港珠澳大橋正式開通，舉國上下無不為之振奮，這不僅標誌著我國成為了造橋強國，更意味著珠江兩岸未來將有更多深度對話與合作。粵港澳大灣區將成為繼東京灣區、紐約灣區、舊金山灣區之後，世界經濟版圖上又一個閃耀的經濟增長圈。

▲點選視訊感受超級工程的魅力

一橋飛架，連線起珠江兩岸三地，包括1個經濟特區，兩個特別行政區。

另外，港珠澳大橋結構由三部分組成，即橋、島、隧，這也是世界目前範圍來說唯一的壯舉。

圖片來源：視覺中國

· 8 ·

通關口岸內，採用了搭載最新AI人臉識別技術的“智慧關卡”，旅客可自助“刷臉通行”，通關時間只需8秒。

圖片來源：央視記者 賈燕華

珠海公路口岸率先實施“合作查驗，一次放行”。當旅客來到通道前，會發現一共有三道閘門，在第一處放置出入境證件，系統確認真實有效後，進入第一道閘門。之後系統會確認指紋，同時提醒旅客注視攝像頭，進行人臉識別，確認本人後，第二道閘門開啟，進入澳方查驗區域，澳方確認後頒發入境申請表，第三道閘門開啟。此外還集成了 CT 行李機智慧分揀線，這是全國首次採用由智慧化監管裝置和視覺化管理系統組成的智慧旅檢監管模式。

· 14 ·

2004年，港珠澳大橋前期協調小組成立，全面啟動大橋各項建設前期工作。這標誌著港珠澳大橋正式開工建設

· 30 ·

港珠澳大橋通車後，由珠海出發到達香港，將縮短至30分鐘。

圖片來源：@瀟sir

· 55 ·

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域後連線珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程專案總投資額1269億元。

圖片來源：@瀟sir

· 400 ·

 “超級工程”背後有“超級創新”。港珠澳大橋建設難度極大，新材料、新工藝、新裝置、新技術層出不窮，僅專利就達400項之多，在多個領域填補了空白，造出了世界上最難、最長、最深的海底公路沉管隧道。世界最大規模鋼橋段建造、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、兩大人工島的快速成島等技術創下多項世界紀錄。

以看似簡單的收費為例，香港採用的是快易通系統，內地則有一套自己的ETC電子收費系統；香港是按照通行的次數實行月結，而內地採用的是預存扣款；香港和內地使用的貨幣，也使收費涉及人民幣和港幣的跨境結算。如何通過兼顧多種軟體、識別系統和收費方式，使通行體驗更美好呢？

大橋ETC收費系統將同步支援納入ETC聯網標準的國際ETC卡使用者和安裝香港快易通電子標籤的使用者，對於安裝以上兩種電子標籤的車輛均可快速通行ETC車道。

· 杜絕疲勞駕駛 ·

港珠澳大橋穿梭巴士引入了內地自行研發的人臉辨識技術，若司機於駕駛期間，20秒內打三個呵欠，或左顧右盼等，系統便發出警示，確保司機在良好狀態下駕駛。

· 檢查維護 ·

由於大橋處在臺風多發區，每年6級以上大風超過200天，對橋樑的維護巡檢顯得尤為重要。因此港珠澳大橋在運維設計之初，便組織研究力量開發人工智慧和大資料的管理平臺和相關的自動化裝備。藉助先進技術手段輔助檢查維護，只要任何地方有問題都能及時發現，發現以後能夠及時處理，包括自動化維護路面、鋼結構等。

港珠澳大橋將以國家實施“新一代人工智慧”重大科技專案為契機，從無損檢測、自動檢測、機械化養護、低成本低能耗智慧感知到融合感知，傳輸、儲存、計算、處理於一體，形成資料驅動、人機協同的智慧化基礎設施，用科技提高維護效率和水平。通過新一代人工智慧技術的應用，為降低重大事故率、嚴重擁堵等提供服務，提升三地快速通行，同時通過“共建、共治、共享”港珠澳大橋運營管理智聯平臺，實現粵港澳三地資料和服務共享。

關注公眾賬號

【飛馬會】

▼

往期福利

關注飛馬會公眾號，回覆對應關鍵詞打包下載學習資料；回覆“入群”，加入飛馬網AI、大資料、專案經理學習群，和優秀的人一起成長！

回覆 數字“1”下載從入門到研究，人工智慧領域最值得一讀的10本資料（附下載）

回覆 數字“2”機器學習 & 資料科學必讀的經典書籍，內附資料包！