CBTC系統標準：

1474.1---系統性能及功能需求：

1. 系統總體需求：

1). 系統特點：

Ø  獨立於軌道電路的列車精確定位；

Ø  車地之間雙向、連續、大容量的通訊；

Ø  車載（VOBC）和櫃旁（ZC、CI）執行關鍵功能。

2). 系統分類：

Ø  僅有ATP；

Ø  既有ATP，也有ATO和ATS。

3). 運營模式：

Ø  CBTC內的正常執行：（CBTC車和非CBTC車）；

Ø  CBTC內的故障執行：（降低速度、加大追蹤間隔、啟動後備運營模式->ATP防護）；

Ø  非CBTC得正常執行：（無櫃旁CBTC相容）。

4). 進入/離開CBTC：（列車經過兩個連續的應答器自動進入CBTC模式）

5). 列車執行速度：

2. 系統性能需求：

1). 影響追蹤間隔的CBTC因素：

  定位、速度、通訊延時、裝置反應時間、系統特性限制、自動調整演算法

2). 影響列車執行時間的CBTC因素：

3). CBTC系統安全需求：

Ø  安全方案需求：（CBTC安全方案計劃SSPP）

Ø  系統故障識別及危險評估過程：（PHA、故障樹分析、失效分析等）

Ø  CBTC關鍵功能：（ATP->故障-安全原則）->MTBHE達標（平均無危害事件時間）

Ø  安全執行定量需求：（單線至少達到10^9的平均無故障時間）

Ø  基本安全設計原則：

·無CBTC硬體故障的軌道交通系統正常運營；

·…非安全運營（導向安全測）；

·硬體故障運營；

·CBTC硬體故障的恢復。

4). 系統保障性需求：（可靠性、可用性和可維護性）

Ø  系統故障型別：

n  影響執行準時性的故障；

n  不影響準時性，但會導致其他特定功能損失的故障；

n  不影響也不導致的故障（冗餘問題）。

Ø  故障考慮指標：

n  可用性（MTTRS，平均服務恢復時間）

n  MTBFF（平均功能無障礙時間）

5). 系統可用性需求：

Ø  可靠性需求：30年壽命；

Ø  可維性需求：一級維護（修復或替換一臺服務的CBTC故障裝置）低於30min，二級維護低於2h；

Ø  描述CBTC可用性方法：（兩種）

5). 環境需求

3. 系統功能需求：

1). ATP功能：（關鍵）（列車防護）

Ø  列車測速定位：

Ø  列車安全間隔：（安全間隔+安全制動模型）

Ø  超速防護和制動保障：

Ø  折返保護：

Ø  軌道末端保護：

Ø  列車完整性保護：

Ø  零速檢測：

Ø  列車開門防護檢查：

Ø  列車離站發車條件檢查：

Ø  緊急制動：

Ø  進路聯鎖：

Ø  反向執行聯鎖：

Ø  工作區保護：

Ø  斷軌檢查：

Ø  平交道口警示：

Ø  受限進路保護：

2). ATO功能：（列車自動駕駛）

Ø  速度自動調節：（自動控制列車牽引和制動、滿足舒適度）

Ø  站臺停靠控制：

Ø  車門控制：

3). ATS功能：（列車監督和控制）

Ø  ATS使用者介面：

Ø  CBTC列車識別和追蹤：

Ø  列車進路：

Ø  列車自動調整：（時刻表和追蹤間隔調整、交匯點管理、能耗優化）

Ø  停站功能：（下一站停車、車站扣車、車站跳停、禁止車門控制）

Ø  列車執行限制：（即時通車、臨時限速、道岔及軌道封鎖、工作區）

Ø  乘客資訊介面：

Ø  故障報告：（CBTC故障）列車故障）

4). 介面互通性需求：