連通性、屬性賦值器

參考ArcGIS幫助文件

文章目錄

• 準備
• 建立多模式網路資料集
• 1、名稱
• 2、版本
• 3、源
• 4、轉彎模型
• 5、連通性
• 5.1 概念
• 5.2 內容
• 6、高程
• 7、屬性
• 7.1 驗證和建立網路屬性
• 7.2 配置 Meters 賦值器
• 7.3 配置 DriveTime、Oneway 和 DrivingAVehicle 賦值器
• 7.4 配置 PedestrianTime 賦值器
• 8、出行方式
• 9、方向

參考對比：建立網路資料集
https://blog.csdn.net/qq_40628258/article/details/84188291

準備

1、啟用 ArcGIS Network Analyst 擴充套件模組。
2、建立地理資料庫，建立資料集，匯入資料。

建立多模式網路資料集

1、名稱

2、版本

3、源

4、轉彎模型

• 儘管某些網路不存在任何轉彎要素類，選擇是將允許網路資料集支援通用轉彎併為您提供在建立網路後隨時新增轉彎要素的選項。

5、連通性

5.1 概念

1、每個邊源只能被分配到一個連通性組中。
2、每個交匯點源可被分配到一個或多個連通性組中。
3、一個連通性組中可以包含任意數量的源。
4、網路元素的連線方式取決於元素所在的連通性組。
例如，對於建立自兩個不同源要素類的兩條邊，如果它們處在相同連通性組中，則可以進行連線。如果處在不同連通性組中，除非用同時參與了這兩個連通性組的交匯點連線這兩條邊，否則這兩條邊不連通。

5.2 內容

1、組列數：連通性組。例如：連通性組 1 代表地鐵系統，組 2 代表街道網路。
2、連通性策略：依邊線連通、交點處連通。例如：地鐵入口是街道與通向地鐵站的人行道之間的轉移點。地鐵入口的每個要素與街道要素類的折點重合。但是街道要素類具有端點連通性策略。因此將地鐵入口的連通性策略從依邊線連通改為交點處連通。

6、高程

7、屬性

7.1 驗證和建立網路屬性

兩個時間成本屬性（PedestrianTime 和 DriveTime）和約束屬性 (DrivingAVehicle)。

7.2 配置 Meters 賦值器

1、型別>欄位

7.3 配置 DriveTime、Oneway 和 DrivingAVehicle 賦值器

1、型別>常量
2、值>屬性值>-1（Network Analyst 將任何成本值為 -1 的元素視為受限元素）

受限元素:受限元素屬性用作網路分析中的阻抗時，這些源是不可穿過的。

3、值 > 使用約束條件

7.4 配置 PedestrianTime 賦值器

1、型別>欄位
2、值>屬性
欄位賦值器：假設行人的行走速度是 3 km/小時，則行走時間（分鐘）應為 [Meters] * 60/3000，其中 [Meters] 是包含以米為單位的邊長的屬性

8、出行方式

• 確保將交匯點的 U 形轉彎設定為允許

9、方向

• 當在網路資料集中計算路徑時，能夠在算出結果的同時得出行駛方向。網路資料集必須至少具有一個帶文字屬性（用於記錄街道名稱資訊）和距離屬性（用於顯示需要下一個相關行進策略之前邊線資料來源所經過的距離）的邊線資料來源