海淀駕校科目三考前集訓
科目三考前集訓主要就是模擬實際的科目三考試，在科目三考試的實際道路上練習，找感覺。
考試起步點是東區教學樓前，第一個人上車後調整座椅，系安全帶，關雙閃，打左燈，掛一檔，鬆手剎，平穩起步。
關於起步，我這裡插幾句話，相信大家都有過起步時“咯噔咯噔”的情況發生，造成這種情況的原因就是油離配合的不好，可能很大一部分學員都是先擡離合到接觸點而後再加油，有時候甚至造成車子熄火。徐教練說這樣的起步是不正確的，要油離同時配合，右腳踩油門的同時左腳擡起，只要車身一動，左腳立刻停住，此時車就會非常平穩的起步了，我們4個學員當天專門練習了一段時間起步，按照這個方法，確實車子再也不會出現“咯噔咯噔”的情況了。徐教練說考官經常說我們學員不會起步，一起步就跟老牛拉破車似的，這費勁。所以教練特意把這個方法教給我們，一個漂亮平穩的起步會為考生贏得一個不錯的印象分。
第一位學員起步後前方有2條車道，此時最好走右側車道，因為前方我們要向左連續2個轉彎，靠外側車道行駛，我們的轉彎角度會更大一些，技術難度小了，犯錯的機率也會相應減少。向左轉彎後，也就是繞過東區教學樓後，一定要走左側的車道，（因為前方要向左轉，如果你走右邊的車道，前方左轉時有可能被考官判定為連續跨越2條機動車道，您就不合格了。）前方不遠處就是第一個紅綠燈，紅燈停、綠燈行，這個校內的燈也一定要遵守，（考試時放心吧，這兩個燈都是保安控制的，考試車輛經過時會一路綠燈的）繼續前行，千萬不要在第一個紅綠燈處左轉，左轉是駕校的環形道，就不合格了。繼續前行到第二個紅綠燈處，此時左轉，轉彎一定記住打燈，轉完後二檔、三檔都可以，繼續前行，兩個左轉後到達第一個學員的難點，大橋下，前方右轉彎，右轉彎不受紅綠燈的限制，但是如果您遇到紅燈，這是最遭的一種情況，因為從左往右行駛的車輛是從5環下來的車，車速都很快，大家還記得“轉彎讓直行”吧？左邊有車過的話您就必須得停車了，此時就要做坡起，記住剎車一定要踩住了，把檔位掛到1檔，手剎拉到2檔，千萬不要溜車，只要一溜車，考試就不合格。右轉彎後一定要走右側車道，如果你直接拐到左側車道了，那就是連續跨越2條機動車道，就不合格了。而且第一個人再往前開一段路考官就會讓你靠邊停車，如果此時你在左側車道，考官一讓你靠邊停車，很容易犯連續跨越2條車道的錯誤，而且如果當時右側車道的行駛車輛較多的話，你是無法向右並道的，你就只能一直開，靠邊停車會很困難。OK，繼續向前開，一定要注意紅綠燈，提前降速，第一個人大概過了左側的一片樓群后考官就會讓你靠邊停車，此時第一段路程就結束了，下車前，摘檔，拉手剎，開雙閃，開左側車門前也要注意觀察，確認安全後再下車。
第二位學員上車起步時一定注意觀察左側車輛，要有一個側頭察看的動作，如果有車的話就晚點起步，等個10秒、8秒的車都過去了再起步，這樣會很安全。上了右側機動車道後，此時第二個人要有一個主動向左併線的意識，為什麼？前方就是掉頭點，如果你不提前併到左側車道，左側車道的車一上來，這些社會車輛根本不會讓你，一個比一個快，很容易把你掐死在這裡，讓你無法變到左側車道，導致你只能直行，再往前開到了前方路口掉頭點您還無法變到左側車道考試就不合格了。開到掉頭點是第二個人的最難的一個地方，這個地方掉頭線劃的比較窄，轉過彎後左側還有線，你一條線都不能軋。我們的徐教練說劃這個線的人不是缺爹就是少媽，劃得太缺德了。所以此時您的車速一定要慢，降到1檔，當你的肩膀剛好與左側掉頭標誌的杆子平行時，向左打一圈+一刻鐘方向，為什麼不是左打滿？因為此處左轉彎的地方有一個隔離帶，如果你左打滿了，轉完後正好壓到左側的實線上，考試就不合格了，所以此處向左打一圈+一刻鐘方向是最好的打輪手法，既壓不到前面的線，轉彎後也不會壓到左側的線。掉頭時還需要注意前方來車，如果此時是綠燈，你得等直行車輛過去後再掉頭，如果是紅燈，你也需要注意從右側向左轉彎的車輛。轉彎後還是要注意一定轉到左側車道，直接轉到右側車道就是跨越2條車道，不合格。（我都覺得自己羅嗦，前面都說過這個了，再說一遍主要就是為了引起大家的重視，因為在這裡折的人不少）。轉過彎後第二個人此時需要再次主動向右變更車道，因為前方不遠處就要靠邊停車了，你需要提前做好準備。靠邊停車後換第三個人。
第三位學員的路程是最簡單的，就是返回海淀駕校，起步後同樣要找準時機主動向左變更車道，為前方的左轉彎做好準備（24號下午訓練時此處我就碰到了2起情況，當時是考試車輛一直在右側車道行駛，前方都快左轉彎了還不變線，車速還很慢，也就他運氣好，碰到我們這輛學校的訓練車了，我一直卡著這個左側車道，後面跟著一串社會車輛，大家想想，如果我們這輛車不把這個左側車道佔住，一加速超過他，後面的一串社會車輛會給他讓行嗎？肯定不會的，而前方不遠處就是路口，他肯定卡死在路口處，左轉不了就不合格。第二輛考試車也是同樣的情況，不過這個學員更牛，都到路口了，才想起併線，強行壓著實線併到了左側車道，我估計要掛掉的）。
恩，繼續上面的，第三個人在左轉彎處打輪的時機也要把握好，最好在你所處的駕駛位置過了人行橫道後向左打一刻鐘多一點的方向，如果你打輪太早就會直接拐到對向行駛的車道上，此處一定要注意。轉彎上坡後向右駛回學校就算完成了，不要高興地太早，此處是最後一個陷阱，大家一定要留心，在過了最後一個紅綠燈後記住要直行把車開到教學樓門口，千萬不要右轉彎，為什麼要特別強調這點？因為我們在訓練時到這裡都是右轉彎的（前方只有考試車輛才能夠通行），所以很容易習慣成自然，您要右轉了，不合格。那真是太冤了，但是24號就有2位學員折在這裡了。
最後說一說換擋，我們今天在教練的指導下特別練習了換擋的時機，什麼時候最合適？就是發動機轉速在2000轉時，我們用了一段時間特別記憶了發動機在2000轉時候的聲音，因為行車時為了安全是不能夠看儀表盤的，所以要特別留意這個聲音，只要聽到了這個聲音，就需要換擋了。在考試時，也一定要敢於加檔，考試時必須要加到4檔，要不然考試時不能夠通過的，我們在練習時每個人都加到5檔了，這樣在考試時考官喊你加速加檔時你就不會發怵了。還有一個需要注意的是一定要先減速再減檔，如果你保持著高速行駛時換1檔、2檔，此時您是換不了的，車子的檔位上有一個特別裝置會卡住操縱桿，不讓你換到低檔位，此時就很容易造成空擋滑行，考試肯定不合格。
恩，關於科目三技術要領和考試路線已經說的很明白了，大家考試時一定要放鬆心態，即使心裡很緊張也要表現得很從容，我今天考試時。。。哦，這個不該在這篇裡說了，呵呵，這個訓練篇就到這裡，我馬上接著寫【考試篇：科目三外路考試】，論壇裡有位學員朋友26號要考外路，所以我今天一定把科目三外路考試篇趕出來。
有一輛三輪摩托，所以我的車速不快，考官沒說話，我也就沒超它，跟著它到達橋下後正好趕上綠燈，前面是2輛訓練車輛，開的很慢，所以我就提前降速了，就是怕到那後還得剎車做坡起，還好，2輛訓練車輛很快轉彎了，我緊跟其後，轉到右側車道後掛上3檔，我前面的1輛訓練車很快靠邊停車了，估計是教練看到了我的考試車，主動讓行了，因為他們開的確實比較慢，都是學員嘛。此時前方還有1輛訓練車輛，考官說：“超過去”，於是我打左燈，看左後視鏡，提速加4檔併到左側車道，超過後再次打右燈回到右側車道，繼續向前開，離得老遠就看到前面是一個紅燈，100多米就開始逐漸減速，離合到底，此處我是逐漸下壓制動的，並沒有連續踩踏，到了紅燈處正好停住，停的很自然，很穩，車裡的人都沒有一點向前傾的感覺。等燈到5秒時掛1檔起步，隨後逐級加到4檔，又行駛了一段路後考官讓靠邊停車，於是打右燈、看右後視鏡，減速把車停好，摘檔、拉手剎、開雙閃，完成後，考官還誇我：“開得挺不錯的啊”，向考官致謝後，考官說換下一個人並讓我到他那裡拿表簽字，車本到手，呵呵。細細回想，我感覺自己今天確實開的很出色，無論是打燈、換擋時機還是剎車、轉彎，都從容不迫，非常鎮定。一開始起步時還有點緊張，開起來後就沒有任何緊張感了，全神貫注，我感覺自己就跟學武的人打通了“任督二脈”一樣，今天這些動作做下來，行雲流水，感覺把前面所有學過的都融會貫通了。呵呵，我並不想吹噓自己，我是一個對自己要求比較嚴格的人，但是今天我對自己的表現真的非常滿意，挑不出自己任何的毛病，可以說做到“完美”了，也算是為自己的學車畫上一個圓滿的句號。
呵呵，吹噓完畢，go on，我們這車的三個人都順利通過了，但是第3個考試的MM起步的時機實在是不好，後面一大串車都在右側車道行駛時她起步了，一直貼著那個白線走，大概7、8秒後才進入到機動車道，考官也沒說什麼。後面就比較順利了，我們這車是最快回到起點的，第二輛車在我們後面2分多鐘才到，我大概估計了一下，我們這一趟下來也就15分鐘，9點15考試完畢。到西區的第一教室等待拿駕照，進去後問過工作人員，說要到12點多才能拿到駕照，於是到咖啡廳坐了會，主要是繼續睡覺。11點多返回第1教室，坐我後面的學員正在大罵第5號車的考官，我問過原因後才知道，他們那車的第1號MM掛了，怎麼求考官也沒用。他是第二個考試的，順利通過了，等第三個MM坐在駕駛位置時，他看到這個MM手有點哆嗦，於是他說了一句：“別緊張，按照平時訓練的做就沒問題”，考官回頭問他：“你考完了是吧？下車。”於是這個學員就從該位置走了二十分鐘才回到的學校，他這個氣啊，但是後來好像還是讓他通過了。所以在此提醒各位，別人開車時您可千萬不要說話啊。我們這車考試時我還真沒覺得5號車的考官如此嚴厲，他當時說話真的很客氣，很隨和，還提醒我們說有不明白的、沒聽懂的就問他，難道考試也要看人品？！
OK，言歸正傳，在第1教室等待時可以填寫牡丹卡，學校說可以統一辦理，而且當時還有專門的影印機給影印身份證，但是在此我不推薦大家在學校辦理，因為論壇裡有一些學員反映牡丹卡學校辦理的週期過長，有的甚至一個多月都沒有收到，所以我覺得各位急用的話還是自己去工商銀行辦理吧。
12點20時法培老師開始講解一些安全知識、一些祝賀學員取得駕照及一些感謝的話，12點40，終於，期待已久的駕照送到了，於是工作人員開始點名領駕照，呵呵，黑色的封皮，開啟後左右兩邊淡綠色的駕駛證和駕駛證副頁，心情挺激動的，一個多月終於拿到了最重要的駕照。在工作人員念名時，我特意數了一下，一共發了73個駕照，那也就是說剩下的人應該是沒有通過了，淘汰率我覺得不低了，細算一下，上午考試的144個人刨去夜考的33個，111個考試的，73個過的，38個不合格的，淘汰率在三分之一了。所以各位朋友要加油啊，在此祝各位學員朋友都能夠早日並且順利的取得駕照！