蘋果又開始找新歡，準備拋棄英特爾這個備胎
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北京時間12月13日早間訊息，TheVerge報道稱，蘋果正在開發通訊晶片，這樣就能與高通更好競爭了。
蘋果正在招募工程師，有兩則招聘訊息說，蘋果準備招募兩名蜂窩通訊晶片系統架構師，一名在聖克拉拉（Santa Clara）工作，還有一名在聖迭戈（San Diego）工作，而高通的故鄉正是聖迭戈。蘋果還發布一些與聖迭戈有關的招聘訊息，準備招募RF設計工程師。
即使蘋果現在開始招募人才，也要等幾年才能讓硬體做好出貨準備。蘋果此舉會對移動行業造成衝擊，尤其是高通和英特爾，因為它們是全球最大的通訊晶片供應商。
分析人士稱，蘋果是想拋棄英特爾，因為英特爾在5G晶片的研發進度太慢，導致5G版iphone要等到2020年才會推出，這直接讓蘋果錯失了5G的最佳時機。
再者，英特爾的晶片質量也比不上高通。但蘋果與高通在近日鬧掰了，想要再合作的可能性幾乎為零。
從2017年年初蘋果公司選擇起訴高通開始，這一專利戰已經影響到了高通公司的實際營收。
而在12月11日，高通突然向蘋果扔了個重磅炸彈。高通宣佈，已經初步贏得中國福州法院的禁令支援，蘋果iPhone 6S、iPhone 6S Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus、iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X等手機因為侵犯專利被禁售，只有最新的iPhone XS/XS Max/XR系列倖免。
而且據福州中院相關人士的話稱，該專利訴訟案已於上週下發裁定書。該裁定事項屬於專利禁制令範疇，只有一審，不可上訴，沒有二審。該禁制令將適用於全國範圍。
有外界猜測，中國法院釋出的iPhone初步禁令為高通和蘋果達成專利糾紛和解鋪平道路，加速高通與蘋果的和解。但蘋果突然傳出自研晶片，那也意味著蘋果方面很可能並不想與高通進行和解了。
其他訊息：
12月12日訊息，據國外媒體報道，大眾等多家汽車廠商目前都已公佈了龐大的電動汽車計劃，而在電動汽車方面，電池的供應尤為關鍵，因而也就出現了大額的電動汽車電動汽車電池採購計劃，德國汽車廠商戴姆勒目前就宣佈到2030年，他們計劃採購超過200億歐元的電池芯。
不過，戴姆勒目前並未透露哪一家或者幾家廠商，將獲得其未來10多年超過200億歐元的電池芯採購大單，而除了大規模採購電池，戴姆勒在週二的宣告中還表示其將向德國、泰國、美國等地的8座電池工廠投資10億歐元，摺合約11億美元。