谷歌迂回入華：Waymo無人車搶先進駐上海！

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谷歌又雙叒叕要回歸中國了？這已經是第不知道多少次的傳言了，之前人民日報歡迎谷歌回歸的相關內容似乎都被刪幹凈了，互聯網上的相關報導也被勒令下線。這麽一番行動之後，大家似乎也已經明白了：谷歌入華無望了。但是這難不倒谷歌的高層們，他們用另一種迂回的方式偷偷回歸了中國市場：谷歌母公司 Alphabet 旗下無人駕駛公司 Waymo 正式在上海註冊子公司。

迂回入華，從 Waymo 開始

根據現有的資料，Waymo 在中國註冊的子公司名為“慧摩商務咨詢（上海）有限公司”，其經營範圍包括：商務信息咨詢，企業管理咨詢，貿易信息咨詢，供應鏈管理咨詢，物流信息咨詢，自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務，慧摩董事長由 Kevin Bradley Vosen 擔任，他是谷歌無人車團隊第一位法律總顧問。

Waymo 發言人證實了這家法律實體的存在，並稱該公司已有員工在上海工作，但拒絕就有關計劃進一步置評。

比較讓人意外的是：這家公司在今年 5 月就已經正式註冊了。可以看得出，這是谷歌返回中國大陸計劃的一環，谷歌想在中國無人車領域分一杯羹的企圖，其實早有顯露。

7 月 25 日，Waymo 中國區負責人王敏在美團無人配送開放平臺發布會上亮相，同一天，上海市經信委率團訪問矽谷，期間上海經信委主任陳鳴波還分別拜訪了谷歌、百度（美國）、新思、應用材料、安謀、特斯拉、小馬智行、英特爾等企業。代表團還先後試乘了 Waymo 無人車、百度無人車、小馬智行無人車。Waymo 無人車以其平滑、流暢的試乘體驗，得到了代表團一致肯定。

搜索引擎短時間之內入華無望，為什麽會讓無人車先行一步呢？

首先要提到的當然是中國龐大的市場。根據麥肯錫公司的一份報告，中國將成為全球最大的自動駕駛汽車市場，到 2030 年這些汽車及相關服務的收入預計將超過 5000 億美元。麥肯錫預測，到 2030 年，自動駕駛汽車的總銷量預計將達到 2300 億美元，自動駕駛汽車服務將產生約 2600 億美元的預訂總額。

谷歌離開中國之時，中國互聯網還處在萌芽狀態，更不要說人工智能產業在當時幾乎是零的狀態。而現在，不論是互聯網還是人工智能，中國都已達到世界前列的水平，中國市場有如此大的潛力，谷歌怎麽會輕易放手呢？

而中國政府近期的一些舉措也算是給谷歌這樣的公司來了一記“神助攻”。

為保護本土汽車企業，中國自 1994 年起限制外資車企的持股比例，要求必須與中國企業成立合資企業才能在華投資建廠，並且持股比例不能超過 50%。直到今年上半年，中國宣布汽車行業將全面放開，取消外資股比限制。

在消息公布之後，特斯拉率先采取了行動，在上海投資建廠，馬斯科也專程來華考察市場，Waymo 現在也緊隨其後。

想進中國無人車市場？沒那麽簡單

雖然在國際上小有名氣，但是想進入中國的無人車市場，對 Waymo 來說確實是個挑戰。

首先，中國的路況復雜度不是一般人所能想象的，拿北京舉例，被稱作導航殺手的西直門立交橋，足以讓駕齡多年的老司機迷路，至於重慶市這種“8D 魔幻立體”城市，更會讓導航叫苦不叠。

此外，中國車流量巨大，上下班高峰期幾乎是一步一動，加上外賣小哥與快遞小哥的電動車在車流中穿行，各種突發情況時有發生，中國的無人車企業目前都沒有特別好的解決方案，這位大洋彼岸的“外來戶”看來需要下一番苦功了。

中國目前有百度 Apollo、景馳科技、小鵬汽車、圖森未來等等企業已經在深度布局無人車產業，有些甚至已經初具規模，Waymo 的加入會對中國已有的無人車市場造成什麽樣的影響？或許時間會給我們答案。

谷歌為何那麽想返回中國？

早在 2005 年，谷歌就正式進入中國，並從微軟請來李開復以谷歌全球副總裁的身份負責中國業務，谷歌中國發展到了七百多名員工。

2010 年 3 月，谷歌宣布關閉中國版網頁搜索服務，將 google.cn 的頁面轉向香港，只在內地保留了小部分廣告業務。

自 2010 年 3 月關閉在中國大陸地區的搜索引擎業務以來，關於谷歌重返中國的傳聞一直不斷，而谷歌也在用實際行動來證明自己堅決返回中國的決心。

2017 年 12 月 13 日，谷歌中國開發者大會上，Google 大腦首席科學家、斯坦福大學人工智能實驗室和斯坦福大學視覺實驗室負責人李飛飛宣布，Google AI 中國中心正式成立，此舉被認為是谷歌返回中國的第一步。

2018 年，有關谷歌搜索回歸的消息也不絕於耳，搜索業務可以算是谷歌最大的一塊業務。2015 年谷歌架構重組，成立 Alphabet，谷歌創始人佩奇主導的 Other Bets（Alphabet 旗下的非谷歌項目、包括無人駕駛汽車 Waymo、技術實驗室 X、氣球 WI-FI 項目 Loon 等）業務，三年下來並未取得預期中 10 億美元量級的成果，其中某些業務甚至一直在虧損，所以搜索業務仍然是最重要的板塊。

前不久，人民日報發布歡迎谷歌回歸的推文，被很多人看作是谷歌返回中國大陸的標誌，然而之後消息被刪除，看來谷歌搜索業務的回歸期限又要延遲了。

2018 年 8 月 16 日，在谷歌重返中國傳聞發酵半個月之後，谷歌（Google）首席執行官桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）終於正式出面回應。

據英國《金融時報》報道，桑達爾·皮查伊在公司定期員工大會上稱，“我們在中國推出搜索產品為時尚早。無論我們是否有此打算、或是有此行動，都還是未知數。但相關團隊處於探索階段已經有一段時間了”。

此次 Waymo 業務入華，應該也是谷歌返回中國大陸的重要一步，如果搜索業務行不通，那就先讓其他業務發展進來，不得不說谷歌這一招迂回戰術用的還是十分巧妙的。

2018 年第二季度財報顯示，谷歌最大的收入來自美國市場，約 150 億美元，其次是 EMEA（歐洲、中東和非洲）地區，約 108 億美元；排在第三位的亞太地區，僅 51 億美元，而這裏卻聚集著全世界約一半的人口，最多的網絡用戶。

或許總有一天，谷歌會以不同的姿態返回中國，但是要註意的是：谷歌重返中國，可能並非只是沖著搜索引擎而來。除了搜索引擎能夠帶來的廣告業務，召集人工智能人才、基於中國龐大用戶基數和應用場景中的數據積累，也將是谷歌發力的方向。

李彥宏曾說要跟谷歌真刀真槍地再對決一次，但是從谷歌最近的行動來看，恐怕是來者不善，不僅是百度，中國的其他互聯網企業也應引起重視，未來或許要面臨的是來自大洋彼岸更大的挑戰。

參考鏈接

https://www.chinamoneynetwork.com/2018/08/23/waymo-sets-up-shanghai-subsidiary-as-google-makes-inroads-to-china

https://www.leiphone.com/news/201808/bAxUzfgyrQmubrG8.html

http://www.infzm.com/content/138629

谷歌迂回入華：Waymo無人車搶先進駐上海！