2017年上海車展廣汽集團展臺上展示了GS8最新的代號為4B20J1的發動機，這也是廣汽G平臺下的第三代增壓直噴發動機。相比第二代2.0T（現款GS8）發動機，它提高了運行穩定性，並且引進了時下流行的一些發動機技術，比如GCCS燃燒控制、進排氣門可變正時、可變排量機油泵和雙平衡軸等等，這臺發動機即將在未來替換掉現在GS8身上的4B20M1發動機。那麽這臺發動機的實力能否與長安CS95的藍鯨發動機對抗？下面我們直奔主題，詳細解讀一下這兩款2.0T發動機。

廣汽傳祺GS84B20J1的發動機

廣汽第三代2.0T（未來款GS8）發動機采用了缸內直噴技術，能夠在不同工況下對噴油量進行精準的控制以提高燃油效率。不過缸內直噴技術對噴油壓力有著較高的要求，為了加強滾流使油氣在缸內混合更加充分，活塞以及燃燒室的形狀更改了設計，這種做法是否會降低發動機的可靠性就不得而知。不過這臺發動機最大輸出扭矩提升至380Nm/1800—4000rpm，相比現售GA8/GS8上搭載的2.0T發動機，賬面數據漂亮了不少。

廣汽2.0T高壓直噴系統采用側置式噴油嘴，燃油噴射壓力為350bar，高於目前主流2.0T直噴發動機的200-300bar。更高的噴射壓力有利於提高燃油的霧化效果，使燃燒更加充分，提高燃油利用率。

第二代2.0T（現款GS8）中采用了低慣量單渦管渦輪和電控旁通閥，低慣量渦輪雖然能夠在較低的轉速區就獲得最大增壓值，減少渦輪遲滯提前扭矩爆發點，但是在高速時會產生較大的排氣背壓，這部分壓力由旁通閥泄掉，造成高轉速時的功率受到限制。第三代2.0T（未來款GS8）中則采用了雙渦管單渦輪的形式，一定程度上能夠改善高轉速時的扭矩、功率特性。

未來款傳祺GS8的2.0T發動機小結：

廣汽第三代2.0T（未來款GS8）在加入了缸內直噴、雙渦管單渦輪、進排氣雙VVT等技術後，從發動機參數上來看確實進步了不少，扭矩功率特性都有較大的提升，也彌補了現款發動機的很多缺陷，不過，具體表現還是要等車輛上市以後再做試駕體驗。

長安CS95藍鯨2.0TGDI發動機

長安這款2.0T發動機由長安本部與長安英國研發中心合作開發，東安汽發（DAE）生產。從立項到量產經歷了長達6年的時間，長安給這臺重量級產品起名“藍鯨”。因為已經搭載到長安CS95身上，所以大家對它非常熟悉了。

這款藍鯨2.0TGDI發動機的優勢來自於幾個方面

1.“藍鯨”2.0TGDI采用了液壓控制式的雙氣門可變正時機構，DVVT的使用可以更好地控制氣門，使發動機在不同工況下都能有最佳的進排氣效率。

2.這款發動機采用了缸內直噴的供油方式，並采用了側置噴油嘴。缸內直噴的使用可以使燃油與空氣更加混動，提高發動機的燃油經濟性。

3.這臺發動機還使用了可變排量機油泵，這項技術的使用能降低發動機2%左右的油耗。可變排量機油泵可以根據發動機負荷來調節機油的供應，根據實際情況進行供油，減少對發動機能量的損耗。

4.這款2.0T的發動機與許多小排量渦輪增壓發動機一樣，采用了小尺寸的渦輪，小尺寸的渦輪能有更好的渦輪響應，有效減少渦輪遲滯。在市區低轉速行駛的時候增壓效果不錯，但是在高速行駛中增壓效果則略有不足。

5.采用高滾流燃燒技術，這臺2.0T發動機的活塞頂部經過了特殊的設計，可以使進入氣缸的氣體形成滾動的渦流，更好的與燃料混合，在燃燒室形成易於燃燒的混合均勻的油氣混合氣。廢氣中的氮氧化合物、一氧化碳的含量可以得到大幅度降低。

6.為了減少發動機震動，這款2.0T的發動機曲軸還加裝了平衡軸，平衡軸隨曲軸旋轉。在曲軸旋轉的時候，平衡軸會產生一個反向的力，以平衡發動機減少震動產生，並且采用正時皮帶替代正時鏈條，更好地減少發動機的噪音產生，提高發動機的NVH。

7.這款藍鯨2.0TGDI發動機還具備了優秀的生產細節，比如汽缸壁采用珩磨工藝加工等，產生的網紋能儲存少量機油，更好的對缸壁進行潤滑，降低與活塞環在工作時的摩擦，提高熱效率。

長安2.0T小結：

在這臺“藍鯨2.0TGDI”上，我們可以看到許多先進的技術，例如雙VVT、缸內直噴、可變排量機油泵等等。經過我們的實際測試，這款藍鯨2.0TGDI在1750rmp的時候就能達到360N·m的最大扭矩輸出，並且持續到3500rpm，發動機功率特性曲線圖中可以看到，這款2.0T發動機的最高功率為170kw，已經達到世界先進水平。

用“既生瑜，何生亮”來形容廣汽傳祺GS8和長安CS95再合適不過了。在此之前4.8米以上的大尺寸自主SUV市場上並非沒有，但成功的案例極少。起價在15萬元以上的車型，成功的更是鳳毛麟角。這兩款車之所以能夠捅破天花板，GS8勝在顏值高，CS95贏在性能強。廣汽第二代2.0T發動機（現款GS8的發動機）實力遜於長安CS95的藍鯨2.0TGDI發動機已經是不爭的事實，但是廣汽經過努力，第三代2.0T發動機在技術上已經趕了上來，希望在新款GS8上市的時候可以交出一份令人滿意的答卷。

GS8第二代2.0T發動機被CS95藍鯨碾壓，那麽第三代呢？