為了拯救生命，自動駕駛汽車的未來已經到來，這也是英特爾為什麽要以153億美元購買Mobileye的原因。

　　一年前，英特爾首席運營官由布賴恩Krzanich：我意識到英特爾的自動駕駛端到端平臺並不完整。

　　存在很大差距。我們無法創造出我們想要的驚人體驗，更重要的是，我們無法完成挽救生命的願景。為此，英特爾收購了Mobileye，這家公司擁有一流的技術和富有遠見的領導地位。其良好的業績記錄和已經配備Mobileye技術的數百萬輛生產車輛奠定了未來自動駕駛汽車的基礎。

　　今天，我可以自信地說，英特爾和Mobileye都在一起。我們的產品組合涵蓋了MobileyeEyeQSoC（片上系統）的車載計算，以及采用英特爾?至強?處理器的雲端。嵌入Mobileye將英特爾置於自主革命的前沿。

　　數據是世界上最寶貴的資源。我在2016年說過了，今天仍然如此。更令人興奮的是計算能力以我們只能想象的強大方式解鎖數據，像影響社會的自動駕駛方式。

　　通向自治的道路需要在許多領域開展重要的開創性合作，最重要的是安全。對Mobileye來說，安全性並不是新鮮事物：其產品（如EyeQSoC驅動的防撞解決方案）已在全球安裝約2700萬輛。

　　然而，今天在自動駕駛車輛中用於決策的人工智能（AI）系統本質上是概率性的。這些技術非常適合舒適性和自信心，但為了安全起見，需要額外的軟件層，因為安全風險的可能性甚至是不可接受的。相反，我們需要的是一個正式的確定性系統，它位於這個AI之上，並提供一個安全包絡。這就是為什麽我們收購Mobileye幫助我們推動安全界限的原因。去年，我們制定並發布了一個名為Responsibility，SensitiveSafety（RSS）的安全框架，供行業考慮作為這項重要工作的起點。

　　RSS正式定義了安全駕駛意味著什麽以及人類自信駕駛變成不安全駕駛的界限。它增加了一個非專有和明確的安全和透明度層，以驗證任何開發人員的駕駛策略（規劃）軟件提出的決策，這些軟件通常是概率性的和不透明的。

　　簡而言之，計劃或政策是您從A點到B點的方式;RSS是什麽讓你安全的方式。

　　我們呼籲工業界，政府監管機構，學術界和消費者團體共同合作，以公開，透明和可核查的方式協調一致，確保自動駕駛決策的安全性。

　　我們相信，社會只有擁有自動駕駛汽車，才能展現出改善安全和拯救生命的能力，而不是通過適量的數量，而是通過多個數量級。

　　汽車行業無法單獨做到這一點。我們需要並歡迎來自各國政府，監管機構，標準組織和學術界的反饋和合作，為自動駕駛汽車的安全提供一個開放，透明和可核查的解決方案。在英特爾和Mobileye，我們在一起實現安全無人駕駛的未來時更加團結。（黑客周刊）

安全性是英特爾為何購買Mobileye的原因