上車準備：

1. 上車後先調整好座椅前後，以腿腳舒適為止，再調整座椅角度，這個非常關鍵，讓左側肩膀中心對準車門把手前端，然後調整後視鏡，讓兩邊都能看到車後方輪胎為宜，然後再插入保險帶(這裡可能考試督導員會催你早掛保險帶，不要管他)，等待開始訊號。
2. 記住左窗的標記，左邊看門把手前端往車窗裡面對齊的標記，這樣就可以確保視線、標記、車窗外的鐵桿，三點一線。
3. 記住右車窗中心點的位置(右側三角形車窗右邊和黑色門柱的中間位置)，這樣可以確保視線、標記、車窗外的松樹樹幹中心，三點一線。
4. 上車後，督導員會詢問是否準備好了，你說準備好了，他會告訴你一組數字，格式XYZ(X代表倒庫號，Y代表側方庫號，Z代表窄路掉頭庫號，不過一般YZ都給告訴你是1，原因是2號庫位不好用；例如311，代表3號倒庫，1號側方，1號窄路掉頭)，督導員會用滑鼠點選電腦螢幕，等“考試開始
   ”語音響了以後，掛一檔開左轉向燈並用手按住防止彈起，鬆離合車開始啟動，等車出了棚子以後關掉左轉向燈，如果車就在棚子口停著，則讓車走一段距離再關掉轉向燈。
5. 據說老普桑停產了，所以C1考試車很多都是各種小毛病讓人無語，例如有的車後視鏡裡面沒有把手，檔位掛起來咯吱咯吱，不是咔嚓一聲，有時候感覺卡住還掛不上，考試過程中遇到這種情況不要急，多掛幾次就可以了，例如有的方向盤好像不是原裝，直徑偏小。

一、倒車入庫：

• 慢行到倒庫的位置(這裡不要急，考試還沒有正式開始，只有掛了倒檔，語音提示以後才會開始計時)，以黑色線為標誌做直角轉彎(檢視直角轉彎注意事項，如下圖1)，等車身直了以後，方向盤立即回正，視線中心、黑色噴水柱子、右庫口從左往右第三段黃線左邊緣，三點一線對齊
  (如下圖2)，繼續直行，從車窗左側觀察，肩膀和黃色虛線平齊立即停車。

以黑色線做直角轉彎：

• (掛倒擋以後，男聲語音開始播報“倒車入庫”，系統才開始計時)，開始倒庫，慢行，脖子挺直向右觀察，等右側松樹樹幹中心到右窗中心點時(具體中心點位置在哪裡請看上車準備)，方向盤立即向右打死，觀察右側後視鏡，看車身快要壓住庫口第三段黃線的一半時，方向盤回半圈，繼續慢行，觀察右後視鏡，等車身快和庫邊平行時，方向盤立即回正，繼續慢行(小技巧：如果此時發現哪一邊的車身和庫邊較大，則方向盤往哪邊打進行修復)，觀察左側後方的黑色邊條超過庫後方的黃線的距離，黑條邊頭超過3cm時立即停車。
• 掛一檔開始左出庫，出庫時看車前方的引擎蓋，在快要接觸到馬路上面直角的時候(大約還有5cm的位置)，方向盤立即左打死，觀察左庫出口右直角的位置，接近引擎蓋中心的位置(這裡可能看不見，憑感覺)，回半圈，等車身直了以後方向盤立即回正，繼續慢行，等自己肩膀到達左庫口的黃色虛線時，立即停車。
• 掛倒擋開始左倒庫，等鐵桿子和左窗標記對齊時方向盤立即向左打死，觀察左後視鏡，看車身碰到庫口第三條黃線時，方向盤立即回半圈，觀察右後視鏡，等車身和庫邊平行時，方向盤立即回正，繼續慢行(小技巧：如果此時發現哪一邊的車身和庫邊較大，則方向盤往哪邊打進行修復)，觀察左側後方的黑色邊條超過庫後方的黃線的距離，黑條邊頭超過3cm時立即停車。
• 掛一檔開始右出庫，出庫時看車前方的引擎蓋，在快要接觸到馬路牙子上面直角的時候(大約還有4cm的位置)，方向盤立即右打死，車身回正時方向盤回正出庫，直接開走。

倒庫示意圖，左倒庫看鐵桿子（庫號指示杆，直徑大約8cm），右倒庫看松樹樹幹（綠化植物，多數庫直徑大約12cm）：

具體考場各個庫位精確尺寸，距離是黃線外邊緣到松樹樹幹的距離(不包括松樹直徑)：

後記：

• 很多場外的倒庫訓練場由於場地限制，不是非常標準，例如很多沒有左右庫口的7段黃線，另外模仿松樹和鐵桿的標記物擺放位置也不夠精確，有粗有細，所以導致考試時多數人壓線，不是壓左邊線就是壓右邊線，所以場外標記物擺放的位置要非常精確，另外要考慮標記物的直徑大小做點位。
• 按照上述方法，首先確保車速要慢，基本不會出現壓庫角的情況。

二、側方停車

• 沿著指定路線慢行，到側方停車的入口，右轉彎等車身直後，方向盤回正，讓黑色噴水柱和地上的庫號白色圓圈右半圈中心對齊(如下圖1)，這個確保右側距離邊線基本30cm左右，車身保持直線行駛(此時千萬不要停車)，觀察右側的前方的藍色攝像頭，等其超過右側車窗之後立即停車。
• 掛倒擋，開始側方，觀察右側車窗，(只要藍色攝像頭杆子超過黑色門柱大約10cm多一點，方向盤立即右打死)，繼續慢行，觀察左後視鏡，只要看到了藍色的攝像頭柱子從車身出來(這裡一定要注意不要和後邊的幾個路燈杆、指示牌搞混了，這個杆子都有藍白相間)，方向盤立即回正，繼續後倒，觀察左後輪進入虛線2/3左右，方向盤立即向左打死，觀察左後視鏡，只要車身和虛線平行，立即停車。
• 先打左轉向燈，再掛一檔慢起步，等左邊黃線碰到引擎蓋左凸起加強筋，方向盤立即回正，等黃線碰到引擎蓋中心時，方向盤向右打一圈(從方向盤回正到右打一圈，這個過程很快，所以一定不要分心)，等車身直了以後方向盤回正，繼續往前走，側方結束。
  

三、半坡定點停車和起步

注意：地面從下往上數，有四條裂縫，要看第四條裂縫標記。

• 進入白線區域後絕對不能停車，切記！切記！以黑色噴水柱對齊半坡最上面那個白色箭頭的右側底部的中間(如下圖1)，慢慢調整車身，儘量讓車身和右側黃線平行，保持直行，看到車前引擎蓋遮住了定點停車位置的三條黃線(兩邊虛線中間實線)，立即從左側看地面裂縫。

1. 如果是1號和2號線，觀察黑色輪胎空隙中間那條裂縫，當到達左側門把手前端時，立即停車，拉手剎，一秒數一下，數四下，鬆手剎，慢慢擡離合，感覺車身開始抖動了，穩住離合，慢慢鬆剎車，觀察車是否開始往前動，如果動了，就繼續鬆剎車並鬆離合讓車往前走；如果沒動，就再試著再鬆一下離合讓車抖動再劇烈一些，再慢鬆剎車，車就會往前走。
2. 如果是3號線，沒有黑色輪胎，但是裂縫比較清晰，只要引擎蓋遮住了三條黃線，直接看裂縫即可。
   

3號線定點停車旁邊沒有黑色輪胎，請注意：

定點停車處的三條黃線：

• 到達坡頂以後，車頭開始往下時，把方向盤左側的兩段式開關按到底，繼續行駛，通過棚子隧道，在出棚子時，方向盤一旦回正，小心關掉左側的開關，注意此時不能因為天黑碰到了轉向燈。
• 在到達直角轉彎的白線前，稍作休息。

四、直角轉彎

• 慢行進入白色線區域，向左打方向盤，慢慢調整車身讓黑色噴水柱和地上的裂縫對齊，對齊後一定要慢行，注意聽廣播裡面的緊急停車語音(這個語音播放的非常遲，幾乎快接近直角轉彎的位置了，所以要慢，語音男聲播報“前方遇到緊急情況”)，聽到播報語音，立即停車，並按下紅色的雙閃開關，開始數儀表盤上的閃爍次數，連續數超過8次，關掉雙閃開關，起步往前走，繼續讓黑色噴水柱和地上的裂縫對齊，快接近直角轉彎時開啟右轉向燈，保持直行，從右側車窗觀察右側黃線，一旦黃線超過右側車窗大概10cm多，方向盤立即右打死，並手動關掉轉向燈，觀察右後視鏡，等後輪越過直角，車身和黃線平行以後方向盤回正，直角轉彎結束。

五、窄路掉頭與S彎

• 如果開考前聽到的是1號庫窄路掉頭，則在S彎之前就要進行，注意觀察指示牌的位置，不要錯過了，錯過了就掛了，將黑色噴水柱對準入口處從右往左數第二段黃線左邊緣(如下圖)，調整車身和右側黃線平行，緩慢駛入，觀察引擎蓋前端快到達黃線時，距離大約10cm左右，方向盤立即向左打死，只用右眼觀察左車窗柱子剛好碰到地面的黃線時，立即停車，方向盤向右打死，掛倒檔，觀察左後視鏡，黑色邊條壓過黃線3cm多一點停車，方向盤向左打死，開始起步緩慢出去，等馬路邊緣碰到左前角，方向盤回正，等馬路牙碰到引擎蓋中心，向右打死，等車和右側馬路牙垂直，然後向左打死後倒車，然後方向盤回正沿著路線往S彎走。
  

• 車右側沿著白線前進，到達S彎前面入口3m處白色線位置時，慢慢調整車身，讓車前引擎蓋左側凸起對準S彎入口地面黑色釘子，繼續直行，一定要慢，等車左前角碰到黃線時，方向盤向左打一圈零一刻(零一刻如下圖1)，繼續前行，觀察左側後視鏡，看到車邊距離黃線變小了，方向盤向右回一刻繼續前行，等車身和S彎兩邊基本平行了，方向盤立即回正；繼續慢行，等車右前角碰到黃線時，方向盤向右打一圈零一刻，繼續前行，觀察右側後視鏡，看到距離變小了，方向盤向左回一刻繼續前行，直到從右後視鏡觀察車身出了黃線，S彎考試結束。
  

六、高速取卡

• 如果是1號窄路掉頭，那麼這裡就可以直行去高速取卡了，如果是2號，則在這裡進行窄路掉頭，然後再出來走高速取卡。
• 沿著馬路邊緣，慢慢調整車身保持直行，引擎蓋的左邊和左側凸起加強筋的中心位置，對準地面上黃線的右邊緣，等車慢行到按鈕黃色柱子的位置，立即停車，摘空檔(左右搖晃幾下，確認是空擋)，拉手剎(看到前面板紅燈亮，確認已拉好)，手伸出去按一下按鈕，等欄杆自動擡起來以後，鬆手剎，掛一檔起步，方向盤稍微向右打一些，走到開始考試的位置，整個考試結束。