由此我們看到，ofo似乎在上演一系列吊詭的舉措。如，瘋狂裁員，以壓縮成本並降低運營壓力；全面取消免押金服務，開始自己構建信用體系並大幅提升騎行價格；推出車身廣告和App開屏廣告……

甚至近日ofo還曝出了“威脅門”，用戶在退押金時會遇到“再次騎行可能需要繳納更高押金”這樣赤裸裸的威脅！可以說，ofo為了實現商業模式的革新，可謂絞盡了腦汁。可惜的是，這些都是“昏招”，引發的只是負面的吐槽。
 

 不過，說實話當聽到ofo做信息流，並推出“ofo看看”時我還是挺訝異的。畢竟在當下的互聯網資訊領域中，已經有了太多的巨無霸。比如今日頭條、網易新聞等，還有Zaker等聚合式的互聯網資訊應用。我們可以理解ofo急於體現自身商業價值的緊迫感，但如今ofo在資訊領域來插一腳，能取得好成果嗎？

 從“ofo看看”的成立初衷來看，ofo還是很謹慎的。據ofo透露，“ofo”看看是ofo黨委打造的黨建創新項目，向中國×××成立97周年獻禮。在ofo黨委領導下，由13名黨員組成的誌願者團隊開發而成的。目前，“ofo看看”主要推介新華社等中央主流媒體提供的原創內容。當然，現在“ofo看看”的信息流中也沒有出現商業廣告。這也可以理解，在沒有展現自身的用戶粘度之前，廣告商都會持審慎態度。
 

ofo小黃車做信息流！這到底算怎麽回事？