對我們每個人而言，如果要說未來什麼技術正在或將徹底改變人類生活、工作和娛樂的方式，那必須是物聯網。從各種可穿戴產品，到汽車、工廠和樓宇等，物聯網能使一切裝置互聯並具備智慧。物聯網也正改變著產業的格局，傳統電子裝置巨頭的衰落，新興科技巨頭的崛起形成了鮮明的對比，也標誌這一個新時代的到來。

      無論是數目前熱度討論的AI，還是如火如荼的雲端計算；資料永遠是價值點和核心。然而物聯網不但是資料的產生者，更是承載傳輸者。核心技術的成熟度和競爭力都是依賴資料，把價把值資料洗理後轉化成價值更大的生產力，如演算法、資訊等。

      既然物聯網扮演著如此重要的角色，那今天我們就通過世界物聯網排行榜來說說物聯網目前的發展現狀。

      世界物聯網大會中國峰會將於10月19日在中國召開。會議召開之際，全球矚目的世界物聯網百強榜在中國北京隆重開榜(點選原文連結看原報告)。在百強企業榜中，華為、思科、谷歌、中國電信、微軟、中國移動、SAP和AWS等位列前10。

      關於世界物聯網大會，簡單來說，世界物聯網大會(World Internet Of Things Convention)是全球性物聯網新經濟國際組織機構，在全球五大洲及中國、法國、新加坡、德國、香港等國家和地區建有洲際總部和分支機構，是個國際組織，目標是推動物聯網發展、共建物聯經濟。希望未來能成為一個實際能建立標準和諮詢能力的組織。

      世界物聯網大會除了釋出了百強企業榜外，還同時釋出了百強行業榜、產品百強榜和發展潛力榜

      在物聯網產品百強榜中，從感測器、雲端計算大資料、硬體終端、晶片、RFID和機器人等6類產品進行評選，其中倍受關注的雲端計算大資料產品中，浪潮、H3C、Salesforce、Softlayer、Rackspace、Pivotal等雲端計算大資料公司都榜上有名。

      在最具發展潛力榜中，CASIC、CASC、Crestron、ENN、長虹等位列前10，浙江智慧車聯網、夢蘭神彩、慧城時代、東潤環能等國產企業入選。

      整個排行榜對整個物聯網的產業鏈進行排名——從晶片、感測器、產品、軟體開發和智慧裝置到雲端計算大資料平臺——都盤踞著各路的玩家，這之中有傳統實體產業巨頭，也有掀起網際網路革命的新貴，還吸引了大量資本進入。就連Gartner 2017年度新興技術成熟度曲線也顯示物聯網已經處於膨脹期，接下來將是無處不在的人工智慧、透明化身臨其境的體驗和數字化平臺。

2017新興技術成熟度曲線(英文原版)

2017新興技術成熟度曲線

      大家都時刻關注著全球物聯網趨勢的發展，也許下一個風口就在你的身邊。那麼未來物聯網將往哪寫方向發展呢，我個人覺得主要有以下5個方面？

一、5G和互聯標準共存

      5G是目前被國際電信聯盟(ITU)，第三代合作伙伴計劃(3GPP)和歐洲電信標準協會(ETSI)認可的官方蜂窩標準。Gartner預計，從2018到2022年，國際上將主要利用5G來支援物聯網通訊、高清視訊和固定無線接入。華為在企業排行榜中位列第一的主要原因可能跟5G有比較大關係。那麼Wi－Fi、藍芽、Zigbee、Sigfox、Wirepas等每種標準都有著各自的優勢，如資料傳輸速率，或是電池續航時間，抑或是網路覆蓋面積，在軟體的支援下，任何一種連線標準都可以互通，共同作戰。

二、更好的列印和標識技術

      物聯網時代的印刷電子技術將取代墨水列印。未來能儲存、感應、顯示並無線傳輸的印刷電子標籤或包裝的技術將得到廣泛應用，通過該技術可以使附上標籤的產品自帶物聯網屬性，通過該標籤跟蹤和保護包裹安全。

三、資料和軟體使能物聯網

      主宰著物聯網發展的軟體和資料，而非硬體。因為物聯網中的物與物本身是孤立無援的，只有軟體才能使其建立聯絡，只有資料才能標記物與物之間的關係和狀態，通收集資料與裝置互動，才能創造更大價值。

四、衛星加入物聯網

      如何實現物聯網專案中的遠距離大面積網路是所有人談論的話題，但不要低估了新型寬頻衛星的作用。歐洲宇航局正積極鼓勵物聯網開發者使用ARTES專案的衛星，專案包括追蹤一件可穿戴裝置；一個自行車騎行應用，可以根據騎行距離回報使用者；一個測試地震區域樓房下沉程度的專案。

      埃隆馬斯克的SpaceX已經為銥星(Iridium)發射了70顆衛星，從而加入到其原有的66顆中，創造第二代銥星系統，使全球任何一個角落都可以被跟蹤到。

五、城市與交通更智慧

      倫敦正在構建自己的物聯網網路。其真正的目的是智慧交通，通過遍佈全城的感測器來收集交通擁堵與行人步行資料，包括自行車上也都安上了感測器，來為行人和騎行者開發倫敦市內最安全的出行方式。同時，溫度、空氣質量與溼度資料也將收集來幫助哮喘者，其他資料還包括風速，以幫助快遞無人機選擇最高效的路線。

      但是兩個問題也給我們帶來了思考。據一份由麻省理工大學、里斯本大學與斯圖加特大學聯合研究的報告顯示，未來城市可以用比目前少80％的車輛將每一位市民送到目的地。但這樣的前提是所有的車都能在速度和安全上被排程好。而事實上，自動駕駛可能反而會使交通更擁堵，因為人們會總是想著讓自家的自動駕駛車到外面去為他們賺錢，這樣原本許多停在車庫中的車一下子就蜂擁到街頭上下客，造成了城市的擁堵。

      另一方面，物聯網發展迅速，但隨著越來越多的互聯裝置使用網路，有限頻譜資源和猛增的需求間的矛盾日益突出。我們必須找到分享頻譜而不是爭搶頻譜的方法。未來，稀缺性不再一定是頻譜固有的特徵，頻譜革命能改變這一切。動態頻譜管理(DSM)能實現頻譜的動態共享，提高頻譜資源的利用率。

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