度安全報告，顯示當季在自動駕駛模式Autopilot、所謂無人駕駛狀態下每行駛334萬英里發生一起事故、或類似撞車事件；在非Autopilot模式下每行駛192英里發生一起事故、或類似撞車事件。
而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最近資料顯示，全美汽車平均每行駛49.2萬英里發生一起相撞。對比NHTSA的資料，特斯拉認為，特斯拉電動汽車的安全事故幾乎可以忽略不計。特斯拉稱，未來將按季度釋出駕車事故資料。
私有化鬧劇闖禍 特斯拉股價震盪
相比汽車安全，最近市場更關注的還是馬斯克與SEC的和解問題。
上週四盤後，SEC公佈，馬斯克今年8月釋出擬讓特斯拉私有化的推文涉證券欺詐，特斯拉股價盤後跌超13%。上週五媒體傳出馬斯克拒絕與SEC和解、準備應訴的訊息，當天特斯拉收跌約14%， ofollow,noindex">創四年多來最大單日跌幅 ，市值損失超過73億美元。
上週末達成和解後，本週一特斯拉當天股價暴漲17%，創2013年5月以來最大單日漲幅，完全抹去了上週五的跌幅。週二特斯拉公佈了創歷史新高的季度汽車產量，同時提到 在中國市場面臨貿易相關挑戰 ，當天股價高開低走，收跌逾3%。
馬斯克“強人”治理暴露危險
根據和解條件，SEC對特斯拉公司和馬斯克各罰款2000萬美元，同時要求馬斯克在45天內辭去特斯拉董事長一職，三年內不得擔任這一職務。這意味著馬斯克可能不得不讓渡對公司的部分掌控權。
本週三《紐約時報》訊息稱，部分董事會成員提議由現任21世紀福克斯CEO的傳媒大亨默多克之子、特斯拉董事詹姆斯·默多克接替馬斯克，任董事長。目前特斯拉董事會尚未“認真”討論由誰來擔任公司新一任董事長。
華爾街見聞注意到，特斯拉董事會與馬斯克的親密關係此前被一些投資者詬病。去年7月，特斯拉董事會新增兩名董事會，其中一名就是詹姆斯·默多克。
華爾街見聞今年8月文章 還提到，現在的特斯拉董事幾乎全是馬斯克的熟人，不僅有他的兄弟Kimbal，也有他旗下另一家公司SpaceX的合夥投資人Ira Ehrenpreis和董事Antonio Gracias，還有他所收購的SolarCity公司的前CFO Brad W Buss。
馬斯克對特斯拉的巨大影響還直接體現在公司估值上。巴克萊分析師Brian Johnson上週報告指出，馬斯克遭SEC起訴可能導致特斯拉公司損失幾乎一半的市值，特斯拉股價可能會失去其每股約130美元的“馬斯克溢價”。
“如果SEC成功禁止馬斯克先生擔任高階職員或董事，投資者將會把特斯拉重新定位作為一個利基汽車製造商，而不是一個創始人領導的多個行業的潛在顛覆者。”
華爾街見聞會員專享文章《 特斯拉：對不起特朗普，我要去中國 》曾指出，中國建廠的“遠水”解不了特斯拉的“近火”，特斯拉的“速效藥”恐怕還要從馬斯克下手。不論是公開吸大麻，還是私有化的衝動，都顯示出馬斯克極不穩定的性格。更重要的是，特斯拉缺少二號靈魂人物，蘋果之父喬布斯卻“幸運地”擁有庫克。
另一會員專享文章《 強人公司的風險——暴跌的特斯拉、陰跌的京東和搖搖欲跌的臉書 》認為，科技公司獨特的發展模式使得強人治理越來越難以避免。強人“政權”的風險主要存在於道德、個人精力和能力三個方面。
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