而就在近日，Uber Eats又收購了一家外賣企業。看來，這是要起飛的節奏了。那麽Uber在外賣業務上的成功，對美團打車和滴滴又有什麽樣的影響呢？

收購Ando，與Uber Eats相契合的天作之合

據了解，在海外市場Uber Eats已經成為Uber業績表上的最大亮點。數據顯示，截至去年7月該服務在所覆蓋108個城市中的27個就實現了盈利。目前Uber Eats已經登陸到30多個國家，僅在英國註冊該服務的餐館就超過8000個。雖然Uber拒絕透露外賣送餐服務的收入信息，不過有消息透露，Uber Eats去年年底創造破紀錄的30億美元營業額。

之所以Uber Eats能呈現如此高歌猛進的態勢，在於其能夠提供很多餐館的食物，滿足了大眾的飲食需求。而就在近段時間，Uber Eats又不滿足於做渠道商，要從源頭插手外賣行業了。近日，由 Momofuku餐廳主廚David Chang創辦的僅提供外賣服務的公司Ando，宣布被 Uber Eats 收購。Uber CEO Dara Khosrowshahi 對此表示，“今年我們將成為全球最大的食品配送公司。”

早在2016年5月推出以後，Ando就一直作與Uber Eats合作，將後者當做運送的最佳渠道。而現在被收購之後，Uber Eats就能夠全面了解外賣制作企業的運營流程，進而為徹底把控外賣行業做好準備——既是裁判員，又是運動員。這麽看來，此次合作還能稱得上是“天作之合”。

Uber的如意算盤：讓估值“膨脹”

當下，隨著智能手機的普及，大眾的飲食習慣也在發生劇烈的變化。據麥肯錫公司的一項研究顯示，外賣是一個價值超過1000億美元的食品市場，約占食品市場總量的1％。而在這個市場中，除了外賣制作公司外，就是外賣配送公司。這其中，外賣配送公司有著極大的發展潛力。

Uber高層表示，Uber Eats與競爭對手相比有幾個優勢：Uber擁有兩百多萬司機構建的龐大網絡、有經過驗證的最有效路線等。此外，Uber Eats還聘請數據科學家分析用戶訂單和偏好的日常信息，以幫助餐廳改善服務或推廣更受歡迎的菜單項目。而在未來，Uber Eats最理想的的狀態是司機到達餐廳時食物剛剛烹飪完畢，且在食物還溫暖時交付給用戶。

通過不斷優化和與餐飲企業展開深度合作、收購等，無疑能極大地拓展Uber Eats的疆土。進而對Uber產生巨大的裨益，最終讓Uber的估值繼續“膨脹”。

美團上線打車是必然之路，滴滴外賣或許也將上線

Uber Eats作為基於Uber打車的外賣送餐服務，其發展如此迅猛自然讓同行為之垂涎三尺。其實這也是美團為何在滴滴呈壟斷態勢的當下，也要在一線城市上線打車服務的原因。在出行事業群成立、上線打車業務後，大零售事業群、到店事業群、酒店旅遊事業群等就能夠因打車業務而聯系起來。最終，讓用戶在美團的系統內享受一站式服務，構建起消費一體化新場景。至於美團外賣業務，後期就有望和打車業務結合在一起。

而美團打車也對滴滴形成了沖擊，滴滴自然要做反擊。據業內人士透露，滴滴極有可能上線外賣業務，來對美團外賣造成重創。此外，一直有消息稱滴滴會投資餓了麽。如果能成行的話，雙方的聯手會讓美團外賣很不好過。值得註意的是，現在滴滴的部分專車已經加入了車載貨架。看來，滴滴是想要針對汽車消費場景來次大提速了！

那麽，到最後究竟鹿死誰手呢？就讓我們拭目以待吧。（科技新發現 康斯坦丁/文）

從又一家外賣被Uber收購，看美團打車未來