歪果仁發明了一款“自行車電梯”，上坡竟然毫無費力？！
車既是代步的工具，也是人們彰顯財富和地位的存在。
想判斷一個人的身份地位，從車入手無疑是個好選擇。
恰巧，所長近日喜提新車。
至於是什麼車，求我呀！我就給你看一眼。
好吧，不賣關子。
是的，你沒看錯，就是這種車。
新車到手，第一件事當然帶著它到處兜風。
雖然空氣中灰塵夾雜著汽車尾氣，所長還是覺得這空氣有點甜。
跨過山河和大海，終於來到比山還陡的坡，望不到邊的盡頭就像跟面對生活一樣無力又彷徨。
N個小時過去了，所長成功到達坡頂，也就只剩下半條老命了…
原本美好的兜風之旅竟變成要命之旅，就不能讓我快樂一點嗎？
可以可以，挪威這款“自行車電梯”絕對滿足你。
挪威的特隆赫姆市是一個典型的丘陵城市，地面崎嶇不平，日常出行免不得爬幾個大坡小坡，這讓騎自行車的人苦不堪言。
所幸，政府非常給力地建立了世界上第一條自行車電梯——Cyclo Cable。
這是一條能把人和自行車不費勁地從坡底傳送（she）到坡頂的電梯。
具體使用方法是騎行者把右腳搭在電梯地踏板上，摁下啟動按鈕，發射~
全程有驚無險比老司機還穩。
到達坡頂後，只要騎行者右腳離開踏板，它便會自己縮回地下，繼續下一次傳送。
電梯全長130米，每20米的間距會設定一個踏板。1分鐘內可同時傳送6個人，1小時則是360個。
除了方便居民出行外，電梯把行駛地車輛與騎行者、行人有效分開，一定程度上降低道路的危險性。
確認過眼神，這是一條使用簡單又方便快捷的電梯了。
電梯最早開通於1993年，當時的挪威政府為鼓勵居民綠色出行，思考著如何讓居民們愛上自行車出行。
最終受索道的啟發，斥巨資修建了這條自行車電梯。
電梯自開通以來一直保持著零事故記錄，2012年以前已成功幫助了20多萬騎行者。
既成功推動了自行車綠色出行活動，同時“自行車電梯”成為了特隆赫姆市的標誌之一，很多遊客慕名前去體驗。
不瞞大家，所長蠢蠢欲動。
為加強電梯的實用性，挪威政府在2012年對電梯進行改造升級。
把舊的電梯拆除，又對傳送地線路、踏板使用更加先進地技術改造，高配版的電梯安全性更高、運送效率也變得更快。
目前，電梯已經不能滿足只傳送騎行者，你想得到跟想不到的它都能行。
溜嬰兒車
徒腳
溜滑板
男女老少均可使用，成功被挪威居民帶偏，玩出新花樣。
不就是一條類似傳送帶地電梯嗎，你真以為所長稀罕。
其實，所長只想問：我大天朝啥時候能引進？保證把膝蓋給你。
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