中國創見者｜對話大疆總裁羅鎮華：大疆是如何開啟海外市場的
與很多中國企業立足國內市場然後“走出去”不同，大疆創新（DJI）先在歐美市場獲得了認可，然後再“返銷”國內。
總部位於深圳的大疆創新是目前全球最大的消費級無人機廠商。2012年，因為研發出具有劃時代意義的消費級多旋翼航拍一體機“精靈（Phantom）”系列，把飛行控制、增穩雲臺、實時傳送航拍畫面等模組和功能整合一體，讓普通消費者不用DIY也能用上無人機，拍攝視野從二維世界上升到三維，並且做到了1000美元以下的售價，從而一炮而紅。
近日，深圳市大疆創新科技有限公司總裁羅鎮華接受澎湃新聞記者專訪時表示，大疆正在用一流的產品重塑“中國製造”的內涵。他說，大疆是少有的在海外市場從一開始就走高階品牌定位路線的中國企業，這使得許多海外使用者沒有想到DJI是一箇中國品牌。
之所以從一開始就主攻海外市場，羅鎮華解釋，在大疆專注做航模類產品飛行控制系統的幾年裡，海外航模論壇使用者以及關注航拍技術的影視從業人員，就已經成為大疆產品的主力消費人群。相比之下，在這個小眾行業，中國市場起步較晚。
在“精靈”系列推出之後，大疆就將產品送到了好萊塢和矽谷，許多明星、大佬成為大疆無人機的首批粉絲和種子使用者。
不過，羅鎮華透露，得益於國內民眾和使用者對無人機認知度的提升，以及大疆在中國大陸市場加大投入，2018年，中國大陸地區成為增長最快的市場。他預計，不久後有望成為僅次於北美的第二大市場。
大疆給出的資料顯示，2011年至2016年，大疆在全球的銷售額增加了約160倍。在2017年，大疆全球營業額達到了180億元，海外收入佔總收入的80%，其中北美地區是第一大市場，目前大疆第二大市場為歐洲。大疆暫未披露2018年營收情況。
大疆從來不是無人機領域最高調的那個，大疆創始人兼執行長汪滔更是低調到幾乎不接受媒體採訪。汪滔從小痴迷於航模，在香港科技大學就讀學習電子工程專業，遇到李澤湘教授（李澤湘是大疆董事長和早期顧問），並在宿舍中造出了製造飛行控制器的原型。
根據福布斯的報道，汪滔個性很強，工作一絲不苟，辦公室門上寫著“只帶腦子，不帶情緒”。但由於缺乏早期願景，汪滔創業過程可謂是眾叛親離，與曾經的商業夥伴、好友和員工決裂。
有員工在跟澎湃新聞記者交流時評價汪滔，認為他不像是生意人，鼓勵內部研發稀奇古怪的創新，會用直覺判斷創新有沒有價值，很多產品都是“意料之外的收穫”。
從消費級無人機“精靈（Phantom）”，到小型摺疊式無人機“御（Mavic）”，再到手持雲臺“口袋靈眸（Osmo）”，以及面向各個行業的專業級無人機，大疆的邊界不斷擴張。
“我們相信，只要技術不斷縱向深化取得突破，市場自然能橫向展開。”羅鎮華告訴澎湃新聞記者，雖然大疆的產品線眾多，但迴歸到技術本源上，有清晰的脈絡，未來大疆還將在無人機系統、影像系統與機器人教育領域推出更多的產品。
雖然取得無人機市場主導地位，但大疆仍然無時不面臨挑戰。在2015年左右無人機行業面臨資本追捧的時代，大疆面臨競爭對手形形色色的商業間諜活動。大疆曾處理過兩起內部員工洩密事件，其中，一位離職的員工把他們的設計圖帶走並賣給了競爭對手。
對於各國政府陸續出臺對無人機的監管條例，羅振華表示，大疆與各國空域管理部門一直保持著良好溝通，願意將自己基於實踐的安全管理技術與管理部門交流。他特別提到在深圳試點啟動的無人機監管綜合系統，認為這套系統使無人機合法飛行有了可以落地的解決方案，為全國無人機管理提供了很好的樣本依據和模式參考。
羅鎮華判斷，在可預見的未來，消費級無人機仍然是市場的主流。隨著技術累積和產業的發展，無人機會和水、電、網一樣，成為面向所有資訊資料行業的基礎設施。與資訊資料有關的行業，對無人機的運用會越來越普遍。
目前，大疆在無人機飛行控制、影象傳輸、增穩雲臺、航拍相機、智慧懸停避障等關鍵技術環節均為自主研發。至2017年底，大疆的全球專利申請量累計超過7500件，發明專利的比例達到了35%以上。
截至2018年底，大疆在全球擁有近14000名員工，其中一半從事工程技術相關的工作。目前依然是私人公司，還未上市。
以下為澎湃新聞記者與羅鎮華對話全文：
澎湃新聞：大疆是全球無人機行業的領頭羊，這一切都來之不易，回顧創業過程，你認為主要是抓住了哪些時代機遇？遇到最大的困難是什麼？是如何克服的？
羅鎮華：大疆的發展歷程，其實也是全球機器人與自動化技術的興起浪潮，這中間大疆抓住了許多電子製造業發展的機遇。而近幾年，人工智慧技術、物聯網等技術的發展，也不斷給大疆帶來全新的前景。
大疆成立於一個簡單的想法，用自動化技術控制直升機在空中穩定地懸停。這一想法乘著電子製造業崛起的東風，成就了大疆早期一系列的系統模組產品。尤其是MEMS技術（微電子機械技術）的突破，不僅讓大家的智慧手機有了陀螺儀，也讓一體化的消費級無人機誕生成為了可能。
通訊工程、電氣工程等領域的創新發展，則給無人機技術進入更多行業帶來了前所未有的機遇。大疆在電力、安防領域不斷取得成果，與這些技術機遇是分不開的。
另一方面，網際網路給影視工業帶來了巨大的變革，新的消費需求推動了新的拍攝製作裝置的革命，直到現在還在繼續。消費級無人機使得航拍在影視傳媒業得到普及，進而有了更多專業的需求。而在中國停滯了十年的相機產業，在航拍這一新需求的召喚下又開啟了新的征程。近兩年短視訊的興起，使得大疆有了更多去創新去解決市場需求的使命。
此外，還有年輕人對於生產工作中的工具要求，也給大疆帶來了時代機會。招募年輕人去從事重體力危險工作已經成為過去時，年輕人並不願意去爬鐵塔或者在田野中揹負農藥噴霧器。這些有一定危險的體力活，原本就適合無人機去完成，而無人機又恰恰是受年輕人歡迎的科技產品。
在大疆的發展中，直到現在，最大的挑戰仍然是人才的缺口。
大疆成立之初條件艱苦、前景不明，招聘人才難度很大；之後打開了市場局面，又遇到盜賣元器件、盜版產品的腐敗行為；之後大疆在全球市場上面臨與頂級科技公司爭搶人才的激烈競爭；即便到了現在，公司14000人規模，但對於能透過問題抓住主要矛盾，解決關鍵技術問題的人才，仍然是求賢若渴。
大疆的發展中克服了大大小小的無數困難，大部分還是依靠公司內部靠譜的人才，堅持創新、艱苦奮鬥，憑藉興趣熱情以及對技術本身的追求解決問題。這也形成了大疆“激極盡志求真品誠”的企業文化。大疆要應對這個挑戰，不僅僅要對靠譜的人才敞開大門，更是要主動推動全社會對於技術人才的重視與尊重。
大疆舉辦RoboMater機甲大師賽，迄今為止四年投入了三億元，目的就是為全社會選拔工程師人才，提高機器人與自動化領域的人才密度。
另外在公司的工作環境上，也竭力提供業內一流的研發環境、科研交流環境等。最頂尖的人才往往很純粹，很關注自我實現，關注技術成果能順利成為產品造福社會，關注研發工作的效率。大疆的偏平化管理、產學研深度融合的創新平臺、不斷完善的福利保障制度都是為此服務的。
大疆需要越來越多的專才，不限於傳統的通訊、自控、製造、結構件等方面，隨著更多應用的深入，我們還希望農業專家、建築專家等等加入到我們團隊，我們希望有更多全球化的人才加入大疆。
澎湃新聞：大疆名字中就有“創新”，創新是怎樣融入公司血脈之中的？能否以某款產品為例談談創新過程？有怎樣的制度保障？
羅鎮華：大疆創新——大疆是名字，創新是根本。產品技術創新是大疆身體裡的血液，憑藉過去十二年的行業技術累積，大疆目前在無人機飛行控制、影象傳輸、增穩雲臺、航拍相機、智慧懸停避障等關鍵技術環節均為自主研發，且在行業中具有明顯優勢。
今年11月，大疆剛剛釋出了一款新品口袋靈眸Osmo Pocket。在口袋靈眸之前，大疆甚至是整個行業都還沒有量產過內建觸控式螢幕的小尺寸手持雲臺相機。
絕大多數朋友在看到“口袋靈眸”之後，第一印象不會是視訊引數、續航時間等等的理性資料，而是“口袋靈眸”超小體積所帶來的感官衝擊。要在確保功能豐富前提下，極大壓縮手持雲臺相機的體積，這是對工程師想象力與技術實力上限的試探。
研發期間，我們解決的第一個技術難題是，將所有零部件的尺寸精細化，由此打磨出了一個最小的三軸機械雲臺。在縮小化所有零部件模組後，將所有零件以極高的密度整合成為另一項技術攻堅。其中觸控式螢幕、雲臺內部的同軸線是整合的一大難點。雲臺體積如此袖珍，意味著留給穿線的空間非常狹窄，“口袋靈眸”頂部相機到手柄部分共穿過了55根同軸線負責傳遞相機和雲臺的訊號，每根線材都細如髮絲。最後，我們還做了許多減法，思路其實就是用最小的系統功能來滿足使用者絕大多數的使用工況，剩下的特殊工況則通過外接配件來解決，這樣可以在體積和功能實用性上取得一個相對平衡。
因此， 口袋靈眸是從無到有創造的一個全新產品形態，需要工程師思考出更多創新的技術方案。在融合了這麼多腦洞和創新的技術方案之後，才能把口袋靈眸的體積做小。
在大疆內部，類似這樣的研發故事還有很多。究其根本，是大疆更為關注人才本身，我們提供不斷試錯的機會，讓人才的興趣與熱情能夠在產品研發實戰的過程激發出來，我們鼓勵人才在一線發現問題、解決問題，從而推動創新思路的發展。
澎湃新聞：目前公司擁有多少名員工，研發人員佔比？擁有多少技術專利？
羅鎮華：截至今年底，大疆全球員工接近14000人，有一半員工從事工程技術相關的工作，其中研發工程師佔比約20%；
大疆高度重視智慧財產權，全球積極佈局智慧財產權。至2017年底，大疆的全球專利申請量累計超過7500件，其中PCT專利申請超過2500件。2018年，大疆的PCT申請量預計超過850件。
另一方面，作為創新性企業，大疆不僅重視對智慧財產權的數量，更為重視智慧財產權的質量。以專利為例，發明專利的比例達到了35%以上。
澎湃新聞：臨近年末，記得你去年披露了全年銷售額資料，請問2018年的銷售額達到多少？海內外銷售佔比如何？哪些國家和地區銷售額最高？公司利潤情況如何？
羅鎮華：目前，2018年的銷售資料還在統計中。 2011年至2016年，大疆在全球的銷售額增加了約160倍，在2017年全球營業額達到了180億元人民幣，海外收入佔總收入的80%，從去年的資料來看，北美地區仍是第一大市場。
值得注意的是，得益於國內民眾和使用者對無人機產品認知度的提升、大疆在中國大陸市場加大投入，今年中國大陸地區成為了增長最快的市場，且在不久的將來有望成為僅次於北美的第二大市場。
澎湃新聞：據你判斷，消費級無人機行業市場還會有多大的增長空間？大疆近年產品線也越來越多，從osmo手持雲臺，到各行業無人機等等，大疆未來會如何定義自己？
羅鎮華：大疆是一家專注於技術本身的公司，我們相信只要技術不斷縱向深化取得突破，市場自然能橫向展開。所以雖然大疆的產品線眾多，但迴歸到技術本源上，有清晰的脈絡。未來大疆還將在無人機系統、影像系統與機器人教育領域推出更多的產品。
消費級無人機市場的發展，與影視工業市場、文娛市場的發展節奏越來越合拍。未來的增長預期很大程度取決於消費者對於網路視訊、影視傳媒內容的消費趨勢如何發展。目前來看，視訊創作的需求正在被全面啟用，其中有很大一部分創意的完成是離不開航拍無人機的。
此外，隨著無人機技術在更多行業的普及，所謂的“消費級”與“行業級”的邊界正在模糊。越來越多的行業應用希望執行任務的無人機小巧且具有強大計算效能。這使得大疆的消費級無人機屢屢出現在許多消防、救援、巡檢等場合。
無人機是面向所有資訊資料行業的基礎設施。在可預見的未來，消費級無人機仍然是市場的主流，但隨著技術累積和產業的發展，平臺化和生態的發展正在變得越來越重要。和我們討論水、電、網一樣，與資訊資料有關的行業，對無人機的運用會越來越普遍。
澎湃新聞：作為中國公司，大疆出海過程中面臨哪些挑戰？
羅鎮華：與很多中國企業立足國內市場然後 “走出去”不同，可以說，大疆的品牌和產品是先在歐美市場獲得認可，再“回到”中國的。這是一條與眾不同的路。
早在大疆專注做航模類產品飛行控制系統的幾年裡，海外航模論壇使用者以及關注航拍技術的影視從業人員就已經成為大疆產品的主力消費人群，相比之下，在這個小眾行業，中國市場起步較晚，這決定了大疆產品從一開始走的就是主攻海外市場的戰略方向。
大疆在推出精靈系列無人機之初，就將產品送到了好萊塢和矽谷，讓影視行業、科技行業的意見領袖們嘗試使用無人機，我們的產品新奇、有趣而且安全、穩定，而且能同時運用於生活和工作，讓他們的視野從二維世界上升到三維，很快獲得來自全球消費文化和科技界頂尖人士的青睞和推崇。結合自身產品特性，再通過這樣一個“討巧”的路子，我們邁出了全球佈局的關鍵一步。
此後，順理成章地，大疆無人機陸續出現在熱播美劇和電視節目中，既有參與制作又有產品植入，如《國土安全》《摩登家庭》《生活大爆炸》等，都能看到大疆產品的身影。工作和拍攝以外，許多好萊塢和矽谷明星、大佬們也成為大疆產品的首批粉絲和種子使用者。2015年上半年，我們和美國廣播公司ABC的攝製組一同前往冰島，進行了無人機航拍直播火山噴發，那一期的《早安美國》節目成為了大疆在北美品牌宣傳的一個里程碑。大疆是少有的在海外市場從一開始就走高階品牌定位路線的中國企業，這使得許多海外使用者沒有想到DJI是一箇中國品牌。我們正在用一流的產品重塑“中國製造”的內涵。
澎湃新聞：無人機面臨各國政府的密切關注，各國都制定了一些法律法規。你如何評價目前的全球無人機監管體系？有何建議？
羅鎮華：大疆與全球各國空域管理部門一直保持著良好溝通。我們願意將自己基於實踐的安全管理技術與管理部門交流。
在中國，今年來，國內相關部門已經啟動無人機飛行規範的程式。2018年1月，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》、2018年6月1日，國家民航局主導的《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》正式實施，規範了無人機從事經營性通用航空飛行活動的准入和監管要求，同時也為無人機的行業應用發展開放了高速路。
前不久，大無人機監管綜合系統在深圳地區的試點啟動，大疆全力配合此次試點。該系統使無人機合法飛行有了可以落地的解決方案，為全國無人機管理提供了很好的樣本依據和模式參考。