ICT 2017 | 斑馬網路郝飛：當汽車走進智聯網時代
整個汽車行業面臨著重大的挑戰—無論是新勢力的新能源造車還是現有的汽車廠商—面向未來的智慧網聯汽車的時代機遇，如何從傳統的整車製造企業，轉變為一個出行服務企業。以前汽車廠商是靠整車銷售以及售後服務來獲取利潤的，而現在由於越來越多的網際網路公司佔據了使用者入口，以網約車為代表的新出行模式正在改變我們的車輛擁有和使用習慣。因此汽車行業也在積極向外尋求突破，通過跨界創新來實現轉型升級。
斑馬網路高階副總裁 郝飛
斑馬網路技術有限公司（以下簡稱“斑馬網路”）是由中國最大的整車製造企業上汽集團和中國最大的網際網路公司阿里巴巴發起成立的網際網路汽車基金投資創立的、致力於為汽車全行業提供智聯網汽車整體解決方案的創新創業公司。當萬物互聯的時代到來、當大資料和人工智慧到來、當每一個裝置都將成為一個智慧終端的時候，每一個企業都需要尋找一個新的服務方式，更好地服務於消費者。
汽車產業的智慧化
現在對於汽車行業來說，生於85年～95年的年輕人是主流消費人群，他們是伴隨著網際網路成長起來的一代，他們更加習慣使用電商、電子支付（包括網路購物、出行等）等線上服務。這些網際網路公司依託自身的線上極致體驗構建了非常強的生態體系，這些公司也正在把智慧出行的概念融入到他們的生態體系中去。
會上，斑馬網路高階副總裁郝飛介紹了斑馬智行基於阿里巴巴AliOS作業系統的整體解決方案。斑馬網路基於AliOS構建的軟體和服務，使汽車成為一個移動的智聯網終端，通過打通雲端的賬號和生態系統，把汽車出行過程中的服務和體驗與使用者的“數字生活”緊密的聯絡在一起。這樣的使用者服務理念源於斑馬公司對於未來智慧網聯汽車的兩點清晰判斷：
第一，未來沒有一輛車不是互聯的，所以當我們在談IoT的時候，如果少了汽車這個重要的出行載體，IoT也是不完整的。
第二，在大資料和雲端計算的年代，越來越多的內容和服務一定是來自於雲端；
正是基於這兩個根本的要素，斑馬網路構建了智聯網汽車的解決方案。
會上，郝飛還向大家介紹AliOS，他表示：“我們今天使用的手機的系統，基本上被IOS和安卓所壟斷。然而中國必然要有真正中國自主的作業系統，並能夠成為未來IoT裝置重要的底層基礎設施。AliOS今天廣泛應用在手機、機頂盒、智慧家居，以及很多IoT裝置，已經成為全球第三大智慧作業系統。正是基於AliOS，一群‘網際網路人’和一群‘汽車人’攜手走在一起，把它打造成為可以面向未來智聯網汽車的作業系統”。
智聯網汽車不是投射到車上的一塊螢幕就能解決的
瞭解車聯網或者Telematics的人，都知道，行業裡已經有很多的車載資訊服務的解決方案。但是原來的業務模式，很難形成服務生態，也沒有好的商業模式，使用者續約率和線上率很低。
蘋果和谷歌，也推出了他們的解決方案，其本質是把車上的車載終端當成手機智慧終端的投射。這樣的方式仍然沒有辦法給使用者帶來完整的互聯體驗。不管是國產品牌還是跨國公司，雖然在車上安裝了一個非常昂貴的導航系統，但是很多人還是用手機來進行導航。
在車上使用手機導航或者使用手機與車載螢幕的互動進行導航，不是行車過程中最佳的解決方案。因為從PC到手機，再到汽車，它們的人機互動的方式是完全不同的。在PC時代，我們習慣用滑鼠、鍵盤；當移動網際網路興起的時候，觸控加滑動很快成為了最重要的互動方式。當我們從PC到手機，再到汽車的時候，實際上面臨的並不僅是一個技術上的變革，更重要的是人機互動體驗的變革。目前車上的互動環境，絕對不應該像我們使用PC和手機那樣複雜。這裡面就蘊含著變化的機會。談到這裡郝飛解釋道：“斑馬智行基於AliOS的解決方案代表著未來智慧網聯汽車的人機互動的方向。比如，目前所有的智慧裝置依靠的是端上的計算能力，而未來一定是靠雲端的。當通訊的效率解決以後，我們更應該通過雲端的計算能力，去解決我們現在智慧裝置的問題。”這個問題在汽車上更突出，郝飛提到：“大家每兩年更換一次手機是可以做到的，但是你能兩年就更換一次汽車上的硬體裝置嗎？與今天的IOS和安卓相比本質性的差異是，AliOS是一個重雲輕端的解決方案，我們採用雲端的互動框架，而且通過雲端人工智慧的服務，提供目前在智慧出行、智慧網聯汽車上的解決方案。
依託於AliOS我們能獲得什麼
郝飛表示，在斑馬網路所打造的基於AliOS的智聯網汽車解決方案斑馬智行的線上體驗中，使用者最喜歡的是導航，斑馬認為地圖和導航是出行的剛性需求，他們通過雲端路徑的計算和推送，以及免費的地圖和功能升級，使導航的體驗比智慧手機還好。比如斑馬智行2.0車內使用了阿里雲ET智慧語音互動使得整個體驗更加智慧更，不僅能夠實現主駕和副駕的雙定向語音功能；還有場景語音，當你說“下雨了”，就會自動進行一系列的車控操作：關上車窗，開啟雨刮等。在導航的功能上，比如在高架橋下面、在隧道里面、在地下車庫中，你的手機可能就不會有好的導航體驗了。而斑馬所做的導航功能，是雲端的線上搜尋和路徑規劃，不僅融合了實時交通訊息，而且是跟汽車的轉角感測器、陀螺儀等一系列車載感測器連線在一起，即使丟失了衛星訊號，仍然能夠進行準確的導航。從2016年7月斑馬智行到現在已經進行了5次OTA空中升級，每次升級都是通過遠端線上的方式，就像給智慧手機升級系統一樣簡單。今天已經有將近40萬輛這樣的網際網路汽車跑在路上了。
當40萬輛智聯網汽車跑在路上的時候，它們會帶來哪些資料？這些資料又能給我們未來的智慧出行帶來什麼？截止到12月初，40萬輛智聯網汽車已經產生了將近700億的軌跡點，這些軌跡點描繪出了許多的路網，也正是因為有這些道路軌跡，使得我們未來的智慧交通、智慧出行、智慧生態服務的實現變得更容易。
在過去5次升級過程當中，有兩項功能是使用者也非常喜歡的：
一是智慧停車功能。當用戶到達4000家與斑馬網絡合作的停車場時，你只需要很短的時間開車進出，不需要停下來取卡，也不需要繳費，所有一切都是通過雲端後臺自動完成。在沒有這項功能的時候，人們一般需要10到15秒的時間，才能通過。而今天，你的每一次進出停車場，只需要2秒鐘。
另一個是智慧加油站。所有的加油，以及在加油站便利店購買商品，都可以通過線上支付的方式完成。針對於電動車和混合動力汽車，斑馬還專門開發了充電樁地圖。目前在169個城市都有斑馬網路的合作伙伴，可以幫助使用者提前規劃充電路線，幫助使用者找到並使用充電樁。
未來規劃
郝飛表示，斑馬智行不只是提供一些功能，而是打造一個出行平臺和生態體系，依託於阿里巴巴強大的線上服務和生態體系，結合汽車產業線下強大的服務能力，提供面向未來的解決方案。
最後郝飛表示：“斑馬的使命，是為了讓出行更智慧，斑馬將成為整個汽車行業最重要的，也是最好的出行服務的合作伙伴之一。”
END