目前，很多城市的地鐵都採用了支援NFC進站，也有越來越多的手機支援NFC技術，那大家是知道的，作為無線傳輸技術，藍芽技術我們已經用了很多年，也還算方便。二者雖同屬於無線傳輸技術，但是二者本質上是有區別的。

我們先來看看二者各自的概念：

藍芽：是一種無線技術標準，可實現固定裝置、移動裝置和樓宇個人域網之間的短距離資料交換，使用2.4-2.485GHz的ISM波段的UHF無線電波。採用分散式網路結構以及快跳頻和短包技術，支援點對點或點對多通訊，速度可達2.1Mbps，建立連線時間需要6S，class2標準的傳輸距離一般在10米~30米之間，class1標準的傳輸距離在無障礙時甚至可達300米。

NFC：近場通訊， 又稱近距離無線通訊，是一種短距離的高頻無線通訊技術，允許電子裝置之間進行非接觸式點對點資料傳輸，交換資料。這個技術由免接觸式射頻識別（RFID）演變而來，近場通訊是一種短距高頻的無線電技術，在13.56MHz頻率運行於20釐米距離內。其傳輸速度有106 Kbps、212 Kbps或者424 Kbps三種。

具體比較項請看下錶：

通過以上的表格，大家可以看出二者的優勢和劣勢了吧

各項比較顯示在傳輸速率、傳輸距離、連線型別上藍芽都佔有明顯的優勢，二維碼支付也都很方便，為什麼還要加入一個NFC呢？

班妹認為在地鐵這種人流量特別大的場所，需要的就是識別時間短和安全性高。相比之下傳輸距離，傳輸速度就顯得沒那麼重要了，而NFC的短時間點對點識別讓乘客等待的時間更少，這應該是其中的一個原因。總之，我國目前乘車的方式可謂是百家爭鳴，各有千秋。

兩種技術各自都有優有劣，也不存在於誰取代誰的問題，只是兩者互補，使資料交換變得無線化、簡單化，更好的服務於民。

以上就是班妹對這個問題自己的一些看法，如果有說的不對的地方還望大家多多包涵和指正。也歡迎大家來和班妹討論無線連線方面的問題，班妹隨時歡迎你們~