第十五屆中國研究生數學建模競賽之機場登機口調度

1.問題描述

• 具體題目文件見：https://github.com/luoshui3000/Airport_gate_scheduling

　　問題一：本題只考慮航班-登機口分配。作為分析新建衛星廳對航班影響問題的第一步，首先要建立數學優化模型，盡可能多地分配航班到合適的登機口，並且在此基礎上最小化被使用登機口的數量。本問題不需要考慮中轉旅客的換乘，但要求把建立的數學模型進行編程，求最優解。

2.使用方法

• 我們根據登機口和航班的寬窄機和航線性質，將所有航班信息和登機口信息分成以下八類。

圖1 八種類型

• 根據文獻[2]，我們引入時間片的概念，從而解決航班時間沖突的判定問題。在該算法中需要用到以下變量：符號不好打，我就截圖了

• 根據上面所述，確定使用機位時間沖突的航班季候後，把需要進行登機口分配的航班，按其時間沖突做出二元圖G=(P,S)。

3.程序實現

• 程序代碼（使用Matlab實現，有詳細的註釋和數據，只需要直接運行）：https://github.com/luoshui3000/Airport_gate_scheduling
• 最後的登機口航班分配圖，其中橫坐標為時間，縱坐標為登機口編號，每一小段為一個航班，圖中有八種顏色對應上面的八種類型，臨時登機口編號統一設為-1，圖2中未展示。

圖2 登機口航班分配圖

4.參考文獻

【1】文軍，孫宏，徐傑等,基於排序算法的機場停機位分配問題研究.系統工程.2004.22

【2】呂紅霞, 倪少權, 紀洪業. 技術站調度決策支持系統的研究——到發線的合理使用[J]. 西南交通大學學報, 2000, 35(3):255-258.

第十五屆中國研究生數學建模競賽之機場登機口調度