4星|《財經》2018年第28期：轉基因玉米在東北大面積濫種
高水平的財經雜誌，幾乎每期都有幾篇有深度的調查報告。
本期我感興趣的話題：
1：基因編輯嬰兒事件調查；
2：轉基因玉米在東北大面積濫種；
3：ofo從起跑到衰落；
其中ofo的那一篇是朋友圈熱文。
總體評價4星，非常好。
以下是書中一些內容的摘抄，#號後面是kindle電子版中的頁碼：
1：朱楨稱，之前有研究，CCR5基因突變的人，對於西尼羅河病毒以及流感病毒的抵抗力或顯著下降。這不是治療免疫疾病，而是從一開始就改變了人的基因，讓人一輩子暴露在另外一些危險而常見的病毒風險之下，“想想太可怕了”。#144
2：中國科學院深圳先進技術研究院研究員戴俊彪告訴《財經》記者，“科學家都非常驚訝，賀從來都不做這一行，突然冒出來，在基因合成、基因編輯這個領域都沒見過他的成果。”#158
3：基因測序可以用來檢測基因編輯的結果。王宇分析，賀建奎是拿國外成熟的技術來做這次基因編輯嬰兒實驗，技術操作門檻較低，並不是技術突破，有成千上萬的科學家可以做到。#176
4：此事件令人大跌眼鏡的是，這項可能影響整個人類的試驗，按現行國內規則，只需要試驗主管醫院，7位醫學倫理委員逐一簽字，便可獲得開展試驗的權利。這樣的約束規範，在實際執行過程中，事實上是形同虛設的。#303
5：英國計劃對數字服務企業徵收“數字稅”，按照在英國營業額的2％稅率繳稅，自2020年4月起執行。“數字稅”涉及的數字業務包括搜尋引擎、社交平臺和電子商務，僅針對已經盈利的，而且是全球年運營收入5億英鎊以上的大型科技企業，這意味著谷歌和臉書等跨國巨頭將首當其衝。#962
6：即美國出口的三分之一賣給了加拿大和墨西哥。而中國佔比僅為8.4％，與表1形成反差。可以看出，美國、加拿大和墨西哥的相互依賴關係更為明顯。USMCA對美國的意義，不僅體現在北美，更為其在全球重新談判貿易協定樹立了標杆。#1166
7：上述這位糧食經銷商告訴《財經》記者，現在生產商對非轉基因玉米有需求，但需求的東西很難找到。該糧食經銷商的經歷或許偶然，但多位業內人士告訴《財經》記者，東北存在大面積濫種轉基因玉米現象，已是不爭的事實。#1342
8：在中國，轉基因處於“只准吃不準種”的尷尬境地，一方面每年大量從國外進口轉基因大豆、轉基因玉米，儘管嚴禁直接被人食用，但可作為食品加工的原料。#1352
9：國內一直缺乏轉基因違法種植面積的評估資料。有種業人士根據傳統玉米種子的銷量下滑情況，對東北三省的轉基因玉米種植有個大體的判斷：轉基因種植面積大約在遼寧佔六七成，吉林約六成，最少的是黑龍江，整體應該也有兩三成。#1361
10：農民偏愛購買轉基因種子，主要看重轉基因種子能抗蟲。黑龍江轉基因玉米種植少，和當地氣溫低，很多面積屬於第三積溫帶，蟲害不十分嚴重相關。#1372
11：世界衛生組織、美國醫學會、美國科學院、英國皇家學會等機構的共識是，轉基因技術並不比常規育種技術風險更大。在全球範圍內，都沒有發現轉基因食品引起健康風險的確鑿證據。#1389
12：多位業內人士解讀大型種業公司都在為轉基因玉米產業化做準備，違法生產和誤種都是“搶跑”。#1417
13：然而，法不責眾，面對數量眾多的偷種農民，農業部門束手無策。農民一旦播種，毀田的情況很少發生，監管部門處理重點是針對銷售和生產企業。#1429
14：能起到震懾作用的還有，不收儲含轉基因成分的糧食。然而，糧商在收糧時，大多對是不是轉基因沒有要求，只有一等、二等、三等和毒素等指標。因為飼料廠在採購原料時，強調的是品質好、價格低。#1434
15：在通用電氣還在苦苦掙扎時，其航空發動機業務最大的競爭對手、擁有普惠發動機的美國聯合技術公司（UTC）進行了大刀闊斧的拆分重組。#1463
16：2017年10月，美國製造巨頭霍尼韋爾宣佈拆分其家居和交通系統業務，分別獨立上市，拆分後的公司聚焦六大工業終端市場；今年2月，陶氏杜邦宣佈一分為三，成立三家獨立的公司分別聚焦農業、材料科學和特種產品；#1551
17：短短三年時間，在資本的助推下，ofo以無可複製的速度攀上巔峰，而又以始料未及的速度跌落。於商業社會而言，這是一個無比極端的案例——所有急劇的內外衝突，在最短的時間，降臨在一位27歲的CEO身上。#1684
18：連續三天，他們發現摩拜只是把相同的200輛車，每晚裝車挪到不同地方，才製造出車多的假象。而當他們懸著的心剛放下一點，2016年9月，摩拜又明目張膽挺進北大，ofo的大本營。ofo終於坐不住了。#1800
19：“我們那時候覺得，投資的金額遠大於我們需要的資金量。有資金積壓太多，一下子使用不掉的情況。”一位ofo離錢很近的員工說，“太多了！雖然這個錢跟你沒有半毛錢關係，但是花得那種瘋狂感……”#1826
20：一位ofo供應鏈人士給《財經》記者算了一筆賬，那時ofo自行車單均成本360元人民幣，機械鎖約20元，運輸物流約15元，合計近400元。換智慧鎖再加200元，合計接近600元。#1836
21：一位ofo公關部人士解釋，這是因為ofo和摩拜是兩種模式選擇。ofo始終認為自己是網際網路公司，商業模式、訂單增長和速度為第一位，車和鎖不過是完成目標的手段；摩拜從一開始認為自己是物聯網公司，因而更看重硬體。#1864
22：而一位ofo離職高層人士表示，ofo之所以用一種看似激進的姿態向前走，是因為投資人跟戴威說得非常清楚——“跑到市場第一，這是你唯一的目標，錢的事你不用管。”#1891
23：一位城市經理至今無法釋懷，他在某城市把組裝費和合作方談好價格，他的城市被接管後，職業經理人把價格提回去了許多。“我很生氣，中間差價去哪了？”#1939
24：在滴滴和ofo的“蜜月期”，還有另一個意味深長的轉折點。ofo接入滴滴的流量，測完發現，打車和騎車的人是截然不同的兩個群體——騎車的人會打車，但打車的人很少騎車。#2009
25：10月20日，ofo訂單衝到3200萬單——這是ofo有史以來的最高點，亦是整個共享單車行業的最頂峰。#2021
26：8月25日，受上游安徽洩洪夾帶汙水影響，洪澤湖發生一起魚蟹死亡事件，位於江蘇省泗洪縣的9.25萬畝水產養殖區受到汙染。這起汙染事件的背後，再次折射出跨界水汙染治理的困局：如何讓上游對下游的水質負責？#2145
27：由於統計口徑的問題，城鎮戶籍居民的住房面積被壓低。原因在於，按常住人口統計和按戶籍人口統計的城鎮居民人均住房面積是不同的。#2312
28：所謂“火”，是說都市圈一線城市和部分二線城市房價高速上漲，背後真正原因是什麼？並不是因為房地產商提高了價格，一是因為這些城市的優質公共服務資源遠遠高於原有價值，二是人均收入水平不斷擡高支撐了房價上漲。#2367
29：我曾經問當地官員，為什麼不願意蓋更多的房子？他們的回答是，如果蓋了更多的房子，就會有更多人進來，有那麼多人進來，那就得要有大量財政補貼，甚至降低城市原有戶籍人口的公共服務水平，這實際是一個利益問題。#2374
30：日本東京主城區的房價是每平方米20萬元人民幣，可是距離主城區30公里的地方，房價就降到每平方米2萬元人民幣，當距離達到50公里的時候，房價就降到1萬元甚至更低。#2402
31：北京市主城區的房價高達每平方米10萬元，但距離北京主城區30多公里的燕郊每平方米的房價只有2萬多元，距離北京主城區約50公里的固安，房價在1萬元左右。可是，目前的有關方面的政策卻限制河北臨界北京的中小城市開發房地產，因為擔心河北和北京競爭資源。#2416
全文完
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